[城市轨交]天津地铁各条线路加紧施工 [复制链接]

这是要跟市域铁路接轨么？

天津地铁7号线再迎重大节点 外院附中站 肿瘤医院站施工进入新阶段




http://news.enorth.com.cn/system/2021/09/22/051854658.shtml


中秋假期第一天，天津地铁7号线再迎重大节点。由中建基础牵头、中建一局承建的10标外院附中站顺利完成首块底板浇筑，这标志着该站全面进入主体结构施工的关键阶段。


　　10标外院附中站位于天津市河北区，在整条线路的北端，车站长179米，最大跨度37.9米，最大开挖深度16.8米，建成后将极大缓解外院附中、中山路一带的交通压力。预计今年11月底，外院附中站将完成结构封顶，为2022年中山路站至外院附中站盾构区间的施工奠定坚实基础。


　　此外，地铁7号线5标肿瘤医院站项目近日顺利通过深基坑开挖条件验收，项目全面进入深基坑土方开挖阶段。


　　据悉，由中建六局负责施工的天津地铁7号线5标肿瘤医院站位于南开区卫津南路与宾水西道十字路口北侧，沿卫津南路南北向设站，车站全长187.3米，主体结构最大宽度28.7米，最大开挖深度36.76米（天津地铁在施最深），建筑面积约2.7万平方米，为地下四层三线换乘车站（7号线与5、6号线通道换乘），采用盖挖逆作法施工。项目为7号线全线施工难度最大，风险最高的项目。其中主体围护结构采用1.2米厚度地下连续墙，墙深70.287米（天津建设史上最深），采用工字钢板接头。项目区间施工将下穿既有地铁5、6号线四线并行隧道，这是天津首次建设超近距盾构下穿四线并行叠交隧道，是天津市打造立体轨道交通网络的重大工程里程碑，建成后将大大缓解天津中心城区交通压力。

天津地铁，需要加快建设进度。

地铁7号线一期工程迎来三大进展

http://news.enorth.com.cn/system/2021/10/12/051918596.shtml

天津北方网讯：今年是天津地铁建设的高峰年，在建地铁累计里程达到293公里，已经超过了目前运营总里程。近日，天津地铁7号线一期工程迎来了三大进展。

“宏-兴”区间右线顺利始发

由中建基础牵头、中建二局承建的天津地铁7号线一期工程宏源道站-兴华道站盾构区间（以下简称“宏-兴”区间）右线顺利始发，这是天津地铁7号线首台采用割线始发工艺的盾构机，也是整条7号线第三个盾构始发的区间。“宏-兴”区间右线全长约1300米,区间设有两个联络通道兼泵房，宏源道站作为始发站，到达兴华道站接收。该区间地质结构复杂，穿越中等液化土层，且周边环境复杂，建筑物、密集管线较多，对建筑物沉降控制和安全管理要求极高。

宏源道站主体结构顺利封顶

随着最后一块顶板浇筑完成，7号线一期工程3标宏源道站主体结构顺利封顶。宏源道站位于西青区赛达路与金泽道交叉口，沿赛达路大致呈东西向设站，为地下两层岛式车站，全长237.4米。车站主体为双层双柱三跨矩形框架结构，采用明挖顺作法施工。宏源道站主体结构的封顶，为“宏-芦”区间盾构始发提供了良好的场地条件。

“张-梅”区间即将恢复原状交通

张道口站-梅江会展中心南站区间（以下简称“张-梅”区间）盾构施工，需占用半幅悦波路作为盾构加固场地。悦波路是连接外环南路与汇川路、江湾路之间的一条支路，占路施工以来给区域交通通行带来了一定影响。

随着“张-梅”区间双线始发顺利完成，为了最大限度减小占路施工给百姓通行带来的不便，项目公司多次组织标段项目部研究道路恢复工作，最终确定利用国庆假期完成“还路”，按原定计划顺利完成沥青混凝土摊铺，待交管部门确认后即可恢复原状交通。

