1.右上角图例清楚标明了十四五规划和中长期规划。
2.合襄高铁进入中长期规划，注意是直接从襄阳东站引出，而不是利用西武共线，襄阳枣阳之间是四线并行。
3.十宜高铁没有进入规划。根据最新铁路规划精神，空白区必须客货混跑。荆门至安康客货混跑铁路倒是不断在延伸推进。
4.呼南高铁明确走宜昌。
5.荆州至岳阳高铁进入中长期规划。
6.天门至潜江至张家界高铁连中长期规划都没进。
7.仙洪监客货混跑进了十四五规划。
结合荆荆高铁招标信息：
8.武汉至荆州至岳阳（汉宜东段加荆岳），成为江汉平原南部天门南、仙桃西、潜江南下线路，荆州九节壕线路所做了预留。
9.武汉至荆州至荆门（汉宜东段加荆荆），成为江汉平原南部天门南、仙桃西、潜江北上线路，荆门西站枢纽做了规划。
10.武汉至天门至荆门（沿江武荆段），成为江汉平原北部汉川、天门北、京山南、钟祥南西去，北上，南下的线路，荆门西站枢纽做了规划。
11.荆门至宜昌预留了三四线，荆门漳河线路所做了预留。
12.宜昌至当阳至荆门（呼南）成为江汉平原西部当阳远安等地北上路线。
13.宜昌至荆州至荆门（汉宜西段加荆荆），成为江汉平原西部枝江等地北上线路。
盘点：
武汉、襄阳、宜昌、荆门四大工业城市成为湖北四大高铁枢纽，也是十四五规划明确了的。
一、省副中心襄阳6向350高铁，强者恒强。
二、省副中心宜昌6向高铁，4向350高铁加2向200高铁，强者恒强。
三、湖北中部中心城市荆门5向350高铁，从空白到枢纽，从谷底到巅峰，成功实现逆袭。
荆州和仙桃也有收获。
四.两湖平原中心城市荆州短期成为三叉戟，1向350和2向200高铁。中长期4向高铁。
五.江汉三市各专业管理机构驻地仙桃成为三叉戟，3向200高铁。
以上内容为东湖论坛西瓜解读
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