轨交系列研究文章目录：
1.
中国都市市域（市郊）铁路、S线、通勤铁路粗略统计2.
中国（含港澳台）以外世界快速轨道交通城市列表3.
中国都市轨道交通批复热潮预估将在10年后结束4.
上海到杭州湾城市群轨道交通成网探讨5.
未来上海苏南马芜地区轨道（都市线+市郊线）成网探讨6.
截止2016年底，中国未获批轨交城市推进进度总结 7.
从各地十三五规划预测未来五年可能会获批轨交的城市8.
地铁族大河龙发步 2016年底中国（含港澳台）轨道交通通车里程（含2015年数据） 注：本文研究虽然参阅大量资料，但仍有可能有疏漏之处。欢迎提供市级的五年计划、省级十三五专项
交通规划信息。
五年计划纲要是
中国国家和地方部门进行下一个五年国民
经济和社会建设的重要依据，是五年的蓝图。如果有项目进入了五年计划，那么就意味着这个项目得到了该级部门的重视，将会投入很大力气推动，是很有可能实现的，反之就会推迟，希望渺茫。
2016年以来，各省的十三五规划纲要纷纷公布，知县网汇总了中国绝大部分地区的五年计划，尤其是省级的非常丰富，这给研究带来了很大便利，基于对这些多达数十份规划纲要的挖掘研究，可以汇总出以下关于各省推动轨道交通发展的成果：
国家十三五规划说“在城镇化地区大力发展城际铁路、市域（郊）铁路，鼓励利用既有铁路开行城际列车，形成多层次轨道交通骨干网络，高效衔接大中小
城市和城镇。实行公共交通优先，加快发展城市轨道交通、快速公交等大容量公共交通，鼓励绿色出行。” 可见，国家层面还是鼓励有条件的城市搞轨交的。
为了统计方便，先把中国分成八部分，不按官方或传统来。理由是：辽宁虽属沿海，但是东三省
文化相近，三省实为一省。山西虽属中部崛起战略六省，但
人口不如另五省稠密，而其文化更加偏北向一些。重庆虽是直辖市，但实为多个地级市合并，实为一小省。甘肃宁夏等也被认为是西北地区，但甘肃宁夏人口比西部三省人口稠密些，与陕西等北部地区省文化也相通。称之为北部五省。西部三省虽常称西北，这三省都是地广人稀之地，城市稀少，可放在一起讨论。这八部分是：
●京津沪三市
●沿海八省区（河北、
山东、江苏、浙江、福建、广东、广西、海南）
●中部五省（安徽、江西、湖北、湖南、河南）
●北部五省区（内蒙、山西、陕西、宁夏、甘肃）
●东北三省（黑龙江、吉林、辽宁）
●西部三省区（新疆、西藏、青海）
●西南四省市（四川、重庆、贵州、云南）
●台港澳
京津沪早已有轨交，不作讨论。台港澳没有五年计划，亦不在讨论范围之列。 十三五规划各省轨道交通推动情况有：
●沿海八省区（河北、山东、江苏、浙江、福建、广东、广西、海南）
河北：“《河北十三五交通规划》提出建设城市轨道交通网。加快推进环京津县市与京津之间的轨道交通衔接，协调推动北京轻轨和地铁向燕郊、固安、涿州等地延伸，形成京津冀一体的城市轨道交通系统。建成石家庄地铁1、2、3号线一期工程，启动秦皇岛、唐山、廊坊、邯郸、保定、邢台、沧州7个市轨道交通线网规划。”
→河北早日启动省内城市轨交线网还算是保守行为，毕竟其中部分城市申报门槛在5年内还是够不到。河北只是启动线网规划，离建设还有较大距离，从地铁族投票看，大家最支持唐山上轨交。
山东：“启动烟台、潍坊、淄博、临沂、济宁、威海、日照等市轨道交通规划建设。”
→山东作为中国经济第三强省与第三人口大省，目前已有2座城市获批地铁级别轨交，烟台在2016年底也走完轨交审批程序的大半，即将获批。山东人口众多，城市化率也算全国前列，有一些市区人口多的强市达到修轻轨的门槛，但放眼全国，山东批复轨交数量还是偏少
