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[江苏]镇江地区区划调整建议方案 [复制链接]

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只看楼主 倒序阅读 0 发表于: 2009-11-15
建议撤销省辖镇江市,镇江携润州京口丹徒以及新区四区和并入省辖扬州市区划内。扬中同镇江一起并入扬州,远期做市辖区准备。丹阳维持县级市等列应列入江苏首批省管县等列。镇江丹徒新区儒里,黄墟,新丰等地并入丹阳,丹阳皇塘镇划入常州或常州。
近期看,镇江人口面积城市规模都是江苏最小的,镇江的未来20年城市发展趋势看。镇江新区才是投资热点,现在看新区还有很大的步子要走,虽然投入逐年加大,建设用地也很大,但实际建成区还是乡镇格局。镇江的发展趋势已经注定往东部发展。南部的丹徒虽然设立了丹徒新区,但丹徒本身没有县城。先在的区政府驻地谷阳镇也只是处于有区无人,有市无价的状态 ,还有不少丹徒乡镇甚至连公交已经路网都没通达或者完善,未来十年内斗很难成气候。原先基础的薄弱,先期投资的疲软,注定了丹徒的先天不足注定了丹徒的后发无望。所以镇江向南发展向丹阳发展近期远期的可能性都不大。从卫星图上看镇江现在的城市结构就是沿长江的狭长样式,而江对岸的扬州无论语言文化都与镇江无异,两市合并绝对利大于弊。不仅解决了镇江在扬州那面的几个块土地的问题矛盾,更解决了镇江地少人少,财政收入少的问题。也让扬州融入苏南有了有力的跳板两市合并相互互利绝对的美事。
再看看丹阳,全体市民对镇江的离心力是可见一斑。丹阳老城区北部的练湖大片地区已经规划成了风景区,正对镇江这片是一个6平方公里的湖面,在往北市火葬场,化工区等。这片正对的是经济发展薄弱的丹徒。开发区的越沪宁高速北面已经规划建设了千亩工业区。丹阳的城市总体规划看,丹阳未来大力发展的是城市南部的广袤土地(云阳高新区)东北部地区(开发区,江苏文化产业园,沿江地区)这样看丹阳未来最有可能和镇江相接的地方就只有沿江地区了,可事实上这片地区也正是丹阳的第一大工业重镇,产业重镇,镇江想合并是比登天还难,恰恰很好笑的是这片区域的现影响力是高于镇江新区的。这样看就不能解释为何06年的丹阳滨江区或莫名下马的原因了。未来的的丹阳城市结构,功能无疑都是按照中大型城市设计,再加上高铁城际等铁路的建成,丹阳的空铁路的全面齐全完全能胜任省管县的行列。
再来看镇江的儒里黄墟两个镇,黄墟现到镇江无公交,公路路况差,直线距离丹阳开发区不足10公里,距离丹阳大外环公路更是近在咫尺,丹徒的辐射能力原本就很有限黄墟注定了会被遗弃,语言与镇江的不通,不少黄墟人都在丹阳谋生,这个镇完全可以划入丹阳开发区管理,对大家都有好处,这也是当地居民的一致愿望。儒里,位于丹阳第一强镇后巷镇的北面,现基本与后巷镇建成区连成一体。同宗同气,丹阳后巷的朱姓祠堂就在儒里境内,此镇超过百分之90的人口工作生活在丹阳后巷境内。此阵并入丹阳后巷,对缓解后巷的土地瓶颈,壮大儒里的经济起到决定性的作用,合并到丹阳何乐而不为呢?
丹阳皇塘镇在地图上就如同插入常州与金坛境内的尖刀,此地民众生活学习地基本都是常州,加上丹阳的辐射力远没达到此地,此地的向心力早在常州那头,此镇合并至常州对于金坛或者常州丹阳三方都是双赢的事情,表面上丹阳市损失了一个经济还可以的大镇实际上是给丹阳省去了一个大负担!所以皇塘合并至常州,我个人很乐意也很支持。
扬中地少人少,人均很富有,现在的跨江大桥通达的也是镇江新区境内,镇江大力发展新区后无疑会很好的辐射扬中,远期设立扬中区后会更好的带动扬中的城市功能的提升。对于扬中来说也是好事,对于镇江来说会有更大的发展腹地,但镇江和与扬州合并以前的政策对扬中也是相当的不利。
等一些的区划调整后,江苏地少人少发展瓶颈的镇江问题将解决,扬州名至实归成了苏南。镇江了了大城市的心愿,丹阳得偿所愿成了当家做主。。。。。。
[ 此帖被睫毛的眼神在2009-11-16 12:17重新编辑 ]
只看该作者 1 发表于: 2009-11-16
多事多事多事
只看该作者 2 发表于: 2009-11-16
再看看下面的文章(本坛):

