切换到宽版
  • 1983阅读
  • 9回复

[铁路]宿淮铁路预计今年11月28日全线开通 [复制链接]

上一主题 下一主题
 
只看楼主 倒序阅读 0 发表于: 2013-07-12

7月10日  中国江苏网

宿迁市政府官方网站举行主题为“宿迁综合交通运输体系发展与展望”的在线访谈,记者从中了解到,宿淮铁路计划今年8月底完成所有工程进入验收阶段,11月28日全线开通。

据宿迁市铁路办副主任孙恩杰介绍,宿淮铁路西起京沪铁路符离集车站,东至新长铁路袁北站,途经安徽省宿州市、灵璧县、泗县,我省泗洪县、宿迁市、泗阳县、淮安市。正线全长210.4公里,我省境内97.5公里,其中,宿迁境内78.03公里。建设标准为国铁I级,以货运为主,客运为辅。宿淮铁路宿迁段共设有泗洪、洋河、泗阳三个火车站,均为客货运中间站。其中泗洪站位于泗洪县梅花镇,洋河站位于洋河新区,泗阳站位于泗阳县众兴镇。

目前,宿淮铁路宿迁段路基、桥涵已完成,轨道铺架已完成,正在进行站场房屋、防护栅栏、给排水、电缆敷设等施工。计划今年8月底完成所有工程进入验收阶段,11月28日全线开通。

宿淮铁路地处淮海经济区,主要影响区域有安徽的宿州、蚌埠、淮北,我省的宿迁、淮安、连云港、徐州等九市。该区域总面积91084平方公里,现有人口5969万人,占安徽以及我省两省总人口的43.4%,是我国最具有发展潜力的地区之一。淮北地区矿产资源十分丰富,是我国重要矿业基地,本线的修建将有利于淮北地区的矿产、农产品资源就近运入苏北地区,对于加强区域经济联系和渗透、加快沿线市县经济社会发展具有重要意义。

只看该作者 1 发表于: 2013-07-12
韩信及周恩来的故乡终于有铁路了。
只看该作者 2 发表于: 2013-07-12
回 kelly 的帖子
kelly:韩信及周恩来的故乡终于有铁路了。 (2013-07-12 14:15) 

宿迁没通火车吧,淮安已经有铁路了。
天目孤心鉴 山人静致远
只看该作者 3 发表于: 2013-07-12
看来这条铁路没能穿越宿迁城区,为什么?
行者无疆
只看该作者 4 发表于: 2013-07-12
开点绿皮车啊
只看该作者 5 发表于: 2013-07-13
回 行者无疆 的帖子
行者无疆:看来这条铁路没能穿越宿迁城区,为什么? (2013-07-12 16:14) 

已经向北绕了点走洋河了
只看该作者 6 发表于: 2013-07-14
从安徽向苏北运煤的铁路
只看该作者 7 发表于: 2013-07-14
宿淮铁路破解最后拆迁难题
中国网  www.china.com.cn 2013-07-10 打印 |  转发 |  评论
   本报徐州7月9日电 (记者杨海成 通讯员薛贵宝)日前,随着施工人员进入宿淮铁路安徽段泗县龙牧猪业集团公司养猪场施工,宿淮铁路破解最后拆迁难题,将进入有序快速推进阶段。预计9月,宿淮铁路将全线铺通,年内全线竣工并具备开通运营条件。

  宿淮铁路西起京沪铁路符离集站,东至新长铁路袁北站,正线全长210公里,为国家Ⅰ级单线铁路,内燃机车牵引,预留电气化条件,是一条以货运为主、兼顾客运的区域性铁路干线。工程于2009年7月开工建设,投资概算总额49.3亿元,由原铁道部和安徽、江苏省共同出资建设。

  为什么说泗县龙牧猪业集团公司养猪场是最后一个拆迁难题呢?原来,在宿淮铁路初步设计中,仅考虑拆迁红线内泗县龙牧猪业集团公司养猪场砖混厂房、围墙,概算500万元。而场方要求整体搬迁,初步测算费用达1.6亿元。由于概算与业主要求差距巨大,泗县龙牧猪业集团公司养猪场便成为全线拆迁难点,更成为打通全线、实现年内竣工目标的最后障碍。

  为破解这一难题,上海铁路局宿淮铁路有限责任公司积极争取地方政府、股东方的支持,反复与拆迁对象沟通,充分考虑拆迁对象的合理诉求,最后形成了不实行整体搬迁、仅对北场区搬迁的方案,并依据第三方的拆迁补偿估价报告给予补偿,使得这块 “硬骨头”终于被啃下。

只看该作者 8 发表于: 2013-07-15
江苏省最后一座不通火车的地级市(市区)终于要销号了。
欢迎光临我的专题博客——《政区边界探寻》
http://blog.sina.com.cn/s/articlelist_2768807865_0_1.html
只看该作者 9 发表于: 2013-07-15
我以为全线完工了呢,结果到现在泗县还有没拆迁的。一条单线铁路,拖多少年啊
快速回复
限100 字节
 
上一个 下一个