苏州地区四小龙这四个地方，相互对照，都会有似曾相识的感觉，毕竟都是苏南最有竞争力的地方，实力相差不大，但是有各具特色：
常熟：底子好，发展比较全面。
张家港：集团经济突出，港口经济优越。
昆山：外资企业聚集。
江阴：上市公司云集。
如果，非要做一个比较的话，都会有点牵强，根据我的经验大致做一个判断：
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比较首先要从基本实力开始：
按照本地人口来看，人口数量江阴肯定拔了头筹，其次分别为常熟、张家港、昆山。
所以，江阴有很多地方的总量是领先的，当然啦，四小龙的人口素质都不错，人多力量大；身大力不亏。
从外来人口来看，昆山无疑占了优势，其次为常熟、江阴、张家港。
外来人口，来来往往，但终究会向深圳一样会沉淀一批创业者。
昆山的外来人口中很多都是招聘来的大学生，已经形成了一个完善的白领群体，在加上外来的投资者，这将是未来昆山的希望，其中必将诞生一些高起点的企业家。
常熟的外来人口中大部分为生意人，这将形成一批资本性创业者，使常熟更为发达。
江阴、张家港的财富基本集中在较少的人手里，老百姓可以过好日子，但不容易涌现创业者。
人口优势综合下来：昆山〉江阴〉常熟〉张家港
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再看地力：
江阴、常熟的面积大于张家港、昆山，这无疑是一个很大的优势，毕竟竞争到最后，看谁还有资源。
但是在苏南还没有完全城市化的时候，地理位置、交通和建设规划起大了极大的作用。
目前：
昆山：处于中国最繁忙的交通线上，全域城市化的规划如虎添翼。
江阴：江阴长江大桥可以持物以敖。
常熟：是古人最早选择的天赐良地，并持续繁华至今。
张家港：依托良港。
这样比是没有办法派出先后的,还是看一下近一段时间将要发生的重大变化。
1、苏通大桥。
2、沿江高速。
3、新长铁路。
4、沿江铁路。
5、城间轻轨。
再加上固有的因素：
6、与国际空港、海港的距离不超过平均水平
7、沪宁公路
8、沪宁铁路
常熟：5
昆山：4
江阴：4（也计算江阴有城市间轻轨）
张家港：3
再考虑到苏通大桥（国家同三线的重要节点）肯定会对江阴长江大桥的分流；苏州港整合，太仓、常熟港肯定会对张家港影响。
地力优势综合下来：常熟〉昆山〉江阴〉张家港
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产业优势：
江阴的优势产业和产品主要是：钢及钢材、铝材、民用钢质船舶、工业锅炉、溴化锂电 制冷机、农业化肥、纸制品、塑料制品、轻革、服装、纱、棉布等。主要特点是：偏重 型，外贸依存度较低,不到36%，品牌推广力度较大，相对优势的企业集中。
张家港的优势产业和产品主要是：钢及钢材、汽车、重化工、粮油制品、纺织、港口、 造船、外贸，主要特点是偏重型，有较好的出口渠道，品牌依赖程度低，优势企业集中 度高。
常熟的优势产业和产品主要是：服装、床上用品等纺织品、家具、重化工、造纸、电力 、港口、商贸、房地产，主要特点：产业多角化程度高，轻重兼备，品牌城成熟度高， 产业集中度低。
昆山的优势产业和产品主要是：除了晶元以外几乎完整的电子信息产业、自行车、汽车 零配件、食品、服装、餐饮及其他居民服务业、房地产等。主要特点：产业配套程度高 ，向开发区集中度高，但是企业之间相对分散，借助全球顶极品牌，产业风险大。
从产业科技含量和组织水平来看：昆山具有绝对优势。
从产业多角化抵御风险来看：常熟具有较为明显的优势。
从产业本地化和迁徙来看：江阴和张家港风险较小。
但是对于产业我们无法考虑太远，因为，如果担心企业迁徙的话，美国也会觉得活不下去的。而且死守固有产业、等待自主技术成熟的话，可能会失去发 展机会。因此，产业 优势的桂冠要加给昆山。能文能武的常熟也是不错的选择，因为常熟的产业和品牌都是 比较完整的，新引进的企业都有较为雄厚的优势。具有较多上市公司的江阴也有很大机 会在资本运作中提升产业结构。产业非常集中的张家港也有非常特出的长项。
