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[铁路]中国主流城市铁路枢纽地位变化分析 [复制链接]

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只看该作者 25 发表于: 2014-11-30
楼主分析的不错,是不是可以考虑把剩余几个铁路局驻地也加上,看看铁路局驻地对车次的影响。
只看该作者 26 发表于: 2014-11-30
分析样本欠佳,不过还是赞一下楼主的功课!~
青山依旧在,几度夕阳红!
只看该作者 27 发表于: 2014-11-30
瞄了一眼,只看到地位分析,米看到地位变化分析
只看该作者 28 发表于: 2014-11-30
回 南岭孤侠 的帖子
南岭孤侠:如果能把广深铁路这个奇葩废掉,广州和深圳都会多很多车! (2014-11-29 15:16) 

什么意思?广深铁路通行能力有限还是?
只看该作者 29 发表于: 2014-12-01
回 清feng不识字 的帖子
清feng不识字:什么意思?广深铁路通行能力有限还是? (2014-11-30 20:22) 

广铁在那儿,强制到广州中转啊~~~~~

所以至今广州到福州没火车,需要在广铁境内被吸血一回~~
只看该作者 30 发表于: 2014-12-05
广深铁路就是个奇葩,好像外局经过广深的车,在广深区间拒绝卖票,只卖广深城际的票。
天津就是受北京打压的结果,京局给天津的始发车T253,K213,K257,K330,K1622,也就这几个,外局加车终到天津的也没几个,天津完全得益于东北二局开行的车!
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