网红解放桥闭关修炼
http://news.enorth.com.cn/system/2021/03/04/051068878.shtml工，
天津北方网讯：从市城管委和市
城市道路桥梁
管理事务
中心了解到，因解放桥维修施工，3月8日起，解放桥全桥将分时段性封闭，禁止机动车通行。解放桥是天津著名的地标建筑，它的一举一动始终是天津人谈论的热点，从解放桥实行常态化开启后，人们对它的追捧程度不亚于任何一位明星。解放桥为什么要进行维修？维修会从哪几方面进行？维修中会遇到哪些困难？记者专访了负责此次维修工作的天津市城市道路桥梁管理事务中心设施管理科副科长徐鹏。
为什么要维修
天津解放桥是1927年建成的，到现在已经有近百年
历史了。2006年曾对解放桥的开启系统进行过修复，到现在没有再进行过大修，每年只会对桥体进行日常检查和养护。“这种检查是对桥体的安全性等情况进行日常维护，而与解放桥相关的开启系统却无法检测。”徐鹏解释，自从解放桥实行常态化开启后，他们在日常工作中经常听到解放桥的两个齿轮在转动中发出异响，而且两个半幅桥面在开启过程时也无法用相同速度一起提升，给解放桥带来很大的安全隐患。
遇到哪些困难
徐鹏说，在此次维修中，让他感到最困难的就是解放桥使用齿轮的型号。由于解放桥当初是法国人建造的，齿轮是按照英制制造的，而现在生产的齿轮都是按照公制制造的，因此在维修过程中，会遭遇工期较长的问题。从解放桥上卸下来的几个损坏齿轮送到专门按照英制制造齿轮的厂家维修和生产，光工期就等了3个月。
给解放桥桥体进行除锈的过程，也让徐鹏费尽周折才圆满解决。由于解放桥的桥体腐蚀严重，需要先将桥体腐蚀的地方进行除锈，除锈好办，除下来的锈渣如何收集在一起却是问题。既不能掉落到海河里污染河面，也不能影响在海河中通行的游船。最后，经过周密部署，徐鹏让一艘小木船在桥下等待，将除下来的锈渣都收集在一起后进行统一处理。
解放桥维修单
http://news.enorth.com.cn/system/2021/03/04/051068926.shtml 具体情况
1.解放桥开启过程中存在开启系统与桥梁主体结构摩擦现象，南北半桥开启不同步，南半桥能单独开启，北半桥不能单独开启。导致无法消除开启误差或故障，造成启闭失败。部分齿轮齿条构件存在磨损，受外力影响产生形变或内部裂纹，开启时有安全隐患。
2.解放桥上的电器元器件及地下电缆的一般使用年限仅为10年，目前已超过使用年限。控制系统的部分
设计已不能满足现行国家设计规范要求，实际使用也存在安全隐患。比如，前期现场调查发现，解放桥周围的电缆敷设环境十分恶劣，电缆完全浸泡在桥体旁边一家餐厅地下室的水中，并且从地下室到顶层阁楼，经过这家餐厅装修之后，电缆敷设路径已经无法查找等。
3.解放桥开启跨桥面铺装钢板为厚花纹钢板，采用穿孔塞焊连接，连接部位存在不同程度的病害，桥面钢板存在锈蚀，钢板与桥体连接铆钉经常脱落，影响通行安全。同时，解放桥部分钢构件也有一定程度的锈蚀，尤其是桥下部分等。
维修
方案 1.机械系统：包括所有齿轮、齿条、联轴器、键、滑动轴承、滚动轴承、轴、润滑系统、螺栓连接、传动部件与桥梁结构连接部分等。根据要求进行维护、维修，不能正常使用的，进行更换处理。每个部件根据技术要求进行有关平行度、标高、垂直度等
调整。
2.电气系统设计改造：包括增加双电源进线、关键电缆采用双回路、可编程控制器代替传统继电器控制和增加电气监控系统等。
3.桥梁结构：更换桥面敷设钢板，铺装材料的重量与现有材料保持不变，同时桥梁油饰锈蚀严重的，除锈后，采用多种相关耐腐蚀的漆体进行多遍喷涂。
