[综合]公路路权分五级，铁路路权分三级 [复制链接]

公路路权宜分国道G、省道S、市州道Z、区县道X、乡街道J
国道道班负责国际公路和省际干线公路，
省道道班负责市州际干线公路
（京津归属于河北省、上海归于江苏省、港澳归于广东省、重庆归于四川省）
市州道班负责市州内干线公路
县市道班负责市州内支线公路
乡街道班负责社区公共道路
-------------------
铁路路权宜分国铁G、省铁S、市州铁Z三级
国铁负责国际铁路和省际干线铁路，
省铁负责省内干线铁路、城际铁路
（京津归属于河北省铁、上海归于江苏省铁、港澳归于广东省铁、重庆归于四川省铁）
市州铁负责支线铁路、区县铁路、市郊铁路。
筑路桥亦相应下移。比如，湖北江西准备修两昌城际铁路（武昌-南昌）只需在界线上修个接驳站，然后各负责境内路段即可。运营时，双向对开即可，比如早六点，湖北省铁从武昌、江西省铁从南昌各开一趟。

应该这么规定：只有高速公路才能叫国道，国道必须是高速公路。
因此，107国道的称号应该让给G4。
因为人们已经习惯了107国道是北京经广州到深圳的，因此G4不妨改称107国道，原107国道成为各省的省道。

到此一游:应该这么规定：只有高速公路才能叫国道，国道必须是高速公路。
因此，107国道的称号应该让给G4。
因为人们已经习惯了107国道是北京经广州到深圳的，因此G4不妨改称107国道，原107国道成为各省的省道。 (2015-04-30 23:48)

这个问题又冒出来了，真是杞人忧天。
以前已经讨论过了，并有权威资料确认，高速公路编号中的“G”就是指国道。“G4”就是“国道4”，而“国道107”正式写法是“G107”。“G4”何必去抢“G107”的编号？

与如何分级道路相比，更重要的是如何分割路网的规划权。楼主打算如何分割这5级公路和3级铁路的规划权？

到此一游:应该这么规定：只有高速公路才能叫国道，国道必须是高速公路。
因此，107国道的称号应该让给G4。
因为人们已经习惯了107国道是北京经广州到深圳的，因此G4不妨改称107国道，原107国道成为各省的省道。 (2015-04-30 23:48) 

G107是107国道
G4是4#国道

国家修公路，不见得就是高速，有些地方没法修高速，但是有战略价值，也会修国道。

似乎讲的都是“名不正则行不实”？

看来楼主打算是搞四级地方自治了。请问楼主是打算如何分配这5级立法权的法律位阶？

应该引导人们改变观念，让大家充分了解:G开头的表示国道，S开头的表示省道。国省道分为高速公路和普通公路。现在一说起“国道”“省道”，很多人就认为是普通公路，这是不对的。

hnhb:这个问题又冒出来了，真是杞人忧天。
以前已经讨论过了，并有权威资料确认，高速公路编号中的“G”就是指国道。“G4”就是“国道4”，而“国道107”正式写法是“G107”。“G4”何必去抢“G107”的编号？ (2015-05-01 01:11) 

杞人忧天+1，数字位数已经决定了是普通公路还是高速

東七區:G107是107国道
G4是4#国道
国家修公路，不见得就是高速，有些地方没法修高速，但是有战略价值，也会修国道。 (2015-05-01 08:37) 

国道和国家高速的编码规则是不一样的

unsonique:杞人忧天+1，数字位数已经决定了是普通公路还是高速 (2015-05-01 15:03) 

请你看看人家7楼，你该明白了吧。
编号中，无论是字母还是数字，都和是否高速毫无关系。有钱有需要的地方，G107也可以建成高速路，没人会阻拦。

unsonique:国道和国家高速的编码规则是不一样的 (2015-05-01 15:06)

你还坚持要那样说，请拿出国家正式文件来证明。
国道是个大的概念，国家高速也是国道。就如同，动车是个大概念，高铁列车也是动车。但现在好多人，总是认为高铁和动车是两个水火不相容的概念，高铁就不是动车，甚至别人解释了也还是不认同。。

105国道广清段就是高速吧？

hnhb:你还坚持要那样说，请拿出国家正式文件来证明。
国道是个大的概念，国家高速也是国道。就如同，动车是个大概念，高铁列车也是动车。但现在好多人，总是认为高铁和动车是两个水火不相容的概念，高铁就不是动车，甚至别人解释了也还是不认同。。 (2015-05-02 01:00) 

你要是觉得GB/T 917-2009不是正式文件的话我就不说什么了

hnhb:你还坚持要那样说，请拿出国家正式文件来证明。
国道是个大的概念，国家高速也是国道。就如同，动车是个大概念，高铁列车也是动车。但现在好多人，总是认为高铁和动车是两个水火不相容的概念，高铁就不是动车，甚至别人解释了也还是不认同。。 (2015-05-02 01:00) 

好吧我明白你的意思
国道是管理等级概念，高速公路是技术等级概念
老子有钱有势的话乡道都可以修成高速
问题是国家规划层面上国道省道和国家高速省高速是分开搞的
更大程度上应该还是跟高速路在中国的发展历程有关
以前有个毛线高速啊
后来逐渐延伸连网
然后走到国家统一规划这一步
然后单独踢个高速路网规划出来
普通道路继续以前一脉相承的独立规划

公路路权增加市州级，主要是考虑到车管单位是市州级。
国道、省道，机动车辆优先，各地车辆平等通行权。国道两侧不宜发展街区；省道两侧可以发展街区，但街区不能跨越省道。
州道，机动车辆优先，当地车辆有优先通行权。州道两侧可以发展街区。街区不能跨越州道。
县道，应当有机动车道、人行道的区分，有条件的地方应当有非机动车道。机动车行驶速度不宜超过60公里/小时。县道通常用来分割街区
乡道/街道，行人优先。街道机动车行驶速度不宜超过30公里/小时。乡道/街道可从街区中穿过。

铁路路权分三级主要是考虑经营和规划方便。
国铁应专注于战略需求、以及跨经济区的交流。
省铁则关注于区域经济协作
市州铁则是关注本地交通网

unsonique:国道和国家高速的编码规则是不一样的 (2015-05-01 15:06) 

国家高速是国道的一部分。
一般国道是三位数（北京辐射线1、南北2、东西3）
高速国道是一位数和二位数（北京辐射线一位，地区环线9字头二位，南北单数、东西双数）
高速国道联络线四位数。

G就是国道的意思。

到此一游:应该这么规定：只有高速公路才能叫国道，国道必须是高速公路。
因此，107国道的称号应该让给G4。
因为人们已经习惯了107国道是北京经广州到深圳的，因此G4不妨改称107国道，原107国道成为各省的省道。 (2015-04-30 23:48)

目前国道和国家高速公路的命名规则：

国家高速：
1.G X：首都放射线，例如G 5（京昆高速）；
2.GXX（偶数）：东西横向线，例如G70（福银高速）；
3.GXX（奇数）：南北纵向线，例如G85（银昆高速）；
4.GXXXX：支线，例如福银高速的支线G7011（十天高速）；
5.GXX（S、N、E、W）：并行线，例如G65包茂高速并行的G65W（延西高速）。

国道：
1.G1XX：首都放射线，例如G108（北京-昆明）；
2.G2XX：南北纵向线，例如G210（包头-南宁）；
3.G3XX：东西横向线，例如G316（福州-兰州）。

高速公路并行线还有重庆境内的G50S

国家高速的编码为什么不连续编号？中间跳号的不少。