山东城际铁路规划方案公示
从山东省发展和改革委员会获悉，到2020年，山东省将规划建成城际铁路1530公里，形成以济南、青岛为中心的快速交通网络。
根据规划，到2020年，山东省将建成城际铁路1530公里，形成以济南、青岛为中心，以周边主要市县为节点的快速交通网络。今年，全省在建铁路项目将达19个，境内建设里程3950公里，项目投资总额达2100亿元。
18条线路织密“城际”网
据介绍，此次规划线网长度1516公里，其中山东半岛城市群范围长度1458公里，其中新建1076公里。包括近期(2015年度至2020年度)修建的青烟威荣城际铁路、青岛—日照快速、济南东—泰安城际、济南—聊城城际、济南—滨州城际、滨州(小营)—东营城际、济南—德州城际、济南—青岛城际、泰安—济宁城际、东营(大家洼)—潍坊城际、莱芜—泰安城际；远期(2030年度)修建的德州-滨州城际、东营(大家洼)—烟台城际、淄博—莱芜城际、莱芜—日照城际，远景展望的济宁(曲阜)—枣庄城际、济宁—菏泽、沂南—临沂城际。速度目标值分为250公里/小时、200公里/小时。
1、济南至青岛城际铁路
根据有关规划，规划年度建设太原至青岛客运专线济南东至青岛北段，速度目标值350公里/小时，线路自济南东客站引出，沿济青高速公路与其并行，经淄博、潍坊 、高密、即墨，至青岛北站，全长351公里。
2、济南至德州城际铁路
济南至德州间现状有既有津浦线、在建的京沪高速铁路以及太青客运专线济南至石家庄段。规划年度济南至德州间形成六线格局，济南至德州间城际运输功能可由拟建的太青客运专线济南至德州段承担，其线路长103公里。
3、济南至泰安、莱芜城际铁路
为加强泰安与济南市的联系，带动泰山东部西营、黄前等沿线地区的旅游开发以及方便济南遥墙机场到泰山的客流旅游，修建自济南东客站至泰安城际东线，线路长度74公里。另外，通过建设泰安东至莱芜城际，并建设与济南方向的联络线，实现济南至莱芜城际旅客运输，线路长度约40公里。
4、济南至聊城城际铁路
经研究，济南至聊城城际铁路主要方案自经太青客专齐河站接轨，经伦镇、茌平至聊城，线路长93公里。
5、济南至滨州、东营城际铁路
济南至滨州、东营城际铁路方案线路自济南东站起，经过遥墙机场，向东北方向沿黄河南岸经高青等地至滨州市南部小营，向北过黄河至滨州站，线路长129公里。另外，自小营站向东偏北方向建设滨州(小营)至东营南的城际铁路，线路长度48公里。
6、淄博至莱芜城际铁路
为加强济南东南部周边城市间的联系，结合山东省中长期铁路网规划，通过改造或新建博山线、建设淄博至莱芜城际铁路，实现淄博-莱芜-泰安城际铁路运输的功能。淄博至莱芜城际铁路线路长度76公里。
7、青荣城际铁路
青荣城际铁路由青岛北站引出，沿东北方向，经流亭、即墨东、莱西、莱阳 、桃树、烟台南，再由烟台经牟平、威海至荣成，全长299公里。
8、青岛至日照快速铁路
青岛至日照快速由青岛枢纽引出，沿胶州湾经红岛、黄岛、胶南、董家口至日照，全长 152公里。本项目为青(岛)连(云港)铁路的北段，兼顾货运。
9、泰安至济宁城际铁路
本线位山东省主要的黄金旅游线。泰安至济宁城际起自泰安，沿京沪高速铁路经曲阜、兖州至济宁市，全长95公里。
10、东营(大家洼)至潍坊城际铁路
自东营向东，经大家洼、潍坊市滨海开发区至潍坊 ，线路全长110公里。
11、德州至滨州城际铁路
线路起自德州，沿陵县、宁津县 、乐陵市、庆云县 、无棣县至滨州，全长318公里。本线向东延伸后，将与东营(大家洼)至烟台城际一起，形成山东北部沿海的城际通道。
12、东营(大家洼)至烟台城际铁路
自东营开始，向东经潍坊市北部大家洼、滨海开发区、灰埠，进入烟台市，经龙口、蓬莱到达烟台，线路全长305公里。本线在东营至大家洼可与东营(大家洼)—潍坊城际共线。
13、莱芜至日照城际铁路
本线沟通了济南至日照的便捷联系。规划线路走向自莱芜向东南，经过新泰、蒙阴、沂南、莒县至日照，线路长度206公里。
14、济宁至菏泽、枣庄城际铁路
规划远景考虑到山东半岛城市群城际轨道与鲁南经济带的衔接，考虑自济宁(曲阜)与鲁南相关地区菏泽 、枣庄，沂南—临沂分别通过城际铁路联通的条件。济宁(曲阜)至枣庄、菏泽城际铁路线路长度分别为94公里、104公里。
山东都规划好了济南至泰安，泰安至济宁，济宁至菏泽城际铁路，而路过郑州、开封的徐兰客运专线估计很快就会通车，到时候又只差菏泽至兰考几十公里了，而河南非要坚持郑济高铁走北线，而且要两过黄河。
此外，沂南至临沂城际铁路线路长度56公里。
城际铁路速度 比“D”字头动车快
据介绍，城际铁路是高速铁路的一种，是指在人口稠密的都市圈或着城市带规划和修建的高速铁路客运专线系统，特点是相对短距离、公交化，原先轨道运行的动车组不能满足再高的车速，所以要建设城际铁路。换句话说，城际是高速动车，“D”字打头的是普速动车。
其中，京津城际铁路是中国最先建成的高标准铁路客运专线，铁路设计最高时速为350公里，将北京至天津车程由2小时缩短至30分钟。
今年3月17日，青荣城际铁路开工，该线从新开工的青岛北站出发，向东北方向经过即墨、莱西，烟台莱阳、海阳、栖霞市至烟台，向东经烟台牟平区至威海市区后折向东南，经文登至荣成，设计时速为250公里，届时青岛至烟台、青岛至威海的平均通行时间将缩短至1小时和1.5小时之内，基本实现“同城化”。
