作为云南唯一的特大城市，昆明肩负着巨大的通行压力。昆明绕城高速8月末建成通车的消息令春城的市民兴奋。这标志着昆明将实现绕城高速建设零的突破，并告别省会城市无绕城高速的历史。 
昆明绕城高速内环线也称昆明四环，主要承担过境交通流转换功能，是实际意义上的环城路，允许货车全日通行。 主要功能 昆明绕城高速内环线的核心功能就是要承担过境交通流转换功能，把城市交通和过境交通分开，缓解城市内道路的拥挤，过境大客车可以直接通过绕城高速过境，不走城市内道路。绕城高速内环连接昆玉、昆石、昆曲、昆武、昆安5条放射性高速公路，实现这些进出省、进出国高速公路之间的互通。例如，内环线闭合后，从滇东北曲靖方向过来的绕城过境车辆可直接通过东绕城上昆玉高速往滇东南方向、通过西北绕城往滇西方向走。 工程概况 全长约113公里，由西北四环、东四环(东连接线)、南四环(南连接线)、昆安高速(用来连接西北四环与南四环的)部分路段构成。 东四环 起于昆曲高速乌龙村，止于民办科技园立交，全长31.4公里，其中主线长25.482公里，北起于乌龙村北侧接昆曲高速公路，南止于广福路跨接昆玉高速公路，有大、中、小桥梁29座，其中立交6座，特大桥2座;支线长6.125公里，为双向6车道高速公路。 南四环 起于昆安高速高峣枢纽立交，改建预留匝道后设草海隧道下穿滇池草海，隧道出口以路堤桥方式连接，至滇池路主线下穿，设河尾村互通立交与滇池路连接，经庄家塘、罗衙村、照西村，主线上跨昆玉高速，设杜家营互通立交实现与昆玉高速交通转换，途经经开区倪家营，终点设大冲立交与东连接线相接，路线全长24.998公里。南连接线全线共设互通式立交4处，隧道2座，特大桥6座，大中桥梁7座，涵洞24道，通道8道，主线收费站1处，匝道收费站12处。 西北四环 与五环西北线共用，由西北绕城主线安宁至沙朗段、大波村支线(也就是北四环)和明朗支线三段构成，全长66.26公里，估算投资56.22亿元。主线起于安宁市桃花村，止于五华区沙朗乡桃园村，路线长38.54公里;大波村支线起于桃园村，在邮电仓库西南侧接上东连接线，路线长20.70公里;明朗支线起于主线大兴互通，止于太平奥林匹克小镇百米大道，路线长7.02公里。安宁至沙朗段及大波村连接线采用双向6车道高速公路标准，设计速度80公里/小时，路基宽32米;明朗支线采用双向4车道一级公路标准建设，设计速度60公里/小时，路基宽22.5米。
南连接线高速公路是昆明市"8"字绕车高速公路体系中"一横"的重要组成部分，本项目位于昆明市西南滇池以北，是《国道主干线系统规划布局方案》中"五纵七横"公路主骨架网络中GZ65(上海—昆明—瑞丽)和GZ40(二连浩特—昆明—河口)的重要组成部分，也是交通运输部新近规划的"八条西部开发省际公路通道"之一。 昆明市交通运输局局长王忠介绍，南连接线按高速公路标准设计建设，主线道路为双向6车道沥青混凝土路面，主线设计车速为100Km／h，隧道设计车速为80Km／h。建成通车后，预计日均车流量2万辆，远景日均车流量5万辆。全线共设互通式立交4处，隧道2座，特大桥6座，大中桥梁7座，涵洞24道、通道8道，线路起于昆安高速高峣枢纽立交，改建预留匝道后设草海隧道下穿滇池草海，终点设大冲立交与东连接线相接，路线全长24.998km。 王忠说："目前，昆明是全国唯一一个省会城市无绕城高速的城市，南连接线的建成通车将是我们路网建设上的一个突破。该项目建成后将实现昆明绕城高速内环线闭合，对完善昆明市路网结构、分流过境交通、缓解主城交通压力具有重要意义，南连接线高速公路将于8月30日通车，全天24小时通行。" 作为昆明市绕城公路系统中连接东西方向的快速通道，南连接线高速公路在绕城公路系统中起着十分重要的作用。南连接线高速公路连接入城五大高速路网，实现绕城高速系统闭合，将实现客货分流、"货走外环，客走内环"的新交通格局，对减少过境及货运交通对中心城区的交通干扰，缓解主城道路拥堵现象具有重要作用。 [ 此帖被悠长假日在2015-11-07 14:05重新编辑 ]
