[陕西]陕西省“十三五” 综合交通运输发展规划 [复制链接]

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延安-吕梁-太原高铁是亮点。

商洛-南阳-合肥 以后还是需要高速化的。。。。。

定边－吴起－陕甘界(华池－庆城－庆阳－泾川－崇信)陕甘界－陇县－千阳－凤翔－陈仓(宝鸡)－太白－留坝－汉中－南郑－陕川界(巴中)7条东西横向线(2138公里)

能配上规划图，就更直观了

这个规划不涉及城市轨道交通方面的么？

要是有图就好了

楼主为啥不上图？

图片:陕西省铁路规划.jpg

图片:陕西高速十三五规划.jpg

图片:周至镇巴高速_看图王(1).png

图片:镇巴广安高速_看图王(1).jpg

希望增加周至经佛坪至镇巴高速公路，对接四川省规划的镇巴至广安高速公路。

看样子西渝高铁要过达州，不过万州了！

joytown:楼主为啥不上图？ (2016-11-16 10:27) 

等级低，准备上图的时候发现不允许上传图片了。。

hand:[图片]
希望增加周至经佛坪至镇巴高速公路，对接四川省规划的镇巴至广安高速公路。 (2016-11-16 11:00) 

这个真没必要，修好从西乡经镇巴至陕川界的高速公路对接十天和西汉高速就好了。
周至至佛坪高速真没必要。这两地我都去过，人不多，现在已经有国道连接，又是水源涵养地和自然保护区，稍微向东利用西汉高速还是很方便的，给秦岭留一片净土吧。

致命天鹅:这个真没必要，修好从西乡经镇巴至陕川界的高速公路对接十天和西汉高速就好了。
周至至佛坪高速真没必要。这两地我都去过，人不多，现在已经有国道连接，又是水源涵养地和自然保护区，稍微向东利用西汉高速还是很方便的，给秦岭留一片净土吧。 (2016-11-16 21:06) 

周佛路的最大意义又不是给当地人出行
而且京昆线西汉段因为设计问题很拥挤，事故多发
这条道路主要是分流用
而且人口也不见得少到不能修高速了
不然你说太凤线有什么意义

致命天鹅:这个真没必要，修好从西乡经镇巴至陕川界的高速公路对接十天和西汉高速就好了。
周至至佛坪高速真没必要。这两地我都去过，人不多，现在已经有国道连接，又是水源涵养地和自然保护区，稍微向东利用西汉高速还是很方便的，给秦岭留一片净土吧。 (2016-11-16 21:06) 

西汉高速秦岭段自从2007年9月底通车，就事故不断。原因在于线路曲折、坡度大，车流量大、通行能力不足。修金水至佛坪至周至段，目的在于分流西汉高速车流，同时形成又一条关中南下川渝的大通道。

楼上以后到宝鸡也方便了。

gwzz234:周佛路的最大意义又不是给当地人出行
而且京昆线西汉段因为设计问题很拥挤，事故多发
这条道路主要是分流用
而且人口也不见得少到不能修高速了
....... (2016-11-16 22:44) 

西汉高速拥堵是因为先期设计不合理，其次关中到汉中只有这一条路，再次西安到汉中火车太慢，要十几个小时逼得大家不得不开车走高速。
等西成高铁开通后，一大部分人流就会分流出去；等宝汉高速开通后，西府到汉中也就不用绕道西安走西汉高速了，又一部分人分流出去了；在人流量大大减少后，西汉高速就可以逐步改造，让通行变得更为合理通畅。
如此，西汉高速拥堵问题就会得到根本解决。周佛通道还是暂时不要开发，即使要用也最好留到未来技术资金都更充裕了。秦岭通道就这么几条，不要一下子都用完了。

致命天鹅:西汉高速拥堵是因为先期设计不合理，其次关中到汉中只有这一条路，再次西安到汉中火车太慢，要十几个小时逼得大家不得不开车走高速。
等西成高铁开通后，一大部分人流就会分流出去；等宝汉高速开通后，西府到汉中也就不用绕道西安走西汉高速了，又一部分人分流出去了；在人流量大 .. (2016-11-20 12:24) 