江苏：“推进南京、苏州、无锡、常州、徐州、南通、扬州等城市轨道交通系统建设，继续建设沿江城市群城际轨道交通网。”
→可见江苏只提到推动未获批的扬州，但扬州在十三五第一年差不多走完所有审批程序即将获批，江苏十三五期间轨交城市估计数量不会有较大突破。
浙江：“构建都市经济交通走廊，加快城际（市域）铁路建设，健全杭州、宁波城市轨道交通网络，加快建成多制式一体化轨道交通体系骨干网。 ”
→浙江已经获批杭甬绍地铁和金台温市域轨交，十三五期间可能不会再有较大动作。
福建：“全省建成通车和在建城市(际)轨道交通800公里，福、厦、泉三大中心城市实现城市轨道交通，福莆宁、厦漳泉两大都市区和武夷新区实现城际轨道交通。我省将推进城市轨道交通建设。续建福州、厦门城市轨道交通一期项目，新建福州、厦门城市轨道交通二期项目，争取获批和开工建设泉州城市轨道交通一期项目。”
→福建会推动泉州轨交建设
广东：“加强主要城市群交通网建设, 初步形成珠三角城际轨道交通网, 建设珠江口东西两岸跨江通道, 构建珠三角城市群内部1 小时交通圈; 启动粤东城际轨道交通网建设, 促进汕潮揭同城化发展。 实施公交优先发展战略, 完善大城市公共交通网, 加快广州、 深圳等中心城市地铁建设, 积极推进佛山、 东莞、 中山等城市有序发展适宜的城市轨道交通。 ”
→只会推动中山轨交，不过对于这些城际轨交有看点，也许潮汕地区可效仿金台温搞市域轨道。
广西：“有序推进城市轨道交通建设，积极发展地面快速公交，基本建成南宁轨道交通 1 至 4 号线，
推进有条件的城市规划建设轨道交通。”→广西有条件的城市应该有柳州、玉林、桂林等，但柳州很可能上报单轨。
海南：“加快推进既有西线铁路三亚至乐东段扩能改造为旅游观光铁路；研究建设...“海澄文”和“大三亚”城际轨道交通。”
→海口和三亚轨交很模糊，有可能只是城际轨交
●中部五省（安徽、江西、湖北、湖南、河南）
安徽：“合肥轨道交通1至5号线建成通车， 芜湖、 马鞍山、 安庆、 淮南、铜陵、 宿州、 蚌埠、 阜阳等城市开建或建成轨道交通主干线路。” 而参考7的2014年的新闻表示，铜陵、 宿州规划的是有轨电车制式。
→安徽在全国较早推动各市的轨交线网规划，动作最快。预计十三五获批的城市有淮南、蚌埠、马鞍山。
江西：江西十三五规划没有明显提到。但是有下属两个地级市九江和赣州的十三五规划可窥一斑。
九江：“开展城市轨道交通的线路规划、建设规划、可行性研究、用地控制规划以及土地利用调整规划已经可行性研究，启动城市轨道交通的建设。研究旅游“两圈两带”的轻轨联通，打造覆盖中心城区、瑞昌组团、沙河组团、湖口组团、机场组团的轨道交通系统，促使我市早日迈入“轨道交通时代”。“”
赣州：完成轨道交通线网、建设规划编制等，并适时启动项目建设。
→九江雄心勃勃，这五年会极力推动轨交获批建设，标准是轻轨级别。赣州实力较弱，不过在江西可以争当第三轨交市。
湖北：“实施城市公交优先发展战略，加快城市轨道交通、公交专用道、快速公交系统等大容量公共交 通基础设施建设，缓解城市拥堵。”
→难以解读湖北的思路。让各市各自为政？省里不积极推动各市线网规划？呼声高的宜昌、襄阳怎么办？
湖南：“构建布局合理、设施配套、功能完备、安全高效的现代城市基础设施体系。提升地上设施承载功能，统筹推进城市轨道交通、快速公共交通（BRT）、综合交通枢纽、停车场、交通安全设施等重大工程”
