[公路]G60复线：【金衢上】高速 [复制链接]

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杭金衢衢州段遭遇国庆史上最严重堵车 衢州境内排起24公里长龙
来源：衢州新闻网－衢州日报2015-10-01 11:45
       本报讯(记者承晗璐通讯员王洁琛)今天，高速公路免费通行正式拉开序幕。尽管如此，从昨天下午开始，杭金衢高速衢州段已经出现拥堵，免费节点到来前，服务区、停车区更是人满为患，事故多发。昨晚7点15分，龙游入口关闭。今天凌晨2点半，衢州东、衢州西入口关闭。

这几天，杭金衢高速、320国道很拥堵
2016-02-25 14:40:53 来源： 衢州晚报 作者： 记者 承晗璐 龚诚良 通讯员 姜勇辉 汪诚
　　元宵节后，杭金衢高速杭州方向堵车状况百出，高速交警预计，这是最后一波春运返程小高峰了，这两天杭向樊村隧道到后坞停车区之间比较容易堵，建议衢州市民去杭州方向从龙游上高速。
　　2月23日，杭金衢高速杭州方向常山段断面流量3.8万辆次，比前一日的2.2万辆次增加近73%，车流以小车为主。“按照往年经验，元宵节后的三四天，返程流都比较密集。”高速交警说，最容易发生拥堵的还是杭向樊村隧道到后坞停车区之间路段。
　　受高速公路封道分流等影响，这几天320国道常山到衢州路段拥堵严重。
　　“2月23日下午2点左右，由于杭金衢高速杭州方向车流量巨大，常山、阁底、衢州西入口封道分流，分流车辆到达320国道后引起拥堵，因此导致了车辆排队缓行。”柯城公路路政中队负责人介绍，24日下午出现拥堵的原因与23日傍晚相同。
　　据了解，昨天和前天，衢州境内国省道拥堵路段主要集中在320国道柯城、常山交界处一直到航埠收费站附近，拥堵一度长达数公里。

只见过广丰-江山-遂昌高速、金华西南环城高速。
武义-松阳-龙泉高速(也许会被金华搞成从西南环城高速引出经宣平到松阳龙泉)。
衢州城南只有横向快速干道(华墅 廿里 石室)，没有高速。南横通道要是通了应该能大大缓解。

轨道部:只见过广丰-江山-遂昌高速、金华西南环城高速。
武义-松阳-龙泉高速(也许会被金华搞成从西南环城高速引出经宣平到松阳龙泉)。
衢州城南只有横向快速干道(华墅 廿里 石室)，没有高速。南横通道要是通了应该能大大缓解。
 (2016-03-06 19:06) 

很简单，五年后再顶此帖！

实在:很简单，五年后再顶此帖！(2016-03-06 21:34)嬀/color]

