专家直谏淮河流域入海水道应"升级"为航道2009-02-07 19:12:07来源：江苏新闻网
http://www.js.chinanews.com.cn/news/2009/0207/4860.html 中新社南京二月七日电(朱晓颖)淮河入海水道应“升级”为入海航道，使整个淮河流域有一个共通出海口。江苏淮安清浦区区长王亦农向江苏省人代会提出如上议案。
淮河入海水道在交通体系中地位特殊。每年夏季雨水充足时，淮河洪水从此倾泻而出，与洪泽湖泄洪戚戚相关，涉及淮河下游两千万人口、三千万亩耕田的生命及财产安全。
该水道工程西起洪泽湖二河闸，东至江苏盐城滨海县扁担港，全长一百六十三点五公里，河道宽约七百五十米，深约六米。王亦农说，当初水道一期工程设计能力是防范“五十年一遇”的洪水，但一期工程建成六年泄了两次洪，从提高泄洪能力和沿线经济效益上说，水道“升级”为航道势在必行。
他分析，淮安地处南京和徐州都市圈中间地带，水运资源未充分挖掘。目前建成的入海水道一期工程其主要功能是防洪泄洪，若水道改造为航道，整个淮河流域便有一个共通出海口，淮河上游安徽、江苏盱眙河套地区的低洼滞洪区可转变为农田，河套地区八万人口可“解放”出来从事农业生产。
王亦农说，水道流经流域总面积占江苏六分之一，是该省重要的农业发展地带，内有四千三百家规模以上企业，每年能实现主营业务收入三千亿元，实现进出口总额四十亿美元，货物运输量达一点四亿吨，每年货运增幅超过三成。水道“升级”后，航道沿线物流业能“带出”上亿元GDP，盐城海港功能可通过内河与淮安直接。
编辑：晓颖
