[公路]（宁盐高速）南京至盐城高速公路工程环境影响评价第一次公示 [复制链接]

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南京至盐城高速公路工程环境影响评价第一次公示

发布时间： 2018-08-16 [字号： 小 中 大] [关闭窗口]

一、建设项目的名称及概要 　　名称：南京至盐城高速公路工程 　　概要：南京至盐城高速公路工程为新建高速公路项目。推荐的路线方案起自南京绕越高速新簧互通北约1.8公里处，向东北方向延伸至马头山南侧，与S421交叉后，进入仪征境内；路线继续向东与S353交叉，沿铁坝水库北侧延伸至陈集镇北，与宿扬高速相交，在大仪镇北跨越G345后，进入高邮境内；路线继续沿东北方向延伸至规划S244连接线后，从送桥镇南穿过，与S611交叉后，路线折向东，跨越邵伯湖和京杭运河，在车逻镇南跨越车樊公路、南澄子河、G233后，下穿连淮扬镇高铁、京沪高速，至卸甲镇南，继续向东北跨越三阳河后，与S264交叉，继续向东延伸跨越S333，进入兴化境内；路线继续向东在兴化城区南侧跨越南官河，与阜兴泰高速相交，跨越S231，与兴化东环路交叉，继续向东延伸与S232交叉，终点在荻垛南接盐靖高速（K52+500.000～K58+500.000），路线全长123.183公里，均为新建。按照行政区划划分，南京段路线长9.934km，扬州段路线长89.574km，泰州段路线长23.678km。 　　本项目设计速度为120km/h，全线采用双向六车道高速公路标准建设，路基宽度34.5米。拟建跨越高邮湖特大桥1座。全线拟设置互通式立交15处（其中：枢纽6处）、服务区2处，匝道收费站9处。本项目计划于2019年开工建设，工期4年，2023年建成通车。 　　二、建设项目的建设单位的名称和联系方式 　　建设单位：江苏省交通工程建设局 　　联系地址：江苏省南京市秦淮区石鼓路69号 　　邮　  编：210000 　　联系人：马 工 　　电　  话：13814059008 　　三、承担评价工作的环境影响评价机构的名称和联系方式 　　环评影响评价单位：同济大学； 　　证书编号：国环甲字1810号； 　　联系地址：上海市四平路1239号； 　　邮编：200092； 　　电话：021-51030717； 　　联系人：蔡甫娣； 　　Email：92532@tongji.edu.cn 　　四、环境影响评价的工作程序和主要工作内容 　　1、工作程序 　　建设单位委托－文件资料收集、研究－环境质量现状调查－工程分析—环境影响识别－环境影响评价－编写环境影响报告书－环境影响报告书技术评估—环保主管单位审查批复。 　　2、主要工作内容 　　工程现场踏勘及环境敏感点调查；阐明拟建项目所在区域环境质量现状；进行环境现状监测；对工程施工期、营运期环境影响进行预测评价；提出环境保护对策措施和建议。 　　五、征求公众意见的主要事项 　　本次公示拟通过公众参与了解沿线公众对项目建设的意见和建议，主要包括： 　　1、对环境质量现状的认识； 　　2、工程建设对周围环境影响的意见； 　　3、公众对工程建设的态度； 　　4、公众对工程环境保护工作的建议。 　　七、公众提出意见的主要方式 　　在本次信息公示后，公众可通过网站提交、向指定地址发送电子邮件、电话、信函或者面谈等方式发表关于该项目建设及环评工作的意见看法。 　　在报告书报送审批前，建设单位和环评单位还将举行第二次公众参与，采取发放调查问卷等方式进一步征求公众意见。在此期间公众仍可以通过网站提交、向指定地址发送电子邮件、电话、传真、写信或者面谈等方式发表自己的意见。 　　请公众在发表意见的同时尽量提供详尽的联系方式，以便我们及时向您反馈相关信息。 　　 　  对于本项目如有意见和建议也可拨打江苏环保公众网服务电话：025-58527307，或将意见和建议发至邮箱hpgs@jshb.gov.cn,江苏环保公众网将会将您的意见收集整理后及时反馈环评单位和建设单位。

11月22日，江苏省交建局在南京召开南京至盐城高速公路预可成果汇报会，省发改委、交通运输厅、省交通控股公司及项目沿线交通部门分管领导参加会议。
会议听取项目编制单位中设集团关于项目预可行性研究报告汇报后，与会代表重点围绕项目建设的必要性、路线方案、项目起终点比较方案及项目建设标准、分段建设时序开展讨论，要求设计单位进一步细化建设标准、建设投资、项目财务分析及节点研究。下阶段，将待全省高速规划网批复后直接进入工可阶段研究，同时加保证研究设计深度，尽快启动项目初步设计招标等工作。
据悉，南京至盐城高速公路起自于南京绕越环城高速公路，向东北方向经南京、仪征、高邮、兴化、盐靖高速至盐城市，推荐线路在高邮汤庄北侧、兴化城区南侧通过，长约176.5公里。


