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[台湾交通地理]BRT退場首日 台中2倍交警義交應變 [复制链接]

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万荣
 
只看楼主 倒序阅读 0 发表于: 2015-07-09


BRT退場首日 台中2倍交警義交應變



2015-07-08 15:19:26 聯合晚報 記者陳秋雲／台中報導





台中市優化公車專用道今天上路，300號到308號九路公車可行駛於專用道。 記者黃士航／攝影

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台中市優化公車專用道今天上路，300號到308號九路公車可行駛於專用道。 記者黃士航／攝影

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在台中藍線BRT走入歷史後，台灣大道幹線公車及優化公車專用道今天上路，台中市交通局長王義川上午表示，第一天狀況良好，雖然一早上班乘客很多，但車輛也多，能加速紓解人潮，未來將持續檢討調整，加強第一線志工的宣導工作，讓優化公車專用道能順利發揮最大效益。上路第一天，台中市長林佳龍關心整體情況與市民反映，王義川說，林佳龍重視人力維持疏導部分，市府安排比平日多兩倍的義交與交警，動員民政志工協助宣導，將持續與市民與乘客積極宣導，提供站內服務。
行駛於優化公車專用道的幹線公車，總班次從之前的426，倍增至855，讓民眾等車的時間減半。王義川在市府站視察，他說，稍早海線地區往市區民眾反應都很好，原本預期擔心市區幾站，上班尖峰時間出現公車排隊進站情況，但上午6時至9時沒有這樣的情況。
交通局指出，目前9線路、共計6種車型行駛專用道，為確保乘客搭乘權益，車站體皆有各家業者不同車輛的停靠記號反光貼紙，讓司機在專用道啟用期間，儘快熟悉專用道系統，在夜間加強司機訓練調整，提升為市民與乘客提供良好的服務。
有關台中火車站前尖峰時段出現擁擠現象，交通局說，火車站前公車站受限於原設計，站體較小，平常就會有擁擠的情況發生，民眾原本習慣搭乘300號公車，但現在規畫305、306號公車進入，與300號公車路線相同，盼調整後可加強紓解，逐步改善人潮壅塞狀況。

http://udn.com/news/story/7902/1042863
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万荣
只看该作者 1 发表于: 2015-07-09


斥資20多億BRT成歷史 台中公車免費里程延長



2015-07-08 03:10:12 聯合報 記者陳秋雲、洪上元／台中報導





粉絲送別最後一程 記者黃士航／攝影

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斥資廿多億、台中快捷巴士 （BRT）昨晚十一點從台中火車站開出最後一班車，走入歷史也結束BRT一年來的紛擾。今起優化公車專用道上路，昨晚BRT迷不捨，號召搭最後一班車，暗夜中揮手道別。



台中市BRT大事紀 圖／聯合報提供

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前台中市長胡志強說，「台灣第一個BRT，就此取消實在可惜」， 既然新的市府團隊另有想法，「我希望它成功」。胡志強提到，BRT從去年暑假試營運至今，班班客滿，使用率日運量約五萬多人，他不否認試營運期間有缺失，需步步改善，「我也期望改善到完美」。
學生團體「驚蟄中港」昨晚九點，在台中火車站前廣場舉辦「曾經邁向偉大的城市-向BRT說掰掰」活動，對BRT系統帶給市民方便表達感謝，「也向台中市政府表達沉默的抗議」。
高中老師潘志鴻說，他是公車迷，「BRT就是台中代名詞」，取消真可惜。南投來陳盈臻說，她在台中搭BRT補習、逛街都好用，「我很感謝BRT」。



為駕駛獻上感謝卡 記者黃士航／攝影

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晚上十一點最後一班BRT雙節巴士緩緩開進台中站後，「驚蟄中港」成員代表獻給末班司機募集滿滿簽名的感謝卡，在站台上一同揮手道別，有人紅了眼眶說「BRT走了，我要哭了」。


