方舆 - 交通地理 - 郑合预可研通过，并站许昌东 - 第5页

只看该作者 101 发表于: 2014-12-20

回 amy 的帖子

amy:这个方案在许昌两次跨京广高铁。。。 (2014-12-16 18:10)

真的很奇葩，怀疑引入郑万场是不是记者杜撰的
其实就算是引入许昌东，在京广场东边新建郑合场也比引入郑万场投资小得多

呵呵呵呵

七星

只看该作者 102 发表于: 2014-12-24

回独孤雨的帖子

独孤雨:真的很奇葩，怀疑引入郑万场是不是记者杜撰的
其实就算是引入许昌东，在京广场东边新建郑合场也比引入郑万场投资小得多
(2014-12-20 09:56)

你这个言论是不是受了漯阜铁路吧某吧友的影响？他是铁杆反许分子。但他所谓的这些理由已经被专业车迷给反驳了。
他还不依不饶，并多次扬言要报警抓造谣的，也就是说要抓许昌日报的记者。他还信誓旦旦地说铁总没有在12月9号开什么预可研审查会，预可研报告还没制定完并说这也是许昌记者在造谣，于是人家就质问他是哪个部门的人，能否拿出证据逐条反驳？他又拿不出证据，只是不停地给别的网友扣“造谣”的帽子，让警察来抓他们。
而阜阳市发改委最近回复市民留言时也称12月9日已开预可研会，那厮已被打脸，但仍嘴硬，还是一再宣称要“报警抓造谣者”,并说如果到时高铁真从许昌过了，他就不坐。

如此一个极端分子的话，你信吗？

呵呵呵呵

七星

只看该作者 103 发表于: 2014-12-24

诸位网友真猜对了，安徽段有界首南与临泉北两个方案

信息级别:正常受理单位:市发展改革委
发布类别:咨询处理状态:已回复
逾期状态:未逾期（逾期时间： 2014-12-19 17:10）
根据河南方面消息，铁总近日召开郑合铁路预可研审查会，推荐方案中，线路由郑州南站引出，在京广高铁东侧南行，在长葛市区南侧附近跨京港澳高速和京广高铁后，在京广高铁西侧南行，在许昌东站与京广高铁并站（利用预留的郑万场），在许昌市区南侧跨京广高铁和京港澳高速后向东南，先后经鄢陵南、西华西、周口东、项城北、沈丘北进入安徽省境内，在安徽阜阳接拟建的商合杭至合肥。请问该方案我市境内走向如何，是否考虑在界首和临泉之间设站？谢谢！
市发展改革委
网友，您好！2014年12月9日，中国铁路总公司在京召开郑合铁路预可研审查会，该铁路在河南镜内走向已基本确定。至于在我市境内线路走向，预可研中推荐了界首南和临泉北两个方案，目前，我市正在开展相关研究工作，线路走向尚未最后确定。

只看该作者 104 发表于: 2014-12-26

回呵呵呵呵的帖子

呵呵呵呵:你这个言论是不是受了漯阜铁路吧某吧友的影响？他是铁杆反许分子。但他所谓的这些理由已经被专业车迷给反驳了。
他还不依不饶，并多次扬言要报警抓造谣的，也就是说要抓许昌日报的记者。他还信誓旦旦地说铁总没有在12月9号开什么预可研审查会，预可研报告还没制定完并说这也是许 .. (2014-12-24 15:38)

漯阜铁路吧是什么玩意儿，我从来没去过，也没看过什么反许言论
郑州南-许昌东郑万场方案要两跨京广高铁这是事实
记者“胡编乱造”铁路方面的新闻也不是一次两次了，所以我才怀疑

只看该作者 105 发表于: 2014-12-26

回 n2kwmyy 的帖子

n2kwmyy:
三跨京广高铁?不走许昌与预留郑万铁路比那个更经济？

投资从小到大：
郑州南-周口拉直线 < 郑州南-许昌东京广场以东新建郑合场-周口 < 郑州南-许昌东京广场以西原郑万场-周口
许昌东京广场与京港澳高速间距300多米，足以容纳两台4线的郑合场

只看该作者 106 发表于: 2014-12-26

回 amy 的帖子

amy:
这个方案在许昌两次跨京广高铁。。。

不知道这两个转弯半径够不够两次跨越京广高铁的

图片:1.jpg

只看该作者 107 发表于: 2014-12-26

回 KINGSON 的帖子

KINGSON:
最早我的想法是郑州机场尉氏西鄢陵北扶沟南
尉氏扶沟设站许昌滚蛋

尉氏南-鄢陵东-扶沟南方案

还有两个完全跟许昌没关系的方案（可能性都不大）：
尉氏南-扶沟东-西华西方案

尉氏南-扶沟东-西华东方案

首长

千阳

只看该作者 108 发表于: 2014-12-26

临泉应该有一条客运铁路。

欢迎光临我的专题博客——《政区边界探寻》
http://blog.sina.com.cn/s/articlelist_2768807865_0_1.html

chengjian

九龙

只看该作者 109 发表于: 2015-09-07

郑合高铁已经确定过临泉，又一高铁大弯

安徽段兼顾界首和临泉

[img]http://www.hotik.com/sign.png[img]

chengjian

九龙

只看该作者 110 发表于: 2015-09-07

颍州晚报记者昨日从市发改委获悉，郑合高铁可研报告评估会日前在郑州召开，安徽省和阜阳市调整推荐界首南、临泉东两地设站方案被采纳；同时，郑合高铁首次环评公示已结束，这意味着郑合高铁年内动工又进了一步。