又讯，兴化至东台高速公路可行性研究及勘察设计项目招标工作已于稍前启动（兴化至东台高速公路启动可行性研究及勘察设计项目招标工作http://xzqh.info/lt/read.php?tid=147972），兴化至东台高速公路顺接宁盐高速公路线位至沈海高速公路。

图片:人生日历截图20171124142339.png

兴化绕城高速俨然成型啊

野马头:
兴化绕城高速俨然成型啊

45°那条线位短期不会再造了

长松吟风:[图片] (2017-11-24 14:46) 

图片下半部分的南京段怎么走？龙潭过江通道是不是属于这条高速？

mikazhukov:图片下半部分的南京段怎么走？龙潭过江通道是不是属于这条高速？ (2017-11-24 18:18) 

http://xzqh.info/lt/read.php?tid=147849
远期接这个，现在应该是接绕越高速

几年前的“南北线之争”，东台赢了？

图片:宁扬盐高速走向.jpg

野马头:[图片] (2017-11-25 17:33) 

是的。这图就是我以前放的是吧

修成这样还是绕啊，对于盐城来说到南京没近多少吧

苏北的高速也好，铁路也罢，真叫一个可怜。至今G2新沂-江都段的扩容还迟迟没有提上日程

修成这样还是绕啊，对于盐城来说到南京没近多少吧，是啊，搞不懂这么修宁盐意义何在

市领导与宁靖盐公司会商兴化对外快速通道建设

发布日期：2017-12-20 来源：交通运输局 浏览次数：23 作者：张桂堂 字号：[ 大 中 小 ]

12月19日，副市长沈德才与江苏宁靖盐高速公路有限公司总经理许良浩一行，会商兴化对外快速通道建设与管理事宜。 　　沈德才结合兴化“十三五”交通运输发展专项规划，首先通报了兴泰高速公路两侧绿色通道建设情况。同时，对照阜兴泰高速公路兴化至建湖段、宁盐高速（含盐靖高速扩宽）、兴化至东台高速公路的前期工作开展及后期建设计划，兴泰高速兴化南互通的总体布局及盐靖高速公路扩宽新增351省道互通、老圩服务区扩建、高速公路五清三化等方面提出加快推进的建议。 　　许良浩总经理在收看《走进兴化》专题片、听取兴化相关交通工作建议后，充分肯定兴化“十三五”交通专项规划的“快、全、高”， 并表示在今后阶段将大力支持兴化对外快速交通建设，帮助兴化上争，并对老圩服务区扩建思路与建设用地提出建议。

来源：兴化市政府http://www.xinghua.gov.cn/art/2017/12/20/art_3_446373.html

还是没有严格意义上讲的宁盐高速

好好的地级市去省会的道路，非要绕一下

这条路早该修了

伪宁盐，实质是宁东（东台）高速

抓紧开建是王道啊

野马头:伪宁盐，实质是宁东（东台）高速 (2018-08-18 08:29) 

宁东都不是，最终修到荻垛的话还在兴化，离东台还有几十公里。

搅和了半天，最后落了个盐城去南京要绕路，也没通到东台的双输的下场。

而且马甲被穿走了，真正的宁盐高速就不知道猴年马月才能建了

东延线东兴高速也进行一次环评公示了，预计将和宁盐高速同步施工。
此外，估计宁盐拉直线已取消，取而代之的是金马高速东延至盐城，形成又一条横向高速通道。

xhad1234:宁东都不是，最终修到荻垛的话还在兴化，离东台还有几十公里。
搅和了半天，最后落了个盐城去南京要绕路，也没通到东台的双输的下场。
....... (2018-08-23 11:15) 

除非兴化归属盐城才有可能拉直盐城至南京，不然根本不可能。想从兴化地盘上走，而且是受保护的区域走，兴化的意愿至关重要。兴化一直要求走的是南线，也即高兴东南线，甚至直接提起建设高兴东高速的主张。为了从南线走，兴化规划了很久的X308线都没敢开工建设，就怕有了这条线把高速整没了。至于东台，争取是肯定争取了，但没有兴化的态度，争取了也没卵用

camphor:苏北的高速也好，铁路也罢，真叫一个可怜。至今G2新沂-江都段的扩容还迟迟没有提上日程 (2017-12-04 08:23) 

旱涝不均罢了，看看泰州奇葩的走线，荒唐