我也搞不懂你是不是陕西的
总喜欢评论陕西的问题
但是你又不了解实际情况
宝鸡哪有绕行西汉高速来汉中的
多花了通行费和油钱
却比直接走宝汉公路要更长的时间
不知道宝汉高速有多大分流能力，也就是分一点周至杨凌的客流

而宝汉本身是银昆的一部分，以后甘肃、宁夏、关中西部去重庆贵州云南最近的路线，自身客流量并不小，能分流多少车？？

致命天鹅:西汉高速拥堵是因为先期设计不合理，其次关中到汉中只有这一条路，再次西安到汉中火车太慢，要十几个小时逼得大家不得不开车走高速。
等西成高铁开通后，一大部分人流就会分流出去；等宝汉高速开通后，西府到汉中也就不用绕道西安走西汉高速了，又一部分人分流出去了；在人流量大 .. (2016-11-20 12:24) 

西汉高速编号G5却只有4车道
而且还是大片限速60的
不知道怎么合理了
再说一点你是不知道西汉高速实际通行情况吧
西汉高速中开往西南地区的货车占多数
加上以后中国汽车保有量还在增加，西汉高速并不会因为西成、宝汉而宽松多少

gwzz234:我也搞不懂你是不是陕西的
总喜欢评论陕西的问题
但是你又不了解实际情况
宝鸡哪有绕行西汉高速来汉中的
....... (2016-11-20 17:13) 

西汉高速我一年走几十次，你说我了解不了解实际情况？你说说我说的哪条不是实际情况？现在宝鸡到汉中不走西汉高速走哪里？难道走宝鸡-凤县-略阳-汉台？西汉高速现在的困境就是当年陕西技术资金不具备强行上马，结果造出了双向四车道隧道多拐弯的所谓高速。现在还想头脑发热再犯这个错误？

gwzz234:西汉高速编号G5却只有4车道
而且还是大片限速60的
不知道怎么合理了
再说一点你是不知道西汉高速实际通行情况吧
....... (2016-11-20 17:18) 

你回帖从来部看帖吧？！我第一条就说西汉高速设计不合理，你反驳说我说的西汉高速合理？不要脑袋一时发热，连别人的话都没看清楚就急着发言。

致命天鹅:西汉高速我一年走几十次，你说我了解不了解实际情况？你说说我说的哪条不是实际情况？现在宝鸡到汉中不走西汉高速走哪里？难道走宝鸡-凤县-略阳-汉台？西汉高速现在的困境就是当年陕西技术资金不具备强行上马，结果造出了双向四车道隧道多拐弯的所谓高速。现在还想头脑发热再犯这 .. (2016-11-20 22:13) 

宝鸡到汉中，并不经过略阳。
再者，西汉高速在修建时，并不是因为陕西技术、资金不具备“强行上马”。

西汉高速越秦岭段最初规划并不是现在的路线，而是基本沿G108布设。后来因陕西省规划了省内南水北调工程，不得不”保水改道“，规划一改再改，工期一再拖延，为此陕西省还被交通部点名批评（交通部要求2007年底前国道主干线必须建成）。
设计当初秦岭段的标准，专家意见是”高速公路“半幅——二级汽车专用线（广元至棋盘关最初就是这个标准），理由是”车流量不足“。在时任汉中市长胡悦的一再坚持下，总算论证通过了一次性建成”四车道高速公路“的意见。

hand:宝鸡到汉中，并不经过略阳。
再者，西汉高速在修建时，并不是因为陕西技术、资金不具备“强行上马”。
西汉高速越秦岭段最初规划并不是现在的路线，而是基本沿G108布设。后来因陕西省规划了省内南水北调工程，不得不”保水改道“，规划一改再改，工期一再拖延，为此陕西省还被交 .. (2016-11-21 10:03) 

西汉高速固然有受南水北调影响，但这绝不是主要原因。如果不是当年陕西省缺钱且技术水平不够高，才不会沿着国道修，也不会仅仅修成双向四车道。后面再修穿秦岭的西康高速建设标准明显高多了，逢山开路，遇水架桥，隧桥相连，尽量保持道路平直。