　　据介绍，8月21-22日，受国家发改委委托，中国国际工程咨询公司在郑州召开郑合铁路可研报告评估会。经安徽省政府和中国铁路总公司的多次对接，在省、市、县多方面的共同努力下，项目评估结果出现了有利于阜阳的重大调整。
　　项目评估结论同意把原定推荐线路经界首南居中取直方案(不经临泉)调整为推荐经界首南、临泉东方案，并在界首、临泉分别设立站点。也就是说，此次推荐方案安徽境内增加了临泉站。
　　按照调整优化后的推荐方案，高铁界首南站位于界首华鑫大道以北，204省道以西，紧邻河南地界，距界首城区5.5公里；高铁临泉站位于临泉县城东，杨桥镇西，距临泉县城区10公里左右。临泉、界首的参会代表对调整后的线路走向和站点设置均表示满意。
　　同时，我省、市参会代表还对新建郑州至合肥铁路名称提出了建议，认为郑合铁路只修到阜阳即接商合杭到合肥，应凸显阜阳铁路枢纽地位，建议名称改为郑阜快速铁路或郑州-周口-阜阳-合肥快速铁路。
　　市发改委铁路建设协调办公室负责人表示，调整优化的方案是多方努力的结果，但郑合高铁在阜阳市境内的具体走向、站点设置以及该条铁路名称最终结果都要看项目可研批复结果。

[img]http://www.hotik.com/sign.png[img]

chunghuman

九龙

只看该作者 111 发表于: 2015-09-07

想不通过了又只有很少的车会停

無限空虛心內追含淚告別了無聲

676460243

四会

只看该作者 112 发表于: 2015-09-08

临泉人民万分感谢。。

首长

千阳

只看该作者 113 发表于: 2015-09-08

临泉作为中原人口大县，早就应该通火车了。

欢迎光临我的专题博客——《政区边界探寻》
http://blog.sina.com.cn/s/articlelist_2768807865_0_1.html

hnhb

只看该作者 114 发表于: 2015-09-08

这个不违背全线路的基本走向，不算“大弯”。
先过界首再过临泉，方向与全线路的方向基本一致。

leexiaoqi

千阳

只看该作者 115 发表于: 2015-09-08

回 chunghuman 的帖子

chunghuman:想不通过了又只有很少的车会停 (2015-09-07 22:48)

有，起码比没有好~~~~~

只看该作者 116 发表于: 2015-09-08

看起来很恶心啊
安徽照顾自己的小弟不遗余力哦

只看该作者 117 发表于: 2015-09-08

要么鄢陵扶沟取直，要么进许昌东并站，现在搞个折中方案不伦不类

只看该作者 118 发表于: 2015-09-08

安徽实在是太霸道了
连郑州至合肥铁路名称都要改

半碗粥

封丘

只看该作者 119 发表于: 2015-09-08

回独角兽的帖子

独角兽:安徽实在是太霸道了
连郑州至合肥铁路名称都要改 (2015-09-08 15:39)

不懂你在讲什么。。。。。

只看该作者 120 发表于: 2015-09-09

回半碗粥的帖子

半碗粥:不懂你在讲什么。。。。。 (2015-09-08 21:44)

关安徽屁事呢？铁路命名是铁总的事

到此一游

只看该作者 121 发表于: 2015-09-09

回 676460243 的帖子

676460243:临泉人民万分感谢。。 (2015-09-08 00:00)

孝感人民仰天长叹。

逛行政区划论坛，览天下区划风云。

只看该作者 122 发表于: 2015-09-09

回到此一游的帖子

到此一游:孝感人民仰天长叹。 (2015-09-09 05:19)

京广高铁孝感不设站原因是武汉站的站位决定的
其他就不要扯了
没意思

到此一游

只看该作者 123 发表于: 2015-09-10

回独角兽的帖子

独角兽:京广高铁孝感不设站原因是武汉站的站位决定的
其他就不要扯了
没意思 (2015-09-09 13:25)

看看现在修的高铁，沪杭高铁平均20公里1站，而为一个城市甚至一座县城把直路修弯的更是举不胜举。如最近的郑合高铁临泉大弯道等。扬镇高铁甚至走了360度回头弯。

即便是天兴洲桥位，最初的设计也是要经过孝南区并设站的（站位地点位于该区杨店镇，虽然距城区仍有25公里，但显然较孝感北为优，且辐射客流远非孝感北可比），此方案同样利用了天兴洲大桥，且并不影响孝感北的设置。

所以，拿武汉站站位说事根本是靠不住的。

逛行政区划论坛，览天下区划风云。