→和湖北一样，政策模糊，没提出具体哪个市的目标，不过有推动长株潭城际轨道的计划。
河南：“支持郑州、安阳、鹤壁、新乡、焦作等省辖市规划市域（郊）铁路”
→这是学浙江搞市域s线了。
●北部五省区（内蒙、山西、陕西、宁夏、甘肃）
内蒙：“推进呼和浩特、包头、赤峰等城市轨道交通系统建设 ”
→可见赤峰将是内蒙轨交第三城！
山西“完善综合运输通道、市际交通、对外交通骨干网络，建设城市群综合交通枢纽，着力打造铁路、公路、机场、轨道交通综合交通网络构架...推进太原城市轨道交通项目和省内地方铁路、城际铁路建设。”
→山西经济下行，压力较重，五年内只会推动省会轨交建设
陕西：“大力发展支撑关中城市群的轨道交通体系。加快建设覆盖西咸新区、咸阳城区以及临潼、户县等组团的大西安城市轨道交通网络，建成地铁3号线、4号线、5号线、6号线、临潼市域线...启动大西安地铁后续线网规划建设。建成西安北—机场、机场—阎良等城际轨道，启动西安—韩城、西安北—能源金融中心—户县等城际轨道，开展关中城际铁路第二轮规划和大秦岭、渭北旅游轨道网及部分工程建设。开展宝鸡、渭南、延安、汉中等城市轨道交通规划论证工作。”
→可以看出陕西的五年内的目标是推动建设西安轨交延伸到咸阳，纳入大西安轨交圈，除此之外推动宝鸡、渭南、延安、汉中的线网规划。
宁夏:宁夏的目标是首府银川轨交尽快获批
甘肃：“建设大兰州城际综合快速路网和区域路网”
●东北三省（黑龙江、吉林、辽宁）
黑龙江：“加快发展大容量快速公共交通系统，推动形成公共交通优先通行网络。新建改造道路2562公里，新建桥梁50座、地铁42.5公里......"
→地铁42公里只是哈尔滨的1,2号线，黑龙江没心思推动其他市搞轨交。
吉林：“城市交通：建成长春地铁１号线和２号线，轻轨３号线一期延伸线和北湖线一期项目，建设吉林城市轨道交通１、２号线工程。推进长春快速路改造、吉林西部快速路、四平现代新能源有轨电车等工程项目建设。”
→只提到吉林轨交和四平有轨电车
辽宁：“2016年到2020年，我省将加快沈阳地铁九、十号线、浑南现代有轨电车二期，大连地铁一、二号线、202路轨道延伸线项目建设。鼓励有条件的城市推进地铁、轻轨等交通设施建设。加快城市群、城际间轨道等快速公共交通设施建设。到2020年全省建成城市轨道交通运营里程300公里以上，预计总投资1000亿元。”
→有条件的市应该有鞍山、抚顺，不过辽宁经济下行压力全国最大，难度不可小觑。
●西部三省区（新疆、西藏、青海）
新疆：只提及乌鲁木齐轨交
西藏：未提及
青海：加快西宁轨交获批
●西南四省市（四川、重庆、贵州、云南）
四川：“加快达州城市轨道交通1号线建设...积极推进绵阳城市轨道交通项目前期工作。"
→除了这个四川十三五规划，成都的远期轨交规划可能会延伸德阳、资阳等地。
重庆：“大力发展城市轨道交通。都市功能核心区和都市功能拓展区按照“线随人走、人跟线走”的原则优先发展城市轨道交通，并加快向城市发展新区延伸。建成“一环八线”城市轨道交通网，新增营运里程200公里，城市轨道交通总里程达到415公里...大力推进市郊铁路建设，增强城市发展新区与主城区城市轨道的有机衔接，构建一体化的轨道交通体系。建成渝合线、轨道延长线跳磴至江津段，新开工轨道延长线璧山至铜梁段、合川至大足线、南彭至茶园有轨电车，新增运营里程200公里。规划论证万州等城市轨道交通。”
