[火车站]仙桃站站房及其配套工程今天开工 [复制链接]

仙桃站位于仙桃城区东南，沔州大道以南，和平路以东，龙华山街道办事处曲湖渔场，车站布置为2台4线，为尽头式高架车站。
仙桃站站房总建筑面积1万2千平米，建筑造型以“大鹏展翅·腾飞仙桃”为创意，用现代建筑语言，描摹出振翅高飞的大鹏形象，象征仙桃新时代下社会、经济腾飞发展的冲天态势。
车站广场市政配套工程近期占地50公顷，包含站前广场、周边道路、长途汽车站及各类车辆停车场，总投资9.02亿元。

融合高铁、城市轨道、长途汽车、公交车、出租车、社会车辆等各种交通功能于一体，形成综合交通枢纽，实现旅客“快进快出”、“零距离”换乘。

仙桃站站房及配套工程由中铁四院集团实行设计施工总承包，建设工期18个月，与仙桃城际铁路同步建成，同日开通。
武仙城际铁路可以分成两个部分。它与汉宜铁路共用武汉到大福的部分，并在此基础上修了16.7公里的汉宜线大福至仙桃城区支线。武仙城际铁路远期将延伸到湖南常德，形成武汉向西南方向的通道，是武汉枢纽“米字型”高铁的重要组成部分。
汉宜线大福至仙桃城区支线铁路

于2017年9月27日动工，新建设路线长度16.7公里，设计时速200公里，其中桥梁换算长度15.97公里，占线路总长95.7%，车站2座，项目总投资23.58亿元
今年3月18号，首片T梁被精准吊装安放在仙桃特大桥桥墩上，目前架梁工程进展顺利。
预计于2020年国庆节通车，百万仙桃人的“城铁梦”将圆满实现，仙桃城区到武汉只需半小时。

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大鹏展翅 腾飞仙桃
武汉至仙桃城际铁路仙桃站站房开建
明年十一前通车，仙桃城区到武汉只需半小时
　　仙桃日报讯 （记者 陈国力） 5月9日，武汉至仙桃城际铁路仙桃站站房及配套工程正式拉开建设序幕，这标志着武汉至仙桃城际铁路建设进入到一个新阶段。
　　省发改委、中铁一院、铁四院、省铁投集团负责人前来祝贺。

　　市委书记胡玖明宣布工程开工。市长余珂致辞祝贺。

　　省铁投集团、铁四院称，明年十一前，武汉至仙桃城际铁路将建成通车。届时，百万仙桃人的“城铁梦”将圆满实现。仙桃城区到武汉只需半小时。

　　武汉至仙桃城际铁路是我省继武咸、武黄、武冈、汉孝之后的第五条城际铁路，从汉宜线仙桃大福接轨到仙桃城区，与汉宜共线71公里，新建16.69公里，设计时速200公里，远期将延伸到湖南常德，形成武汉向西南方向的通道，是武汉枢纽“米字型”高铁的重要组成部分。该铁路是全国首条采用EPC模式建设的城际铁路，由铁四院总承包。EPC即“交钥匙工程”，由总承包单位负责项目的设计、采购和工程施工，建成后移交业主单位。

　　武汉至仙桃城际铁路已于2017年底开工建设，总投资23.58亿元，今年3月18日，首片T梁被精准吊装安放在仙桃特大桥桥墩上，目前架梁工程进展顺利。

　　昨日开工的仙桃站站房总建筑面积1.2万平方米，建筑造型以“大鹏展翅 仙桃腾飞”为创意，用现代建筑语言描摹振翅高飞的大鹏形象，象征仙桃经济社会蓬勃发展的冲天态势。与此同时开建的还有车站广场、长途汽车站和各类车辆停车场，总投资9.02亿元。

　　省铁投集团总经理胡汉舟表示，将在确保质量、安全的前提下，全力协调各方关系，精心组织施工，为早日实现仙桃与武汉交通设施同城化，推动“仙桃绿色崛起，建设水乡田园城市”作出历史性的贡献。

　　余珂说，交通是经济发展的血脉，是经济腾飞的引擎。仙桃站站房及配套建设工程是武汉至仙桃城际铁路项目的重大战略性工程，人民群众关注度高，期望值也高。我们将竭尽全力为项目建设营造最优良的环境，提供最优质的服务，协调解决好各种困难和问题，促进项目早建设、早运营、早见效。我们也恳请省发改委、省铁投集团一如既往关心支持武仙城际铁路建设，也希望铁四院、中铁一院、中铁十一局、中铁十二局等设计、建设单位围绕“高端大气、功能完善、绿色环保、节约集约、如期通车”的目标，精心组织、科学管理，秉承工匠精神、勇攀质量高峰，全力以赴提效率、抓进度、保安全，把所有工程建成安全工程、廉政工程、精品工程、民心工程。

　　市领导严启方、郑章均、肖家邦、唐雷，市政府党组成员、市政府办公室主任胡军波一同出席。

站前那个雕像是谁啊

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 (2019-05-10 09:22) 

仙女洒桃，源于地名传说

雀雀支线，劳民伤财，长途还是要到天门南站坐车。

五毒书记:雀雀支线，劳民伤财，长途还是要到天门南站坐车。 (2019-05-10 22:01) 

李自光，闭上你的臭嘴，这是武常铁路的一部分！

2台4线也太保守了吧

独孤雨:2台4线也太保守了吧 (2019-05-12 09:56) 

仙桃市发展和改革委员会的回复

受理回复：

您好，感谢您的关注！

1.关于站台数量：目前仙桃站设置了2个岛式站台，有4个停车面。设6线的必要性不大，因为本线即使延伸后的车辆对数不多（据预测，远期仅为43对），待避股道多通过能力是加大了，反倒会减少仙桃站的停车对数，不停站对仙桃无益。

2.车站股道长度近期按通行8节动车组实施，预留了停靠16节动车组的条件。本期工程将尾部的道岔区不做，就是为了满足预留延伸后能停靠16节编组动车的条件。