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[铁路]镇宣铁路示意图--2016年11月 [复制链接]

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只看楼主 倒序阅读 0 发表于: 2016-11-28
最新示意图显示 这个路线有些折中
一阴一阳 无终无始
终者日终 始者自始
只看该作者 1 发表于: 2016-11-28
@KINGSON    跟你以前发过的规划图图有些类似  http://xzqh.info/bbs/read.php?tid=122396
一阴一阳 无终无始
终者日终 始者自始
只看该作者 2 发表于: 2016-11-28
不知道什么时候开工啊,哈哈😌,宣城铁路越来越多了。
等到烟火清凉
只看该作者 3 发表于: 2016-11-28
看见淮扬镇的避孕套就烦
只看该作者 4 发表于: 2016-11-28
丹阳西 以前出现过,不意外。
郎溪北的设置 我以前也想过,但只是直接宣城-郎溪北-溧阳,没想过再迂回到高淳。
三次跨省界,这样设置是很不错的。只是高淳站有点远。
那么商合杭是不是就可以取消郎溪站了。用处根本不大。

宁杭溧阳站的选取 就注定它不能与镇宣并站,需新设一个。
所以以前我想过两条线在瓦屋山站换乘。 但绕。
对于中间这一块 服务城镇快速到达传统轴线,比换乘重要。

金坛站的设定,也将影响了宁常沪的线形。


[ 此帖被轨道部在2016-11-29 00:44重新编辑 ]
中北海-主动承担部分中南海职能
只看该作者 5 发表于: 2016-11-29
南京的阴谋终究不会得逞,这是常州宣城的巨大胜利!
只看该作者 6 发表于: 2016-11-29
连镇铁路南延(镇宣铁路)的线路走向越来越复杂了。
一个比较完美的方案是:
1、西线走丹徒-句容-溧水-高淳-宣城,满足南京的诉求,对大套子也是一个交代;
2、东线走大港-丹阳-常州-宜兴,扬州、常州、宜兴都乐见其成,也破解了大套子,更使得连镇铁路成为连接京津、浙闽的真脊梁;
3、中线的替代方案是泰州-常州-金坛-溧阳-郎溪-宣城,皆大欢喜。
看生活,看世界
只看该作者 7 发表于: 2016-11-29
回 engelisa 的帖子
engelisa:南京的阴谋终究不会得逞,这是常州宣城的巨大胜利! (2016-11-29 09:29) 

可以再把溧水站高淳站连上。
[ 此帖被轨道部在2016-11-29 11:15重新编辑 ]
中北海-主动承担部分中南海职能
只看该作者 8 发表于: 2016-11-29
回 engelisa 的帖子
engelisa:南京的阴谋终究不会得逞,这是常州宣城的巨大胜利! (2016-11-29 09:29) 

这样还黑南京呢?
这条线路给各地充分留了发挥空间
镇江可以把丹阳跟溧水连起来,南京可以把溧水跟高淳连起来,常州可以把常州跟金坛连起来,安徽方面可以把郎溪北跟郎溪连起来(如果宣城同意的话)。
一阴一阳 无终无始
终者日终 始者自始
tli
只看该作者 9 发表于: 2016-11-29
高淳南的位置真微妙,方便了皖苏边区群众。

只看该作者 10 发表于: 2016-11-29
溧阳-郎溪-高淳,这个走向成直角了
[img]http://www.hotik.com/sign.png[img]
只看该作者 11 发表于: 2016-11-29
回 chengjian 的帖子
chengjian:溧阳-郎溪-高淳,这个走向成直角了 (2016-11-29 19:26) 

非主干轴线的设计比较注重多服务重要城镇点,万安-兴国也是两个直角。。。。
中北海-主动承担部分中南海职能
只看该作者 12 发表于: 2016-11-30
可惜不是高清图
山川形便,撤省地置百郡,郡分大县,县管大乡村,驻市,不问一般市政
城乡分离,适域市分级有限自治,划街坊,城市圈内连片处合并改区
另设监察域,选举域,审计域,统计域,军事域,教化域,医疗域
反对特区,民族自治,联邦制
只看该作者 13 发表于: 2016-11-30
好想割了镇江头顶那个大JJ
只看该作者 14 发表于: 2016-12-01
回 engelisa 的帖子
engelisa:南京的阴谋终究不会得逞,这是常州宣城的巨大胜利! (2016-11-29 09:29) 

大家都有诉求的权利,凭什么说人家南京阴谋?再说安徽这张图,完全无视南京(高淳)的利益,南京断不会接受,一个小小郎溪就欺负到南京的头上,很有点自不量力。因此此图有多少可行性还真不好说。
只看该作者 15 发表于: 2016-12-01
安徽为什么不走湖东?
只看该作者 16 发表于: 2016-12-01
回 xhad1234 的帖子
xhad1234:
好想割了镇江头顶那个大JJ

如果这样规划,你还想割吗?