→远城区万州只会规划论证
贵州：未提及除了
贵阳以外的城市轨交。不过提到了这样一句：加快推进以贵阳、 贵安新区为中心,以遵义、安顺、毕节、凯里和都匀为支撑,一批重点县城为节点的黔中城市群建设...以新蒲新区开发为重点,做大遵义中心城市
规模,力争把遵义建成200万人口的大城市。推进都匀-凯里一体化发展,着力培育壮大都 匀、凯里中心城市。
遵义有200万市区人口，申报轨交哪需发愁？
云南：“轨道交通建设重点 :续建昆明轨道交通...；规划建设呈澄轨道交通；推进滇南中心城市有轨电车示范线建设，适时启动曲靖市、玉溪市、楚雄州、大理州、昭通市轨道交通建设项目。”
→呈澄轨道是昆明市呈贡新区到玉溪市澄江县轨道。而所谓滇南中心城市就是指红河州的个旧、蒙自、开远三个县级城市组成的城市群。
可以总结出十三五期间全国各省推动轨交情况：
安徽5+2（有轨电车），山东7，河北7，江苏1，四川2，陕西 4.5，内蒙1，福建1，广东1，吉林1+1，云南5+1，宁夏1，青海1，其余要么没写，要么轻描淡写鼓励有条件的城市发展。总共有42.5市在省级十三五规划或省十三五交通规划里提出五年内会建设或者完成轨交线网规划，其中4个明确是有轨电车。
*咸阳非独立算半个。
汇总列表：安徽：淮南、蚌埠、马鞍山、阜阳、安庆、铜陵（有轨电车）、宿州（有轨电车），状态：全部线网规划完成，全部推进获批建设
山东：烟台、潍坊、淄博、临沂、日照、济宁、威海，状态：烟台接近获批，其余有的完成线网规划，有的没有
河北：唐山、秦皇岛、廊坊、保定、邢台、邯郸、沧州 ，状态：有的完成线网规划，有的没有
云南：红河州（有轨电车）、楚雄州、曲靖市、玉溪、大理州、昭通市，状态：红河州有轨电车线网规划完成，其余五市择时启动，玉溪有昆明延伸线推动。
陕西：咸阳（西安延伸线）、宝鸡、渭南、延安、汉中，状态：推进西安延伸轨交到西安，推动宝鸡、渭南、延安、汉中的线网规划。
四川：达州、绵阳，状态：启动达州建设，绵阳轨交做前期工作（应该是依据城市交通规划编制线网规划）
福建：泉州，状态：推进五年内获批和建设
江苏：扬州，状态：推进五年内获批和建设
内蒙：赤峰，状态：推进五年内获批和建设
吉林：吉林、四平（有轨电车），状态：建设吉林轨交，推进四平有轨电车建设
广东：中山，状态：推进获批和建设
青海：西宁，状态：确保获批和建设
宁夏：银川，状态：确保获批和建设
江西：省里没明确提及九江和赣州，但这两市在自己五年规划里提及，状态：九江完善已有的线网规划，争取早日获批，赣州完成线网规划，择时建设。
其余省份在省级十三五规划中没有明确提及未获批推动建设轨交城市。
参考：知县网： 1.中华
人民共和国国民经济和社会发展第十三个五年规划纲要
2.河北、山东、江苏、浙江、福建、广东、广西、海南、湖北、湖南、河南、内蒙、山西、陕西、宁夏、甘肃、黑龙江、吉林、辽宁、XJ、西藏、青海、四川、重庆、贵州国民经济和社会发展第十三个五年规划纲要
(缺江西、云南、安徽）
3.九江、赣州国民经济和社会发展第十三个五年规划纲要
4.百度文库：
云南省国民经济和社会发展第十三五规划(全文) 5.百度文库：
安徽省国民经济和社会发展第十三个五年规划纲要(最全版) 6.百度文科.卡卡帕上传：
江西省十三五规划图文 7.中安在线：安徽多市编制城市轨道交通线网
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