作者:记者 刘风华 发布时间: 2013年08月16日 来源:中国西藏新闻网
交通是经济社会发展的基本需要和先决条件，能源是国民经济运行的血脉和动力之源。今年上半年，我区交通和能源发展势头强劲，综合运输能力不断加强，能源供给水平不断提升，为“经济稳定增长、投资拉动强劲、结构转变向好、收入持续增加”提供了有力支撑。
记者从区交通部门了解到，今年上半年，交通运输部门按照自治区党委、政府的部署要求，围绕中心、服务大局，全面落实项目带动战略和超常规发展的要求，推动各项工作，加快发展步伐，加强自身管理，及时搞好抢险保通，实现了交通运输生产结构进一步优化、主要指标继续保持增长的目标。
2013年4月16日上午8时许，航班号为TV9831的空中客车飞机顺利从拉萨贡嘎机场起飞，标志着西藏航空公司拉萨——贵阳——南京航线正式开通。据悉，今年西藏航空将在完成区内所有民航机场的全覆盖后，进一步加快推进国内主要对口援建省市的航线网络布局，构建以拉萨贡嘎机场为中心，航线通达国内主要城市的目标。
2013年5月20日，备受瞩目的拉日铁路和青藏铁路成功接轨，标志着拉日铁路线和青藏铁路线正式联通。两年多来，在铁路建设者的共同努力之下，工程建设进展顺利，各项工作都在有条不紊地推进当中。拉日铁路建成后，将成为连接拉萨和日喀则之间的一条全天候交通运输大动脉，不仅改变了我区西南部以公路为主的单一交通运输状况，而且对推动当地跨越式发展和长治久安产生积极深远的影响。
2013年5月23日，拉萨至林芝高等级公路破土动工，标志着我区公路交通超常规发展规划正式启动。公路交通超常规发展，是全力推进我区跨越式发展和长治久安的重大举措，是扩大对外开放、着力改善民生、加快特色优势产业发展、进一步巩固边防、实现稳藏兴藏的重要保障。据有关负责人介绍，拉林高等级公路全长约409公里，项目建成后将极大缩短拉萨到林芝的行车时间，大大提高道路通行能力，有效改善路网结构，是一条造福沿线各族群众的优质路、生态路和幸福路。
条条“大路”贯通城市乡村，四通八达的交通运输网络连接区内外，天上西藏不再遥远。现如今，在广袤的雪域高原上，由公路、铁路、航空构成的立体交通体系已见雏形，“进藏难”成为历史，“出行难”问题得以有效解决。据不完全统计，今年上半年，民航开辟航线已增至43条，国内通航城市24个，旅客吞吐量110多万人次，货邮吞吐量近9500吨；铁路完成进出藏旅客90多万人次，运输物资220多万吨；公路完成客运量1700多万人次，货运量近500万吨。
在交通运输业迅速发展的同时，我区能源工作也实现了新突破。今年上半年，交通与能源发展实现“双丰收”，成为推动我区经济社会发展的有力支撑。
据自治区发改委有关部门负责人介绍，2013年我区能源投资规模约170亿元，今年上半年已完成投资80亿元左右。
西藏是世界上太阳能资源最丰富的地区之一，在国内居于首位。据测算，西藏太阳辐射总量折合标煤约4500亿吨/年。今年年初，世界上海拔最高的10兆瓦级光伏电站西藏阿里光伏电站正式并网发电。据介绍，阿里光伏电站采用目前最先进的光电技术，拥有国内容量最大的光电存储系统，整个工程预计今年年底全部竣工并投入使用。
一批现代化太阳能光伏电站陆续出现在雪域高原上，成为推动当地经济社会发展的“动力”源泉。与此同时，一块小小的太阳能光伏电板，也为偏远乡村的农牧民群众送来了光明和温暖。在这块距离太阳最近的土地上，太阳能正在改变着人们的生产和生活，为生活在这里的各族群众带来了极大的便利。
近年来，我区以水电为主，积极开发太阳能、风能、地热能等新能源，形成多电并举、多能互补的能源开发体系。今年上半年，藏木、果多、波堆水电站建设工作进展顺利，以灌溉、发电为主，兼顾防洪和供水的旁多水利枢纽工程建设也进入了攻坚阶段，预计今年10月份首台机组运行发电。据悉，旁多水利枢纽工程建成后，能有效缓解藏中电网严重缺电的局面，同时也会大大提高青藏电网运行的可靠性。
内需电源建设成就突出，外送电源建设也有新突破。在国家发改委、国家能源局和相关部委的大力支持下，金沙江上游苏洼龙、叶巴滩等水电站建设也进入施工准备阶段，同时还启动了对怒江上游水电规划环评审查等前期工作。
据自治区能源办有关负责人介绍，今年上半年，我区能源供给水平稳步提升，能源物资储备供应充足，全区装机容量达到122多万千瓦，发电量达到10多亿千瓦时，为实现上半年经济运行目标提供了充足的能源保障。