不信邪。。。。呵呵O(∩_∩)O~ 一两年前我也和你现在一样喜欢无根据YY。
现在我都是经过学习了解综合信息之后再推测分析外带少量YY。

1．招标条件  金（华）衢（州）上（饶）高速公路衢州段为新增高速公路，拟通过规划论证研究，纳入浙江省级高速公路网规划。项目业主为衢州市交通运输局，建设资金来源为上级补助及地方自筹。项目已具备招标条件，现对本项目的规划论证进行公开招标。  2．项目概况与招标范围  金（华）衢（州）上（饶）高速衢州段起自龙游社阳乡与金华交界处，路线由东向西经龙游罗家乡、溪口镇，衢江区全旺镇、大洲镇，柯城区石室乡及衢江区廿里镇，江山市上余镇，至虎山街道，接黄衢南高速，并由北向南完全利用黄衢南高速约23.8公里至石门镇，与黄衢南高速分离，向东经凤林镇直至终点与上饶交界，路线全长约106.9公里，其中完全利用黄衢南高速约23.8公里，实际建设里程83.1公里，拟设枢纽3处，互通5处。  本项目按交通运输部部颁《公路工程技术标准》（JTG B01-2003）高速公路标准设计，本次招标设1个标段：本项目的路线规划论证。  论证周期：合同签订后，3个月内编制完成路线规划论证工作。  论证要求：符合技术标准、规范，通过相关部门审批。  3．投标人资格要求：  3.1本次招标要求投标人须具备独立法人资格、具有国家发改委核发的工程咨询单位甲级资质（公路专业），2009年1月1日以来完成过国内一个及以上高速公路项目的规划论证或预可行性研究报告或工程可行性研究报告或项目建议书，并在人员组成结构等方面具有相应的研究能力。  3.2 本次招标不接受联合体投标。  4．招标文件的获取  4.1投标人任选一种：①在衢州市公共资源交易网（）下载，费用200元/份，在开标现场缴纳。②衢州市公共资源交易中心领取招标文件（不记名），纸质招标文件费用300元/份，售后不退。  5．投标文件的递交及相关事宜  5.1 招标人不组织工程现场踏勘、不召开投标预备会。  5.2本项目交纳投标保证金贰万元整，投标保证金必须从衢州市招投标管理系统备案帐户汇出，投标申请人可采用网银（电汇）方式交纳，也可采用银行汇票、转帐支票（限衢州市内）方式到单位开户行交纳。投标保证金专用帐户为：“开户单位：衢州市公共资源市场化配置监督管理办公室；开户行：衢州市工商银行南区支行；帐号：1209270029200166678”。资金到帐被审核通过后，投标申请人通过登陆“招标快线”（网址：）完成项目确认。（操作最后期限为2014年10月21 日23:59:59前资金到帐但无法通过“招标快线“确认的，请于2014年10月22日9:00前（双休日、节假日除外）携带投标保证金递交登记表及到帐依据到市监管办保证金室办理投标保证金交纳确认手续。（联系电话：0570-8757613）。详见：  。（注：交年金的投标单位须将收据  复印件带至开标会议现场，供审查。）  5.3投标申请人录入信息时必须由投标申请人交易员本人携带CA数字认证证书（USB KEY） [企业必须进入市监管办招投标企业信息库(入库时必须提供营业执照副本、企业资质证书等原件及复印件)，凭交易员CA数字认证证书（USB KEY）录入信息，投标时已入库的资料无需提供相应原件及复印件。未入库企业可于 2014 年 10 月 21 日16：30前（节假日、双休日除外）到市监管办业务处（电话：0570-8757609）办理相关手续]。详情见。  5.4投标申请人于 2014 年 10 月 22 日（开标当天）8：30～9：30时（以中科院国家授时中心标准时间为准）在衢州市公共资源交易中心(西区花园东大道169号)五楼电子显示屏公示的本工程开标厅将CA数字认证证书（USB KEY）提供给工作人员，并办理录入信息、递交投标文件的手续，联系电话:0570-3899063。  5.5 逾期送达的或者未送达指定地点的投标文件，投标人不予受理。  6．发布公告的媒介  本次招标公告同时在衢州交通网（）、衢州市公共资源交易网（）上发布。  7.联系方式  招 标 人：衢州市交通运输局  地 址：衢州市三江中路2号  邮 编：324002  联 系人：占仲欣  电 话： 0570-3032010  招标代理：浙江中正工程项目管理有限公司  地 址：衢州市三衢路505号  邮 编：324002  联 系人：俞涵 吕盎香  电 话：0570-3850117  传 真：0570-3850116

金（华）衢（州）上（饶）高速公路衢州段规划论证中标中标结果
项目编号：  20140930540  
招标人：  衢州市交通运输局  
招标代理机构：  浙江中正工程项目管理有限公司  
工程名称：  金（华）衢（州）上（饶）高速公路衢州段规划论证  
中国采招网'（） 工程地点：  
成交单位：  浙江省交通规划设计研究院  
项目负责人：  蔡红兵  
成交价：  98.23 万元  
中标工期：  天  
交易方式：  公开招标  

江山开展重大项目谋划大赛
来源：衢州新闻网－衢州日报 2014-02-08 08:33

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　　衢州新闻网2月8日讯(记者赖国洪 通讯员余静珂 祝增华)日前，江山市组织召开了一场别开生面的评审会，由衢州市、江山市两级专家对刚收集到的、由社会各界谋划的项目，进行集中审议评定。
　　据了解，审议评定中按产业提升、基础设施、社会民生三大类，分别评选出优胜项目20个。其中，智库产业园、浙江软磁新型材料产业园项目，获产业提升类一等奖；江山至龙游高速公路(杭金衢高速复线)、杭黄城际公路建德至衢州接线延伸至江山工程项目，获基础设施类一等奖；乡镇敬老院转型提升工程、中华太极拳水上运动综合场馆项目，获社会民生类一等奖。
　　江山市重大项目谋划竞赛活动自去年10月开展以来，共有97个部门、单位谋划提出重大项目700多个，其中社会人士谋划的项目有26个。至今已有32个项目，被列入江山市重大项目前期工作计划。

