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[交通规划]莱芜市城市总体规划(2014-2030年)》(草案)交通规划 [复制链接]

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只看楼主 倒序阅读 0 发表于: 2016-05-04
       铁路交通系统规划规划济莱城际铁路和博莱城际铁路,增加莱芜与济南的快速铁路客运通道;规划磁莱铁路、辛泰铁路与山西中南部铁路联络线,逐步将铁路货运功能移出莱城城区;利用济青高速公路、山西中南部铁路,实现与济南机场及日照港的高效衔接。
  铁路枢纽规划:结合济莱城际铁路建设,规划莱芜站及雪野、口镇、钢城 4 个城际站,建设成为集铁路客运、城市公交、城乡公交为一体的现代化综合交通枢纽;结合山西中南铁路建设,规划莱芜北站,作为主要货运站
  铁路客运枢纽:山西中南部铁路在莱城城区西北方向设莱芜北站;济莱城际铁路在莱城城区凤凰路西侧、京沪高速公路以北,钢城城区黄庄河以东各预留一处城际铁路客运站用地
       公路交通系统规划:规划新建青兰高速公路,改扩建博莱高速公路、京沪高速公路,完善“两横一纵”的区域高速公路网络;国道 205 线向东移至莱城城区东侧,省道 242 线与莱城大道相接,省道 330线与原泰莱高速公路在西部相连,南移至莱城城区南侧。国道 205 线、省道 242线、省道 244 线、省道 330 线均升级为一级公路。将汇河大道向西延伸,与济泰高速公路连接;将凤凰路向北延伸;规划羊里至牛泉、张家洼至茶业口、和庄至大王庄、苗山至羊里等的公路。
  规划形成“六横六纵”的干线公路网,强化莱芜与济南、淄博、泰安等周边地市的快速交通联系,加强中心城区与重点镇以及各乡镇之间的交通联系。
  公路客运枢纽:完善莱芜汽车总站配套设施,为一级客运站;将钢城城区汽车站迁址新建为二级客运站;近期保留莱芜北站(汽车站),远期结合莱芜城际站规划莱芜汽车北站,为二级客运站。将各汽车站建设成为集长途客运、城际公交、城市公交、城乡公交、旅游服务为一体的现代化综合交通枢纽。
  结合各乡镇用地布局,规划 13 个乡镇客运站;其中,和庄、雪野、大王庄三个客运站兼具乡镇客运和旅游集散的功能。
  公路客运枢纽:规划莱芜汽车总站、莱芜汽车北站、钢城城区汽车站 3处公路客运枢纽。
  货运交通组织:北延井冈山路至原G205,接通南外环与井冈山路。形成由莱城大道-南外环-井冈山路-汇河大道构成的服务莱城城区的货运外环;由钢城大街-莱钢大道 -黄新路-新华大街-西外环-规划莱芜至新泰公路构成服务钢城城区的货运外环 ,作为城市对外货运联系的主通道。
  城市公共交通系统规划:公交体系:中心城区公交线网分为快速公交系统、常规公交线路、城乡公交快线三种类型。
  快速公交系统:规划 1 条快速公交线路,为莱城城区、钢城城区之间的快速联系服务。

只看该作者 1 发表于: 2016-05-04
规模超前。。
大中华帝国党政军总理大臣、大唐帝国复兴委员会委员长、大中华安全与发展事业执行总监、大中华散失领土收复指挥部总司令、大中华海外殖民委员会主席、大中华文化与产业海外推广应用委员会主席、大中华帝国驻联合国全权代表、国家复兴与管理学博士、海陆空三军元帅。
只看该作者 2 发表于: 2016-05-04
这个莱芜市早就该并入泰安市了,钢城区改为钢城市,莱芜市级别降为正处级!
中央行政区划委员会是行政区划改革工作的核心领导和决策部门。主要职责:1.编制规划地方三级管理体制。2.审核批准各级政区的设立标准和规模,地名和边界标准化。3.组织指导各个政区的官员级别和套改工作。
只看该作者 3 发表于: 2016-05-04
回 东亚第一精英 的帖子
东亚第一精英:这个莱芜市早就该并入泰安市了,钢城区改为钢城市,莱芜市级别降为正处级! (2016-05-04 13:06) 

钢城市就免了
欢迎扫描二维码头像关注行政区划代码的演变史
只看该作者 4 发表于: 2016-05-04
鲁中也就一个莱芜还能在交通上有所作为了
一阴一阳 无终无始
终者日终 始者自始
只看该作者 5 发表于: 2016-05-06
不争取京沪东线?没眼光啊!
只看该作者 6 发表于: 2020-03-09
莱芜的位置还是不错的,济南向南和东南的必经之地。
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