[铁路]YY 长沙-郴州-广州城际 [复制链接]

图片:长郴广.jpg

理由：株洲、郴州、清远接壤，类似京广高速有复线走连州。
增一条长广复线也是需要的。解决10多县通高铁问题。
(当然也可以研究继续北上北京)

为了7个县就增加一条高铁？你以为高铁100块钱修两条啊？！

南岭孤侠:为了7个县就增加一条高铁？你以为高铁100块钱修两条啊？！ (2015-12-05 12:36)

7个是湖南的，广东还有三四个，基本都是大县。而且是无铁县。
中间是顺带开辟新领域，更主要是缓解长沙和广州两大市的交流。
类似沪常宁，解决句容，金坛，江阴，张家港，常熟，太仓通高铁。但重点在沪宁两头。

一下东一下西，而且挑山多的地方走，个人觉得也只能停留在YY层面了。

沪常宁一下南一下北。
挑山区走？！只能说你不会看卫星图。

又不是长三角、珠三角，学武咸运椅子啊。

湖南人表示再怎么有钱也不是这么个浪费方法吧，反对反对……除非铁总负责全部费用，湖南自己搭钱是不可能的……武广每年还在亏损有没有~~~预计开行到十周年的时候，武广可以盈利了。

现在短编组，每日的长沙-衡阳区间也就110对。部分车次换成长编组和每日增加至150-160对，至少可以提升客运量100%。

人家苏南的一个县城规模就跟湖南的一个地级市的规模差不多……别人苏南地区县县通高铁。我们能做到市市通高铁就不错了

长衡段可以先修一段，毕竟长衡紧张，未来各种路网通达后长衡压力太大

leexiaoqi:长衡段可以先修一段，毕竟长衡紧张，未来各种路网通达后长衡压力太大 (2015-12-05 18:01) 

长衡只是流量大，一点都不紧张。现在日行车110对，算中国高铁网最繁忙的车段之一。但是离160对的饱和数还差了50对。而且现在800座的短编组8列车次不少，要全部换成1600座的长编组16列车次，加上在短途车间卖站票。完全可以提升武广运力至少100%，根本没必要修复线。

日后江西的新干线建成之后，武汉等地南下深圳的部分车次也会部分转移到昌赣线上。

huangpei:长衡只是流量大，一点都不紧张。现在日行车110对，算中国高铁网最繁忙的车段之一。但是离160对的饱和数还差了50对。而且现在800座的短编组8列车次不少，要全部换成1600座的长编组16列车次，加上在短途车间卖站票。完全可以提升武广运力至少100%，根本没必要修复线。
日后江西的 .. (2015-12-05 18:20) 

这也得看时间段的，有些时段就算空闲，对于高峰时段的缓解紧张没多大意义的
这几年武广段没怎么加本线车（反而取消了不少），如果按照当年武广通车时武汉长沙发往广州那个密度来排车，长衡段饱和已经不远了。
或者说，现阶段不加车，除了塞不进去，还有个原因是没车底~~~~

至于昌吉赣线，那个真还早~~~~