王子平副市长带队到江西广丰对接金衢上高速线位规划
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　　1月13日下午，副市长王子平带领市府办、交通运输、发改、规划、国土、峡口镇等部门乡镇领导到江西省广丰区，与广丰区相关领导就金衢上高速江山至广丰段的线位方案进行了沟通交流。市交通运输局党委书记、局长毛长明、党委副书记、副局长徐江水及局规划科负责人参加对接活动。
　　会上，市交通运输局副局长徐江水介绍了金衢上高速项目概况，并对金衢上高速江山至广丰段的线位方案进行了具体分析。两地的部门、乡镇领导分别阐述了各自意见。
　　王子平副市长对广丰区政府一直以来对江山工作的支持表示感谢，并向广丰区政府的与会领导详细介绍了我市地理位置、旅游资源、工业发展等相关情况。在金衢上高速江山至广丰段线位的选择上，王子平副市长建议要充分考虑四个方面的因素。一是要有利于江山和广丰两地之间的互联互通和后续项目争取。从目前的形式来看，往廿八都方向的方案最不利于丽江上、金衢上高速的争取。二是要有利于与公铁枢纽、通用机场的对接。江山市目前已成功争取高铁停靠40多趟（其中始发、终停各7趟）、无水港、上路铁路局中心站、五菱集团中转点等，同时还在积极争取杭州到江山延伸至上饶的旅游专线、通用机场等项目。三是要考虑高速对两地沿线的带动能力。峡口镇是浙江省的中心镇试点，也是江山市南部生态经济圈的中心乡镇，往峡口镇方向连接更有利于江山与广丰两地的交流。四是要考虑实施难度最小，投资最节省。从目前的线位方案来讲，往廿八都方向的线位方案难度最大，投资最多，而往峡口方向的线位相比下难度较小，投资较省。建议广丰区政府进一步考虑江山市的建议意见，加强沟通，紧抓机遇，早日达成一致共识。
　　会后，王子平副市长还与广丰区政府区长谭赣明进行了深入的沟通与交流。

估计你没看文字：
金（华）衢（州）上（饶）高速衢州段起自龙游社阳乡与金华交界处，路线由东向西经龙游罗家乡、溪口镇，衢江区全旺镇、大洲镇，柯城区石室乡及衢江区廿里镇，江山市上余镇，至虎山街道，接黄衢南高速，并由北向南完全利用黄衢南高速约23.8公里至石门镇，与黄衢南高速分离，向东经凤林镇直至终点与上饶交界，路线全长约106.9公里，其中完全利用黄衢南高速约23.8公里，实际建设里程83.1公里，拟设枢纽3处，互通5处。

衢州-江山-遂昌没变，增加江山-溪口，增线各地都有，重点是进度。
并不是走江山城北。而是碗窑一段共用。
从地形看应该会从后垄村附近接黄衢南。

没必要把佛堂绕进去吧？直接从义亭接直多了

精心谋划　强力保障　重大项目前期不断创新
　　“获得一等奖的是杭金衢高速复线江山至龙游高速公路、杭黄城际铁路建德至衢州支线延伸至江山工程、江山智库产业园……”

cqsgyd:精心谋划　强力保障　重大项目前期不断创新
　　“获得一等奖的是杭金衢高速复线江山至龙游高速公路、杭黄城际铁路建德至衢州支线延伸至江山工程、江山智库产业园……”(2016-03-10 11:20)嬀/color]

仅仅是个比赛，而且都是远期规划，到金华还远着尼，更别说到义乌了。

关于推进义甬舟开放大通道建设的若干意见
字体：【 大 中 小 】    发布日期：2016-12-28    浏览次数:    
各市、县（市、区）人民政府，省政府直属各单位：

　　为全面落实国家“一带一路”战略，加快构建开放型经济新体制，构筑“一体两翼”发展新格局，现就义甬舟开放大通道建设提出如下意见：

　　一、总体要求　　

　　1、重要意义。推进义甬舟开放大通道建设，是省委省政府落实国家“一带一路”战略作出的重大决策，是“十三五”时期我省扩大对外开放的重要举措。加快建设义甬舟大通道，对进一步提升我省开放发展水平，优化沿线地区产业布局，打造具有全球竞争力的港航物流服务基地和先进制造业基地，推动沿线地区一体化发展，加快形成新的经济增长极，都具有重要意义。　　