各地税负水平相差不大，相对来说昆山因为外企多、常熟私企多，税负略低。江阴上市公司多纳税规范点，张家港纳税大户集中。所以再找财政收入来佐证。
财政收入2002年财政收入均为40多亿元相差不过几亿元，依次为江阴、张家港、常熟、昆山，但是除以人口以后，就分别为：昆山、张家港、常熟、江阴。这也基本代表了企业的盈利能力。考虑到张家港产业略微单薄。
产业优势综合：昆山>常熟〉江阴〉张家港
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观念对于经济发展最为重要，特别是在中国的政策的条件下，自然禀赋相差不大时，谁落下了，就又得等下一轮发展机遇，而且市场经济越来越完善，机遇很难重来。
与江阴的一些人畅谈了很久感觉到：
1、总体还是延续“苏南模式”的经济结构，凝聚力比较强。
2、江阴上市公司很多，制度上的安排很好。但是感觉上没有好好的从公司治理角度把上市公司组织好，公司运作还是个人魅力型。
3、他们认为昆山那种外资企业不好，波动大，可能会跑掉。一方面要吸引外资，一方面对外来投资有抵触情绪。但是，预计今年昆山的财政收入肯定会超过自己，斗志已经 不强。
昆山：
1、政府在努力消除外资和内资企业；城里人和农民的差别。
2、各利益主体为各自利益奋斗，干扰少。
3、个体观念上，与开放型的大城市相比，没有明显的差异。
4、善于抓住每一个机遇，不管是外来的、还是工业的，而且是先做了再说，是走出来的昆山之路。
张家港：
1、张家港精神没有徒有虚名，做任何事情都很漂亮，但也有一些可能是表面文章。
2、有凝聚力，有集体精神，但是创造性地个体不多见。
3、与江阴有类似的很多地方，但是在吸引外资上是不遗余力的。
常熟：
1、综合性的地域，老与新的观念交织的比较复杂。
2、个人创业积极性非常高。
3、重商理念很强。
4、当前也存在一些不太实际的期望，特别是政府提出的口号和目标。
这种比较是比较困难的，因为观念各有所好。那只能从地理和经济多元化的角度
加以佐证：
观念优势综合为：昆山〉常熟〉张家港〉江阴。
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百姓生活质量：
昆山现在已经是红尘中一二等繁华之地，工薪收入最高，建筑洋气，但是城市管理难度很高，地价最高，而且对于外来投资和白领打工者来说，本地居民收入落差不小。
江阴的工薪收入可能仅次于昆山，而且很多是村组织包揽，企业办社会，福利很好，地价最低，街道干净，城市清静，依山傍水，奇怪的是平均预期寿命却不占优势。
常熟的工薪收入再次之，小老板多如牛毛，市场繁荣，服务齐全，但是地价较高。
张家港工薪收入最低，奉献最大，街道整洁，城市清静，管理有序，但是大企业集中， 相互之间人才竞争少，工薪水平提升难度不小。
百姓生活质量综合为：江阴〉常熟〉昆山〉张家港
但是，昆山是自以为很有钱途的年轻人首选之地，所以最能吸引人才的就只能是昆山。
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结语：
从比较来看，张家港老是处于较低位次，我自认为也算是客观的，但是从心里来说，张家港是我在四小龙最为敬佩的的一个，因为这是一个70年代还有 很多乡镇没有通电通车，几乎还难以细粮为主食的的地方，是处于不太有利的地理位置的地方，能有今天的成 就，特别是目前的人均实力几乎一点也不比周边两个地方差，世间也罕见！！！我总感 觉张家港人们是最会找到成功之路的人们。
江阴几乎是张家港精神的翻版，特别是当时创造性地架起了了江阴长江大桥，打造了江阴板块，部分实践了世界大同的美好境界，值得庆贺，值得喝彩。但是我还是为如今江 阴人的观念捏了一把汗。
昆山本来就是撒一把土就可以结出果实的富饶之地，但是昆山人能够如此出神入化地渲染这一个果实，本生就是一个奇迹，我愿意看到昆山继续在观念上领跑。
常熟的实力决不可低估，但是过去的一段时间中，常熟可能是最让人遗憾的，高兴的是我也能看到再崛起的迹象。未来的5-10年应该是常熟、太仓沿江经济大发展的最佳时 期，时不待我。
