方舆 - 交通地理 - 长春轨道交通2号线试运营打通城市东西交通动脉

只看楼主倒序阅读 0 发表于: 2018-09-05

乘客正在候车　刘栋　摄
中新网长春8月30日电 (刘栋)8月30日7时18分，伴随着响亮的汽笛声，长春城市轨道交通2号线首列车驶出车辆段，2号线一期工程正式通车试运营。
据介绍，这是一条打通城市东西的绿色交通动脉，标志着长春市轨道交通线网十字加环线的主构架形成，长春城市轨道交通步入网络化运营时代。

2号线内部装修刘栋摄
2014年4月，长春城市轨道交通2号线一期工程全面开工建设，工程线路长20.5公里，全部为地下线路，共设18座车站。2号线横贯长春市东西，串联起经开区、二道区、南关区、朝阳区、绿园区、汽开区等六个主城区，沿线政府机关、企事业单位、学校医院、居民小区林立，连接东部经济技术开发区、亚泰商贸区、红旗街商贸区、西部新城区等多个重要的城市功能区。

驾驶员正在操作车辆刘栋摄
2017年6月30日，长春地铁1号线一期工程通车试运营，这是吉林省内开通的首条地铁。本次试运营的2号线，将与1号线形成打通东西南北的“大十字”骨架，并与环状的轨道交通3、4号线构成长春市轨道交通基本线网。

工业风格装修的车站刘栋摄
长春官方表示，轨道交通1号线开通标志着长春迈入地铁时代，2号线通车则意味着长春步入了轨道交通网络化运营时代，这对于改善长春交通运行状况，提高市民出行质量，促进城市经济社会发展都将具有深远影响。(完)

悠长假日

千阳

只看该作者 1 发表于: 2018-09-05

长春轨道交通步入网络化运营，2号线今日通车

看长春
2018-08-30 10:16 来源:澎湃新闻问政

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29日，记者从市政府新闻办召开的长春城市轨道交通2号线通车试运营新闻发布会上获悉，经过4年多的勠力同心、奋勇拼搏，长春城市轨道交通2号线一期工程全面建设完成，30日正式通车试运营，8时18分面向社会开放，票制票价与1号线相同。如果说1号线的开通标志着长春迈进地铁时代，那么2号线的通车试运营，标志着长春步入轨道交通网络化运营时代。

今日，长春日报记者分赴各站点，跟随地铁建设者、地铁工作人员及普通乘客的脚步，通过手中的镜头，为您全程直播2号线通车盛况。

地下“潜龙”穿越六区

2号线一期工程东起东方广场，沿吉林大路、解放大路和景阳大路敷设，西至双丰，线路长20.5公里，共设置18座车站，是我市轨道交通线网中一条东西向骨干线，穿越经开、二道、南关、朝阳、绿园、汽开等6个城区、开发区，连接东部经济技术开发区、亚泰商贸区、红旗街商贸区、西部新城区等多个重要的城市功能区。

双丰站

“工业风”贯穿整条线路

2号线不仅让市民的出行更便捷、更绿色，也是一条地下文化艺术长廊。

2号线的线路识别色为湖蓝色，“工业风”设计理念贯穿整条线路，车站设计充分展示了长春这座老工业基地的城市之美，依街区变化由西到东分为“卓越”“绽放”“腾飞”三大部分，营造了地铁空间的工业质感。同时，站内增加了以“时代脉动”为主题的浮雕、壁画等公共艺术作品，彰显改革开放40年来长春的时代变迁。

蓄势待发的蓝精灵

全线配备22列B型地铁客车

2号线一期工程全线配备22列6辆编组的B型地铁客车，单程运行时间为36分钟。运营初期，车隔10分钟。18座车站共设68个出入口，运营初期将有54个出入口投入使用，配备员工1108名。

同时，全线配置了人性化、智能化的便民设施和无障碍设施，共设176部电动扶梯、34部直梯、400部通道闸机（其中76部为无障碍宽通道闸机）、200台自动售票机、78台半自动售票机。18座车站均设置了安检设备和设施，站台设置了安全门和应急门，并配置电子监控，火灾报警等安全系统。

解放大路站

网络化开启轨道交通新格局

2号线与1号线形成打通东西南北的“大十字”骨架，与环状的3、4号线构成我市轨道交通基本线网，线网总长86.8公里，市民出行乘坐轨道交通将由原来的散点、单线出行，变成点对面的网络化出行。

为了规范我市轨道交通体系，方便市民对轨道交通线路系统的识别，我市对线网规划中的地铁、轻轨和市域快线采取统一称谓，全称长春城市轨道交通1-10号线，可简称轨道交通1-10号线或1-10号线，轨道交通1、2、5、6、7号线即原地铁1、2、5、6、7号线，轨道交通3、4号线即原轻轨3、4号线，轨道交通8号线即原轻轨北湖线，轨道交通9号线即原空港线，轨道交通10号线即原双阳线。随着轨道交通同网同价听证工作的完成，我市轨道交通线网将适时实施同网同价，实现一票换乘，手机过闸、网络购票等也将适时推出。

长春轨道交通2号线穿越6区只需36分钟

30日，轨道交通2号线正式通车试运营。2号线到底什么样？29日，记者提前试乘，探其究竟。

车厢内部的轨道交通线网图

2号线横穿城市东西，是一条穿越经开、二道、南关、朝阳、绿园、汽开等6个城区、开发区的交通大动脉。一期工程全长20.5公里，全线共设18座车站，全程运行仅需36分钟。

车厢内前来试乘的媒体人正在交流试乘感受

2号线运行速度快，停靠稳、准，在设计上更加人性化，不仅出入口有上下扶梯，站厅层和站台层之间也有上下扶梯，并按照国家标准进行了无障碍设计。从站厅层进入站台层，与人们熟悉的轻轨有所不同，安全门将地铁车辆与乘客进行了隔离，最大程度保障乘客安全。

驾驶员正在驾驶地铁

2号线地铁车辆外观色调为蓝白相间，列车在一些细节上也做了升级，比如车门的设计更加注重细节，开关门声音很小。

双丰站站台

漂亮、艺术是车站带给记者最大的感受。试乘从1号线市政府站开始，大约10分钟左右，抵达1、2号线换乘站——解放大路站，解放大路站与其他车站不同，站台在列车两侧，换乘时，需要看准方向，解放大路站1号线站厅层与2号线站台层通过4个弧形换乘通道实现平层交替换乘，1号线站台层与2号线站厅层通过4个楼梯步道实现双层换乘。

精美的装饰墙，吸引了众多媒体人

换乘双丰方向的2号线后，用时约12分钟抵达双丰站，到了站厅层，能够闻到一股水泥的气息，抬头望去，站厅顶部为水泥原色，作为装配式车站，乘客可以看到站厅内装配环与环之间的连接，凝重而又古朴，站内有几盏大灯，设计为“五谷丰登”，为站厅层增加了亮色。

来源：长春日报

编辑：冬已

责编：苑丹于飞

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