工人連夜拆除站體外的ＢＲＴ字樣，台中ＢＲＴ系統走入歷史。 圖／台中市交通局提供

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台中BRT走了，今天清晨台中交通又是一番新局面。優化公車專用道今天在台灣大道登場，BRT改「號公車」，300—308號九線公車一同行駛專用道。尖峰時間會不會塞車，成為關注焦點。台中公車刷卡免費八公里也在今天開始延長到十公里，每名公車通勤族平均一天省十二元。
交通局長王義川說，BRT藍線改為優化公車道，台中火車站到靜宜大學班車多一倍，平均每兩分鐘就有一班，尤其海線各區到市區不必轉車可直達。
原BRT專用道將擠進九路公車，會不會造成交通問題，王義川說，電腦模擬後，將台灣大道部分路段的交通號誌調整秒差，另八個主要路口禁止快車道匯入慢車道。八路段包括館前路、朝富路、福康路、國際街／東園巷、都會南街／新庄街、水裡社路、六陽巷及靜宜大學等，讓主要幹道減少等待車流。

http://udn.com/news/story/7902/1042145-%E6%96%A5%E8%B3%8720%E5%A4%9A%E5%84%84BRT%E6%88%90%E6%AD%B7%E5%8F%B2-%E5%8F%B0%E4%B8%AD%E5%85%AC%E8%BB%8A%E5%85%8D%E8%B2%BB%E9%87%8C%E7%A8%8B%E5%BB%B6%E9%95%B7
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姑苏小恐龙
五常
只看该作者 2 发表于: 2015-07-09
就开了一年，有必要吗
本人与＠未央小色狼 真的没有关系！求求你们相信我！！！！！！
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veronica
六枝
只看该作者 3 发表于: 2015-07-09
为什么取消？
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soar211
六枝
只看该作者 4 发表于: 2015-07-09
回ls 我知道的一个原因是绿营不喜欢
尤其是当地的出租司机一个个快恨死brt了 （塞车的时候那么好一个车道出租车不能走）
更深的不了解
真go笨的
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chunghuman
九龙
只看该作者 5 发表于: 2015-07-09
驚蟄中港是什么鬼
無限空虛心內追 含淚告別了無聲
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leexiaoqi
千阳
只看该作者 6 发表于: 2015-07-09
回 soar211 的帖子
soar211:回ls 我知道的一个原因是绿营不喜欢
尤其是当地的出租司机一个个快恨死brt了 （塞车的时候那么好一个车道出租车不能走）
更深的不了解 (2015-07-09 09:32) 

改成公交专用线，还是不让走啊~~~~~~
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southcn
七星
只看该作者 7 发表于: 2015-07-09
政治当道？台北柯市长取消大巨蛋，台中新市长否了BRT
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w123qq123
九龙
只看该作者 8 发表于: 2015-07-10
人民要MRT要了16年 结果去年得到BRT 当然不爽
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leexiaoqi
千阳
只看该作者 9 发表于: 2015-07-10
回 w123qq123 的帖子
w123qq123:人民要MRT要了16年 结果去年得到BRT 当然不爽 (2015-07-10 22:03) 

mrt要好多钱啊~~~~~~~~工期也长~~~~~~堵车拆迁工程事故之类又容易造成民怨，基于选举考量，确实不见得划算
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chen753asd
封丘
只看该作者 10 发表于: 2015-07-11
全台只有台北都会区养得起高运量MRT。其他地方只能搞中运量，和BRT。
而台中的BRT是假的，打回公车专用道很正常。
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qazlin1104
九龙
只看该作者 11 发表于: 2015-07-12
其實本來就是公車專用道+雙節幹線公車
惟王建國，辨方正位，體國經野，設官分職，以為民極。
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Franc.She
万秀
只看该作者 12 发表于: 2015-07-12
回 chen753asd 的帖子
chen753asd:全台只有台北都会区养得起高运量MRT。其他地方只能搞中运量，和BRT。
而台中的BRT是假的，打回公车专用道很正常。 (2015-07-11 06:26) 
台北那里还是搞轨交吧。
惜今生有缘无分，愿来世不再错过。
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陸戰屋小步兵
五常
只看该作者 13 发表于: 2015-07-13
嘉義BRT好像還算成功?
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minimal
十堰
只看该作者 14 发表于: 2015-07-13
我去搭高鐵都要搭乘嘉義的BRT

現在是台灣唯一的一條BRT吧!

幸好台中的BRT我搭過...
帝子降兮北渚，目眇眇兮愁予。嫋嫋兮秋風，洞庭波兮木葉下。
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