广东省
行政区划调整图：
★珠三角，构建世界
城市群的关键和出路是——环珠“四大盆地”！
●世界级城市群，大多面积广阔（十万平方公里以上）、
人口密度适中（约500－800人/平方公里），既有利于形成人口密度较大（约2000－3000人/平方公里）的大都市圈，又有利于都市圈间有必要的生态和安全屏障。
●珠三角（粤港澳大湾区），平原狭小（约1.1万平方公里），人口密度奇高（1200多人/平方公里），已成为世界上人口密度最高的城市群，是“长三角城市群”和“美国东北部大西洋沿岸城市群”人口密度的近2倍！造成了较严重的大城市群病，广深超大都市圈之间的生态和安全屏障难以构建！
●城市群的合适腹地半径为400一500公里（便于货车送货后当日返回）；
经济高效的物流网，需要每隔100－200公里有一个较大“节点城市”，每隔300－400公里有一个“节点都市”（
中心城区人口300万以上）。
●珠三角北面是巨大的南岭山区，能承载大城市大都市所需的成片平地，成了稀缺资源；造成珠三角以北近600公里范围内，没有一座中心城区人口超200万的城市。
●现在，在南岭附近、距珠三角400公里左右的赣州和桂林，正成为省域副中心城市、区域
交通中心、区域高等教育中心等，有望成为珠三角北上的“节点都市”。
●在珠三角与赣州桂林之间，目前没有
规模较大的“节点城市”；幸运的是：在珠三角的北面和西面100－200公里的地方，正好分布着平坦开阔的四大盆地：①灯塔盆地，2291.24平方公里；②英德盆地，1237.07平方公里；③怀集盆地，710多平方公里；④罗定盆地，1300平方公里。
●将四大盆地，建成规模较大的“节点城市”，珠三角北上西进的“内循环”，将更畅通、便捷、经济、高效！珠三角城市群的人口分布将更合理，有利于都市圈之间构建必要的生态和安全屏障！珠三角的腹地将更广阔、更强大，将助推大珠三角早日建成世界城市群。
一一都市圈太小（半径100公里内），难以保证“有必要的生态和安全屏障”；都市圈的合适半径为150一200公里，可较好地保证都市圈间“有必要的生态和安全屏障”，又不会造成大片因远离都市而被边缘化、贫困化。
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★发展建议
一一我国的城市建设是政府主导的，城市的级别决定了公共资源配置的多寡，广东四大盆地所在的级别太低是造成发展不充分的主因；其中的云浮和河源，正是由于市区平地资源稀缺，造成经济发展缓慢，分别成了全省的倒数第1和倒数第2名。
为了助推大珠三角更快建成世界级城市群，建议：
1、将云浮的市区，迁至罗定盆地，将信宜并入云浮；
2、将英德并入韶关，将韶关市区迁至英德盆地；
3、将河源的市区，迁至灯塔盆地，将龙门和新丰并入河源，将紫金并入惠州；
4、将“连州、连南、连山、阳山、清新县中北部、以及怀集、广宁、德庆和封开”，合并为一个地级市，市区驻怀集盆地；
5、将汕尾更名为“海丰市”（早期的海丰，管辖了现在的汕尾全境）；
6、将恩平并入阳江市；将江门（不含恩平）、珠海并入中山市（驻斗门）；
7、将清远市区、清新县城及邻近乡镇，并入广州市；将肇庆市区、高要和四会，并入佛山市；
8、将“汕头、潮州、揭阳”，合并为“汕头市”或“潮汕市”；
9、将茂名（不含信宜）并入湛江市；
10、将东莞、广州的南沙区并入深圳市。
11、尽快修建“阳江－罗定－怀集－英德－灯塔－汕尾”快速铁路，形成大内环（联结已建的沿海铁路阳江至汕尾段）。
12、修建“福州－赣州－桂林－南宁”时速350公里的高速铁路。
13、修建“厦门－梅州－灯塔－韶关－怀集－梧州－玉林－湛江”快速铁路。
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★从长远看，要更好更快地优化空间发展格局，还必需下决心调整省级
行政区划：
①将深圳升格为直辖市；②增设以“厦门、赣州、桂林、湛江”为省会的新省；③将汕头市升格为计划单列市。
广东省行政区划调整图，详见：
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