本帖最后由 caiweish 于 2015-8-20 23:23 编辑
昨日，记者从织纳高速公路建设项目办了解到，全线约71公里的织纳高速公路建设进度已完成80%之多。横跨武佐河大峡谷，全长1482.64米，高207米的武佐河特大桥已建成。厦蓉高速公路织金至纳雍段于9月25日通车也无悬念。届时，纳雍县将结束无高速公路的历史，从贵阳到纳雍的车程将由原来的6个小时缩短为2个小时。
织纳高速途经织金和纳雍两县的10个乡（镇）近50个村。起于织金县大木嘎，与清织高速公路连接，途经绮陌北侧、板桥、以那镇南、新街、跨织金县与纳雍县分界处的武佐河后过老凹坝、乐治、纳雍北、终于纳雍县龙场，顺接毕节至都格（黔滇界）高速公路，路线全长71.15公里，全线采用双向四车道高速公路标准，设计速度80公里/小时，整体式路基宽度24.5米，分离式路基宽度12.25米（桥梁与路基同宽）。起于织金县城东北面约7公里处的大木嘎，与厦蓉高速公路清镇至织金段终点顺接，途经织金绮陌北侧、板桥、以那镇南、新街，跨武佐河后过纳雍县老凹坝、乐治、纳雍北，终于纳雍县龙场，通过龙场枢纽互通连接拟建的毕节至都格高速公路。
据织纳高速公路项目办负责人李道黔介绍，织纳高速项目自2012年7月开工建设以来，武佐河特大桥、纳雍特大桥、纳雍隧道等4个控制性工程已经全部建成，仅有的部分路面摊铺和边坡治理未完成，定于今年9月25日通车不会受影响的。
“纳雍的发展将得益于正在构建的交通路网，纳雍县将成功实现以农为主向以工业为重点的转移，促使全县经济超常规发展。”纳雍县副县长郭太军告诉记者，“高速公路建设给全县农村剩余劳动了开辟了就业渠道,有效地转移了农村剩余劳动力，解决他们就近找工作的困难。高速公路的建成有效的激活了农产品市场,带动了养殖业的发展。逐步转变了老百姓‘种地为吃粮、养猪为过年、养牛为耕田、养鸡为赚盐巴钱’的传统观念，开始自觉以市场为导向，调整产业结构，改变传统种养方式，在有限的土地上寻找提高经济效益的发展路子，走上了脱贫致富的道路。”
目前，当地100亿吨级的织纳煤田、600万吨级的煤制天然气、凭借丰富植被资源打造的生态旅游规划等项目正在蓬勃发展中，织金县、纳雍县将纳入成渝、长江珠三角两小时经济圈。自杭瑞高速遵毕段、毕威高速、黔织高速3条高速公路相继通车之后，纳雍成了毕节所有县（区）里唯一没有通高速公路的县。织纳高速公路建成后，将成为破解县际交通瓶颈的新通道，成为加强纳雍与省城贵阳以及贵阳周边其它地方联系的重要通道。
在此前，从纳雍往返贵阳需要从大方县绕行，一个单边下来至少要花7个小时左右。而从纳雍到织金，也仅能够通过307省道通行，用时至少是3个小时以上，织纳高速建成后，两地仅有70多公里，用时仅为1个小时。从贵阳到纳雍，将从原来的6个小时缩短为2个小时。
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