需要再核准一批，相比较与郑州，还是落后了。
天津，加油吧！

天津地铁4号线南段工程与地铁6号线二期工程将在年内实现载客试运营
http://news.enorth.com.cn/system/2021/10/29/051981335.shtml


地铁4号线隧道 摄影 张磊 通讯员 任志伟

天津北方网讯：根据计划，天津地铁4号线南段工程与地铁6号线二期工程将在年内实现载客试运营。昨日从天津地铁集团获悉，目前上述两条地铁线路已经全线进入空载试运行阶段，为即将到来的试运营阶段提供保障。

地铁4号线南段工程

文化艺术车站展示商贸文化

截至10月23日，地铁4号线南段工程车站主体结构全部完工、区间隧道全部贯通，联络通道全部完成，正线铺轨全部完成，设备安装完成90%，装饰装修完成93%，车站附属结构工程完成99%，全线进入空载试运行阶段。

该工程北起南开区东南角站，南至东丽区新兴村站，沿线经过南开、和平、河西、河东、东丽5个行政区。全长19.4公里，设14座车站。

作为天津地铁首批文化艺术车站，4号线南段工程装饰装修以“津贸盛景”为主题，4座文化艺术车站分别为金街站、徐州道站、六纬路站、泰昌路站，突出“百年金街”“商脉起源”“沽水流霞”“华光璀璨”的特色文化。车站装饰装修以“地上看历史名城，地下看名城历史”为总基调，既体现中国传统建筑风格，又吸纳欧式元素，以现代设计手法全方位展示天津商贸文化，展现城市特质。

地铁6号线二期工程

透过玻璃看列车全自动运行

截至10月23日，地铁6号线二期车站主体结构、附属结构、区间隧道、正线铺轨全部完成，设备安装完成99.6%，装饰装修完成97.9%，全线进入空载试运行阶段。

该工程线路全长14.39公里，设9座车站，途经河西区、津南区和海河教育园，通车后将有效缓解海河教育园师生和津南区咸水沽镇、双港新家园等地居民的出行难题，促进津南区和中心城区的协同发展。

作为天津首条全自动运行地铁线路，地铁6号线二期工程将在开通后具备自动驾驶功能。司机的驾驶室与车厢之间完全打通，乘客可以站在车头位置透过玻璃观看地铁列车在隧道里穿梭的场景。

地铁4号线北段新进展：16座车站已开工 4座车站年底封顶


http://news.enorth.com.cn/system/2021/10/31/051986571.shtml
　　天津北方网讯：昨天，随着“津轨3号”盾构机机体稳步进入洞门，天津地铁4号线北段郎园站至柴楼站区间左线正式盾构始发。


　　据介绍，由中铁上海工程局施工的天津地铁4号线北段工程，郎园站至柴楼站区间左线盾构掘进为北段新建工程首个盾构项目，“津轨3号”盾构开挖直径6.43米，区间全长1077.9米，由郎园站南端下井始发，沿京津公路辅路绿化带向南敷设。


　　截至目前，地铁4号线北段工程16座车站已经全部开工，大部分车站正在进行基坑土方开挖和主体结构施工，两个盾构区间、三条隧道正在推动。“预计今年年底郎园站、西赵庄站、南仓站、西于庄站4座车站封顶，届时将实现10条盾构机下井作业。”中铁（天津）轨道交通投资建设有限公司建设管理部部长于权胜说。


　　地铁4号线北段工程是中国中铁目前在京津冀区域投资规模最大的地铁PPP项目之一，也是本市首条建设加运营同步开展的地铁线路，北起北辰区小街，南至红桥区河北大街，沿线经过北辰区、河北区、红桥区，正线全长约22公里，设17座车站，可与地铁2、3、5、9、10号线等换乘。

加油吧，毕竟还是直辖市呢，别太掉面了。

这倒是个好消息。

感觉修到东丽遥遥无期

halfshine:感觉修到东丽遥遥无期 (2021-11-01 05:57) 

东丽还可以，毕竟天津的地铁主要集中在城六区和环城四区，滨海新区的自己在玩。