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[铁路]沪通铁路上海宝山段将和G1501越江隧道并线过江 [复制链接]

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只看楼主倒序阅读 0 发表于: 2014-03-21

2014年03月19日 星期三《新民晚报》
宝山区区长访谈
……
改善道路完善设施
　　“十二五”是宝山区经济发展转型、产业结构调整、城市化加速推进的关键时期。方世忠说，宝山区正着力破解道路交通拥挤瓶颈，提出“优化高速系统大网络，强化主次干道路中网络，完善支路小网络”目标。
　　一是主动对接全市大路网格局，积极争取S7公路、G1501抬升、S16公路等市级重大项目，实施沪通铁路和G1501越江隧道并线方案。二是聚焦罗店大居、南大等重点板块，加快内外配套道路建设，实现路网成形、自成系统，确保外通内畅。三是完善轨道交通站点周边道路及停车设施配置。结合轨道交通规划，优化各类设施配置，合理设置“P+R”停车场，鼓励居民乘坐轨道交通出行，减少中心城区车流量。
……

只看该作者 1 发表于: 2014-03-21

增加特大城市的车船税税率，抑制购车欲望!

行者无疆

只看该作者 2 发表于: 2014-03-21

回行者无疆的帖子

行者无疆:增加特大城市的车船税税率，抑制购车欲望! (2014-03-21 20:59)

我不赞成。现在的私家车与当年大家骑自行车上班性质一样，只是上班的代步工具而已，是一种大众化交通工具。私家车不是享受工具，更不是盈利工具。

sz

只看该作者 3 发表于: 2014-03-22

你理解错误

是铁路和过江隧道的一段并线

而不是并线过江

只看该作者 4 发表于: 2014-03-22

原本是在不同地点各造一条隧道过江，G1501在富锦路，沪通铁路在长江路。现在是同一隧道中，既有公路，也有铁路。

只看该作者 5 发表于: 2014-03-23

回 lhqsrc 的帖子

lhqsrc:我不赞成。现在的私家车与当年大家骑自行车上班性质一样，只是上班的代步工具而已，是一种大众化交通工具。私家车不是享受工具，更不是盈利工具。 (2014-03-21 21:13)

如果只是代步工具，摩托车就够了。
即便禁止摩托车，一定需要汽车做代步工具的话，奇瑞QQ、比亚迪F0之类的微型车也够了。
即便强调微型车“不够安全”，那么，像欧洲市民那样多多购买两厢的小排量轿车也足够了。

但是市面上的情况远不是这样，私家车仍然是作为一种攀比的工具，带有明显过度消费的特征。

只看该作者 6 发表于: 2014-03-23

只看该作者 7 发表于: 2014-03-23

只看该作者 8 发表于: 2014-03-24

上海几乎全域城市化啊

欢迎光临我的专题博客——《政区边界探寻》
http://blog.sina.com.cn/s/articlelist_2768807865_0_1.html

只看该作者 9 发表于: 2014-04-01

早日开工是王道。

南通直辖，南沪北通！新浪微博@南通群哥

只看该作者 10 发表于: 2014-04-01