切换到宽版
  • 5509阅读
  • 23回复

[航空]世界都市航空客流量排名 [复制链接]

上一主题 下一主题
 
只看楼主 倒序阅读 0 发表于: 2009-01-27
       城市机场流量排名是反映城市大小和经济发达程度的依据之一,但是有许多大城市有多个机场,机场单体统计无法反映全貌,本人根据国际机场协会公布的机场流量数据,将同一个城市的机场数据相加,得到了主要城市航空客流量排名,数据是2006年的。

城市     客流量(万人次)
伦敦    12540
纽约    10390
东京    9700
芝加哥    9500
亚特兰大    8480
巴黎    8240
洛杉矶    6100
达拉斯    6010
迈阿密    5380
法兰克福    5280
北京    4850
丹佛    4730
拉斯维加斯    4620
阿姆斯特丹    4610
上海    4610
马德里    4550
香港    4400
曼谷    4280
休斯敦    4260
汉城    4220
菲尼克斯    4140
华盛顿    4130
底特律    3640
莫斯科    3590
明尼阿波利斯    3560
圣保罗    3510
新加坡    3500
奥兰多    3480
大阪    3370
旧金山    3350
费城    3180
多伦多    3100
雅加达    3090
慕尼黑    3080
罗马    3010
悉尼    3000
巴塞罗那    3000
西雅图    3000
台北    2980
夏洛特    2970
迪拜    2880
波士顿    2770
广州    2620
墨西哥城    2470
吉隆坡    2410
伊斯坦布尔    2330
曼彻斯特    2280
墨尔本    2190
米兰    2180
盐湖城    2150
孟买    2140
都柏林    2120
巴尔的摩    2120
哥本哈根    2080
新德里    1940
苏黎世    1920
坦帕    1890
札幌    1840
深圳    1820
福冈    1820
奥斯陆    1770
斯德哥尔摩    1770
马尼拉    1770
圣迭戈    1750
约翰内斯堡    1730
温哥华    1710
布里斯班    1710
维也纳    1690
布鲁塞尔    1660
杜塞尔多夫    1660
成都    1630
辛辛那提    1620
圣路易斯    1520
雅典    1510
那霸    1420
吉达    1340
柏林    1335
马拉加    1310
里斯本    1230
济州    1210
赫尔辛基    1210
汉堡    1200

由上表可见,伦敦纽约东京是当之无愧的世界级城市,亚洲前五名为东京北京上海香港曼谷。
只看该作者 1 发表于: 2009-01-27
應該將國際客流量與國內客流量區分開來。例如北京首都國際機場客流雖多,但主要是國內客流,這樣看來,北京是當之無愧的國內交通樞紐,但不一定能提上國際的「世界級城市」層次。

另外,曼谷機場之所以流量龐大,主要是升降費用特別便宜,所以成為各航空公司的轉機首選地。這並不代表曼谷就是比新加坡更「世界級」的城市。亞特蘭大機場的情況也類似,是美國內陸線的轉機熱門地,不代表亞特蘭大就比巴黎更厲害。
只看该作者 2 发表于: 2009-01-29
香港居然拿已经落到北京上海之后了。

感觉美国有点畸形发展,铁路太监后,航空业无限庞大,航空又是捆绑私人汽车的,都是用油大户,就没人去担心石油问题吗?怪不得布什要打伊拉克呢。。
只看该作者 3 发表于: 2010-02-04
雅加达    3090

竟然排名这个靠前

超过了伊斯坦布尔与孟买
只看该作者 4 发表于: 2010-02-04
台北的客流量人次比台灣總人口還多?= =a
尔今死去奴收葬
未卜奴身何日亡?
奴今葬花人笑痴
他年葬奴知是谁?
只看该作者 5 发表于: 2010-02-04
迪拜,北京等2009进步了不少
只看该作者 6 发表于: 2010-02-04
为什么伦敦第一……是不是英国是个岛 没法子开车跑 所以都坐飞机了