　　2、指导思想。义甬舟大通道建设，要深入贯彻落实党的十八大和十八届三中、四中、五中、六中全会精神，坚持开放发展理念，加强区域合作、陆海联动、内外协调，统筹推进开放大平台、大通道建设和开放型经济体制改革，加快建设成为落实国家“一带一路”和长江经济带战略的重要引擎，带动全省在更高层次上扩大开放，促进经济转型升级。

　　3、基本原则。

　　——坚持统筹谋划。全面对接国家“一带一路”和长江经济带战略，加强顶层设计，注重区域协同，统筹推进产业布局、资源配置、项目建设和体制改革，加快形成“两核一带双辐射”全方位开放的新格局。

　　——坚持改革统领。充分发挥市场在资源配置中的决定性作用和更好发挥政府作用，深化政府自身改革，完善资源配置机制，创新国际投资贸易通行规则，加快建立国际化、法治化、便利化的开放型经济新体制。

　　——坚持重点突破。聚焦开放大平台大通道建设，以舟山自贸区、宁波梅山新区、义乌国际贸易综合改革试点为重点，统筹基础设施建设，推进宁波舟山港和义乌国际陆港一体化发展，加快打造对接国家“一带一路”战略的桥头堡。

　　4、目标任务。力争通过5年的努力，宁波舟山港、义乌国际陆港的国际枢纽功能显著提升，宁波舟山港货物吞吐量达到10亿吨以上、集装箱达到2600万标准箱以上，江海联运量达到3.5亿吨以上，中欧、中亚班列实行常态化运行。大通道沿线区域经济国际竞争力明显增强，沿线地区生产总值增速高于全省平均水平，其中七大万亿产业增加值年均增长超过10%，到2020年沿线地区生产总值达到占比45%，进出口总额占全省比重超过60%，其中机电和高技术产品出口占比超过50%，服务贸易出口年均增幅超过10%。

　　二、加快推进开放大平台建设

　　5、加快建设中国（浙江）自由贸易试验区。全面实施中国（浙江）自由贸易试验区总体方案，以油品全产业链投资便利化和贸易自由化为重点，以离岛、离岸为特色，加快推进国际中转港、石油储备基地、石油大宗交易中心建设，建立健全既符合国际惯例、又符合中国特色的国际贸易制度，力争到2020年，形成4000万吨石油储备规模、2000万吨炼油能力、600万吨燃油加注以及与之相配套的油品交易规模。

　　6、积极争取设立宁波梅山新区。以推进梅山保税港区建设为重点，统筹规划梅山新区，争取上升为国家级新区。围绕打造具有全球影响力的开放型经济高地和现代化滨海宜居新城，积极发展航运物流、高端制造、国际贸易、金融服务、滨海休闲等产业集群，积极争创贸易便利化试验区，努力建设成为新型对外开放大平台、先进制造创新发展区和“一带一路”重要功能承载区。力争到2020年，新区地区生产总值突破2500亿，财政收入达600亿，工业总产值超过6000亿，外贸进出口总额达到500亿美元。

　　7、深入推进义乌国际贸易综合改革试点。积极争取设立小商品自贸区，支持创建义乌跨境电子商务综合试验区，全面推进贸易便利化，完善市场采购新型贸易方式，提升义乌国际陆港功能，探索建立与小商品进口、出口、转口相适应的交易平台、贸易通道和监管方式，推动进出口贸易协调发展，加快形成小商品贸易便利化的新型国际贸易体制，打造境内外中小企业优质商品进入全球市场的桥头堡和“世界小商品之都”。大力发展跨境电商块状产业集群，培育以跨境电商B2B为主导的“网上丝绸之路”新产业，力争到2020年，义乌市场交易额达到5000亿元。

　　三、加快打造产业创新平台

　　8、规划建设一批重大科技创新平台。加快建设宁波国家高新技术产业开发区、宁波新材料科技城、宁波国际海洋生态科技城、宁波航天智慧科技城、宁波杭州湾高性能新材料高新技术产业园区、宁波江北光电新材料高新技术产业园区、舟山高新技术产业园区、舟山海洋科学城、舟山船舶装备高新产业园区、金华国际科技城、义乌科创新区、金义科创走廊、绍兴城北科创大走廊等创新平台，支持传统产业转型升级和新兴产业发展的区域规划建设一批创新平台，支持有条件的省级高新技术产业园区上升为国家级高新技术产业开发区，支持经济开发区的核心区上升为高新技术园区，积极引进全球科技资源，推进国际科技合作，促进科技人才等高端要素向创新平台集聚。