镇江行政区划改革建议


(一)行政区划调整的问题:天津滨海新区合并三个新区给我们很大的启示,镇江是全省最小的行政区域,只有290万人口。丹阳80万人,供养1套行政班子,镇江市区100万人供养5套行政班子(市本级、京口、润州、丹徒、新区),如此沉重的负担怎能跨越发展!必须精兵简政,建议丹徒与润州合并、京口与新区合并,拆庙赶和尚!
(二)加快镇丹融合步伐:湖南长沙株洲湘潭一体化、新疆乌鲁木齐昌吉一体化给我们很大的启示,要从公交一体化、基础设施一体化、取消区间电话、城建规划对接、避免重复建设入手,下大力气推进!比如,镇江丹阳都在建设高铁站,位置都很偏僻,都需要建设大量配套基础设施,当初为什么不在两地中间位置——三山建站,并以三山为中心发展丹徒新城区,这样沿着312国道形成连绵数十里的城市带;比如,镇丹公交一直未能开通,目光太短浅了;比如,仿效镇大公路、南徐大道建设镇丹大道,镇江一直很重视东西通道建设,目前已经有沿江干道、城中干道和城南干道基本建成,耗费巨资,其实镇江最需要修建的是镇丹干道,镇江大市范围内只能有一个中心城市,那就是镇江-丹阳城市群,镇江的希望也在于镇江丹阳的真正融合,壮大城市实力,因此在镇江丹阳融合上要有大手笔,三横九纵的道路规划都是抓不到点子上的浪费!以312国道为中心平行修建三条镇丹大道才是镇江发展的希望,铁路、城际站、公交沿线分布,以东为工业区、以西为居住区,跳出南山方是正道!镇江的规划该改了!
现在的当务之急是改弦更张,调整建设重点。
具体建议:
一是研究制定出台鼓励镇丹融合的政策措施,并公开发布。
二是开通镇丹公交。
三是经十二路继续南延至河阳接312国道。
四是整合区域资源,调整行政区划,丹徒与润州合并、京口与新区合并,先将镇江主城区内部区划混乱的问题解决掉。
五是解决镇江丹阳中间片区发展的问题:规划对接,镇江积极向官塘方向发展,丹阳积极向练湖、河阳发展;区域整合,区划调整,争取成立镇丹新区管委会;将官塘桥村从蒋乔镇划出,丁卯南部片区从丁卯街道划出,二者合并成立丁卯南街道;丹徒谷阳镇也改为街道,撤销丹徒新城管委会,重新合并;成立云阳街道,司徒和练湖合并转为街道;镇丹新区管委会,管辖丁卯南街道、谷阳街道、司徒练湖街道。
六是建议积极推进丹阳撤市建区。
七是争取拓宽改造312国道。
八是新建镇丹快速通道(铁路西),走向为引资大道—谷阳路—沿江公路—丹徒南环路—辛丰湖马—练湖—丹阳化工厂—丹凤路;
九是新建镇丹快速通道(铁路东),走向为横山东路—辛三公路—运河、辛丰镇西—通港路、241省道—丹阳新高铁站;
十是新建镇丹快速通道(檀山路),走向为檀山路—茅以升大道—镇荣公路—沪宁高速镇江枢纽—丹西大道—司徒镇—122省道。
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只看该作者 3 发表于: 2009-11-16
引用楼主睫毛的眼神于2009-11-15 23:42发表的 镇江地区区划调整建议方案 :
丹阳维持县级市等列应列入江苏首批省管县等列。镇江丹徒新区儒里,黄墟,新丰等地并入丹阳,丹阳皇塘镇划入常州或常州



什么意思?
精忠上仰将军岳,正学前瞻教授胡
只看该作者 4 发表于: 2009-11-16
引用第3楼安定书院于2009-11-16 14:51发表的  :
什么意思?

丹阳省管县等列,原镇江丹徒黄墟镇划入丹阳开发区,原镇江新区姚桥镇儒里村划入丹阳后巷镇管辖,原丹阳市皇塘镇划入常州管辖
只看该作者 5 发表于: 2009-11-16
坚决反对镇扬合并,两个本质上风马牛不相及的城市!
南徐州牧
只看该作者 6 发表于: 2009-11-17
引用第5楼申申斋主人于2009-11-16 22:01发表的  :
坚决反对镇扬合并,两个本质上风马牛不相及的城市!

怎么风马牛不相及了?镇江扬州语言相近风俗相通唇齿相连,完全活脱脱的兄弟城市扬州在江北一幅江南的秀气镇江在江南一幅苏北的霸气两者结合何乐而不为?不比现在的丹镇要好的多啊?
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