流量比人口多很正常
人生就像挤公共汽车,有人一上车就有座,有人却要一直站到终点
只看该作者 7 发表于: 2010-02-05
现在是2010年,这个排名反映的只是4年前的情况,现在应该有改变了
我是一个孤独的旅者,一直走在向前的路上,寻找属于自己的美丽风景
只看该作者 8 发表于: 2010-02-06
西部城市仅成都上榜
欢迎光临我的专题博客——《政区边界探寻》
http://blog.sina.com.cn/s/articlelist_2768807865_0_1.html
只看该作者 9 发表于: 2010-02-06
法兰克福怎么会落后巴黎那么多?
只看该作者 10 发表于: 2010-02-07
引用第4楼有的沒的于2010-02-04 21:59发表的  :
台北的客流量人次比台灣總人口還多?= =a


这不是很正常吗?
一天一顶,其乐无穷。
只看该作者 11 发表于: 2010-02-07
引用第9楼大长今于2010-02-06 18:30发表的  :
法兰克福怎么会落后巴黎那么多?


很正常。法兰克福有慕尼黑分流,而巴黎没有其他城市分流。法兰克福+慕尼黑,超过8000万了,跟巴黎差不多。
一天一顶,其乐无穷。
只看该作者 12 发表于: 2010-02-10
昆明也应该上得去的啊
只看该作者 13 发表于: 2010-07-16
2009年
迪拜已经上升到17位,超过了曼谷、新加坡等


http://tieba.baidu.com/f?kz=707481162
只看该作者 14 发表于: 2010-07-16
1 亚特兰大ATL
2 伦敦LHR
3 芝加哥奥黑尔
4 北京首都
5 东京羽田
6 巴黎戴高乐
7 达拉斯
8 洛杉矶
9 丹佛
10 法兰克福
11 马德里巴拉哈斯
12 香港HKG
13 纽约肯尼迪
14 阿姆斯特丹
15 拉斯维加斯
16 休斯顿
17 Dubai DXB
18 凤凰城天港国际机场
19 曼谷
20 三藩
21 广州新白云CAN
22 奥兰多
23 新加坡SIN
24 夏洛特道格拉斯
25 雅加达
26 迈阿密
27 明尼阿波利斯
28 新泽西
29 罗马
30 悉尼
只看该作者 15 发表于: 2010-07-16
比较惊讶新加坡竟然落后香港这么多。。。
只看该作者 16 发表于: 2010-07-17
引用第15楼日月之水于2010-07-16 20:18发表的  :
比较惊讶新加坡竟然落后香港这么多。。。


就航空地理位置

新加坡是比较差的,远远逊色于香港、仁川

更无法与伊斯坦布尔、迪拜相比
只看该作者 17 发表于: 2010-07-17
如果是南下澳洲的航班,就比較喜歡經新加坡,可是澳洲本身人口也不多...

另外,曼谷的升降費特別便宜,在東南亞是很多航空公司的轉機首選,搶走了新加坡大量的生意。
只看该作者 18 发表于: 2010-07-31
[资料]2009年世界机场排名 


http://pic.feeyo.com/posts/502/5023116.html
只看该作者 19 发表于: 2010-08-02
伦敦希斯罗+盖德维克,东京羽田+成田 纽约肯尼迪+纽瓦克。
federico
只看该作者 20 发表于: 2010-08-03
迪拜的航空地理位置绝佳啊~~~~~
  肃风吹飞絮,零落从此始。繁华有憔悴,堂上生荆杞。
  秋水载落叶,漂泊垂天止。北冥无常势,乌衣何靡靡。
只看该作者 21 发表于: 2010-08-05
这个排名是不是有点儿落后了?
只看该作者 22 发表于: 2011-03-06
回 楼主(大风吹) 的帖子
洛衫矶还有一个范努伊斯机场,其年起降架次位居世界前列,客流量当然小不了,好象楼主并没有把它计算上去吧!
区划讲科学,地名讲文化,发展讲和谐
只看该作者 23 发表于: 2016-11-22
中国航空运输发展势头很猛,跟随经济的快速发展,航空客流量会持续增长,国外一些发达地区基本饱和。在不远的将来,庞大的人口基数会促进航空客运快速上升。
只有破除官本位,建立市场经济引导为主,行政调控(规划)为辅,才能形成城镇化的良性发展。
城市管理应执行三权分立,即人大拥有决策权,政府拥有行政权,政协拥有监督权,方能更好发展和管理城市。
快速回复
限100 字节
 
上一个 下一个