　　9、规划建设一批特色小镇。围绕人才创业、万众创新，规划建设一批梦想小镇。围绕重大产业项目，规划建设一批特色小镇。围绕高新产业园区建设，规划建设一批高新小镇。围绕开发区（园区）改造提升，规划建设一批制造业小镇。围绕高铁沿线和甬金铁路、金义东城际铁路，规划建设一批高铁小镇。

　　10、建设一批国际产业合作园。深入推进中意（宁波）生态园、中澳（舟山）现代产业园两大国家级国际产业合作园建设，加快推进宁波北欧工业园、中东欧（宁波）工业园、中欧（金华）生态工业园、中欧（义乌）智造园、中捷（浦江）产业园、中丹（绍兴）环保生态产业园等省级国际合作产业园建设。聚焦国外高端产业和先进技术，进一步加强国际产业合作，支持各地再规划建设一批开放程度高、创新能力强的国际产业合作园。

　　11、打造沿线综合保税区网络。进一步整合提升舟山综合保税港区、宁波梅山保税港区、宁波保税区、金义综合保税区等海关特殊监管区，支持义乌保税物流中心升格为综合保税区，支持新设嵊州新昌综合保税区，形成重点突出、功能互补的沿线综合保税区集群。

　　四、加快推进开放大通道建设

　　12、加快打造“一带一路”海上桥头堡。大力推进宁波舟山港建设，支持宁波舟山港整合省内港口资源，打造港口集群。高标准推进舟山江海联运服务中心、宁波多式联运示范区建设，大力发展海河联运、海铁联运和水水中转。谋划建设国际中转港，力争将宁波舟山港打造成东北亚最大的贸易中转枢纽。积极发展港航服务业，支持港航物流、船舶交易、船舶管理、航运经纪、航运金融、航运保险等国际机构入驻宁波、舟山地区，加快形成国际航运中心。

　　13、加快打造“一带一路”陆上桥头堡。着力构建全方位的现代物流平台体系和内外互联互通的集疏运体系，进一步提升义乌国际陆港、金华公铁联运港功能，扩大义乌铁路、航空、港口的开放功能，完善义新欧班列双向常态化运行机制，支持建设义新欧沿线国家海外分市场、物流分拨中心、经贸产业合作园、跨境电子商务海外仓等项目，打造形成以义乌陆港为核心、以金华公铁联运港为支撑的多物流枢纽节点对外集聚辐射的陆港体系，充分发挥好义新欧铁路的物流网络优势和义乌的市场网络优势，使义乌国际陆港成为连接欧亚市场的重要枢纽和世界货地。

　　14、加快建设连接海陆“桥头堡”的交通基础设施。依托海陆双向开放的区位优势，统筹铁路、公路、航空、港口建设，加强各种运输方式的衔接和综合交通枢纽建设，加快多式联运发展，建成安全便捷的综合立体交通走廊。加快推进以集装箱运输为主体的甬金铁路建设，推动甬金、甬舟铁路与国家干线铁路网的对接，规划建设义金衢上高速，完善以宁波舟山港、义乌陆港为核心、金华公铁联运港为支撑的重要集疏运及联运体系建设，构建以干线铁路和干线公路为主体、连通浙东沿海与中西部内陆腹地的交通主轴。加快义乌国际陆港与宁波舟山港的一体化整合发展，实现两个桥头堡一体化运作，使宁波舟山港和义乌国际陆港成为中国商品走向全球市场和国外商品进入中国市场的重要枢纽。

　　五、加快建立大开放的体制机制

　　15、加快构筑开放型经济新体制。创新外商投资管理体制，推进准入前国民待遇+“负面清单”的管理模式，降低外资准入门槛，进一步提高引进外资的质量和规模。推进开发区转型升级和创新发展，建立开发区（园区）协同开放机制，支持各地建设一批综保区和出口加工区，扶持一批外贸转型升级示范区。积极推进外贸出口战略转型，实施义甬舟开放大通道产业布局规划，优化对外开放区域布局，加快调整外贸出口产品结构，促进对外贸易可持续发展。建立促进走出去战略新体制，推进境外投资便利化，创新对外投资合作方式，加快构建境外营销网络体系，建设一批境外经贸合作园区和贸易物流枢纽中心。
　　16、加大资源要素优化配置力度。

　　加大土地要素配置力度。各地应按照土地利用总体规划合理安排建设项目需要，对确需调整规划的，支持进行规划局部修改，所需规划指标省里视情给予支持。列入省重点基础设施项目和省重大产业项目（除宁波外），其新增建设用地指标由省里按规定予以统筹解决。鼓励各地积极利用低丘缓坡开发建设，支持各地通过挖潜、土地整理等措施，实现土地集约利用。

　　加大特色小镇创建力度。支持各地规划建设一批梦想小镇、高新小镇、制造业小镇、高铁小镇。对义甬舟开发大通道空间范围内的特色小镇，只要符合建设标准，均列入省级特色小镇创建名单，享受相关政策。

　　加大财政支持力度。省产业基金要专项安排资金，重点支持义甬舟大通道内的重大产业项目。引导省产业基金与社会资本合作设立对外投资合作基金，支持义新欧班列常态化运行和企业对外投资合作。对列入国家级重大项目储备库和国家重点工程包的重大项目，积极争取国家资金支持。用好地方政府债券，存量部分重点向义甬舟开放大通道建设倾斜。

　　加大科技资源配置力度。支持沿线市县引进大院名校、科研院所，进一步提高高等院校办学质量；围绕重点行业和关键技术，组织实施一批重大科技专项，促进科技成果资本化、产业化；支持新建一批重点企业研究院、省级重点实验室（工程技术研究中心），大力发展技术市场，健全技术转移机制，提高企业科技创新能力。

　　17、深化体制机制改革。

　　积极推进“两关两检”全面互认。支持杭州关区与宁波关区、浙江检验检疫与宁波检验检疫的合作，建立健全国际贸易“单一窗口”管理服务模式，推进“两关两检”全面互认，提高运行效率，降低制度性成本。

　　积极推进“两港”互通。支持宁波舟山港和义乌陆港建立一体化运行机制，理顺内部管理体制，加快实现统一调度、统一管理、统一运营。

　　积极推进外贸发展方式创新。优化市场布局和贸易结构，大力发展跨境电子商务、市场采购等新型贸易方式，加快培育以技术、品牌、质量、服务为核心的外贸竞争新优势。

　　积极推进投融资体制创新。建立健全市场主导的多元化投融资机制，鼓励采取特许经营、公建民营、民办公助等多种方式，吸引各类社会资本参与义甬舟开放大通道建设。推广运用政府和社会资本合作模式（PPP），允许民营资本主导或参与义甬舟开放

　　大通道基础设施建设。鼓励金融机构加大对义甬舟大通道建设支持，建立我省重点项目与世界银行、丝路基金、亚投行等重点金融机构的交流合作工作机制。

　　建立健全义甬舟协同发展体制机制。推进宁波和金义都市区一体化发展，整合港口、市场、产业和平台开放优势，统筹交通一体化、生态环境保护、产业升级转移、要素市场一体化，建立健全有利于要素自由流动的统一市场体系，推动自由贸易试验区、义乌国际贸易综合改革试点等政策效应的共享叠加和推广复制，打造对外开放与创新发展的区域共同体。

　　深化行政审批制度改革。进一步简政放权，除跨区域的重大项目、需要上报国家的项目、涉及省级层面要素分配的项目外，其他项目的审批全部下放或委托到相关市县。加快推进企业投资项目高效审批，积极推进“多规合一”改革，建立健全“区域能评、环评+区块能耗、环境标准”取代项目能评、环评的工作机制。

　　支持各地创新外商投资管理体制，支持各地创新外贸发展方式，优化市场布局和贸易结构，大力发展跨境电子商务、市场采购等新型贸易方式，支持创建义乌跨境电子商务综合试验区，加快培育以技术、品牌、质量、服务为核心的外贸竞争新优势。

　　六、加强组织领导
建立健全推进义甬舟开放大通道建设联席会议制度，完善重大决策、重大项目统筹协调机制、工作推进机制和督查考核机制，省有关部门和宁波市、绍兴市、金华市、舟山市、义乌市政府要加强协作配合，形成齐抓共管的工作局面。

已经有杭新景高速作为沪昆高速复线啦

百度地图已更新，G60N。

这条线位，目前已经在建设一条国道，衢州段这条国道还是以后衢州绕城的一部分。感觉上马的可能性不大。