只看该作者 17 发表于: 2016-12-01
回 lhqsrc 的帖子
lhqsrc:安徽为什么不走湖东?
[图片] (2016-12-01 08:45) 

郎溪最喜欢的路线就是你图中示意图,跟高淳溧水连起来,直接对接南京。
因此 南京和郎溪利益一致。
想“欺负”南京的是宣城,他想借此打开湖西的交通。跟郎溪利益冲突
一阴一阳 无终无始
终者日终 始者自始
只看该作者 18 发表于: 2016-12-01
回 lhqsrc 的帖子
lhqsrc:如果这样规划,你还想割吗?
[图片]
 (2016-12-01 08:53) 

这个沟通南北的线路省市里都无视吗?大港到宜兴好像也不复杂。
看生活,看世界
只看该作者 19 发表于: 2016-12-01
回 看世界 的帖子
看世界:这个沟通南北的线路省市里都无视吗?大港到宜兴好像也不复杂。 (2016-12-01 09:26) 

此事说来话长,问题出在当时的决策者——溧阳帮身上,铁道部的z某人、省里主管交通的副省S某人,加上省交通厅的厅长P某人,他们都是溧阳人,为私利硬要把铁路拉他们的家乡溧阳。当时网上就有人质问过为什么淮扬镇不从常州直接南延至宜兴去杭州?得到的答复是:走溧阳去杭州比直走宜兴只多走一点点路,这样可以多走一个溧阳。后来溧阳帮贪心不足,还想继续南延安徽广德、宁国接皖赣线,以形成溧阳的铁路“十”字枢纽。可是安徽对这个不经过宣城市区的线路不感兴趣,没有对接计划。溧阳帮脑筋一动,就来个西去高淳,与酝酿中的宁宣铁路对接,形成所谓的镇宣铁路。
溧阳帮不只在铁路上这样做,在高速公路规划方面更是为溧阳规划了7个方向的高速。作为一个县级市,这种现象在全国都是罕见的。就在江苏,也没有一个地级市有这样的待遇。常溧高速未婚先孕就是典型的例子,当时该高速在省里根没有任何规划的情况下,就进行开工典礼,既成事实后,隔了很长一段时间,才增补入省规(补领了准生证)。江苏省其它地方比常溧高速规划要早很多年的高速公路,至今还有很多都没有开工。
[ 此帖被lhqsrc在2016-12-02 11:02重新编辑 ]
只看该作者 20 发表于: 2016-12-02
中国江苏网12月1日讯 12月1日,省委书记李强就推进我省高速铁路建设调研。概况起来有三个关键词:
【关键词一】优化路网布局;
【关键词二】能提高标准的尽量争取提高标准;
【关键词三】加快建设步伐,把高铁建设作为新一轮基础设施建设的重中之重。
只看该作者 21 发表于: 2016-12-02
回 lhqsrc 的帖子
lhqsrc:安徽为什么不走湖东?
[图片] (2016-12-01 08:45) 

不可能走郎溪西的,因为必须从北接入宣城站。
中北海-主动承担部分中南海职能
只看该作者 22 发表于: 2016-12-03
回 轨道部 的帖子
轨道部:不可能走郎溪西的,因为必须从北接入宣城站。 (2016-12-02 21:06) 

此铁路远期好像还有西延泾县接合福计划,因此从湖东进宣城站应该更顺。
只看该作者 23 发表于: 2016-12-03
回 xhad1234 的帖子
xhad1234:好想割了镇江头顶那个大JJ (2016-11-30 04:37) 

连淮扬镇的终点站就是镇江,转弯进镇江再合适不过!
只看该作者 24 发表于: 2016-12-03
回 lhqsrc 的帖子
lhqsrc:此事说来话长,问题出在当时的决策者——溧阳帮身上,铁道部的z某人、省里主管交通的副省S某人,加上省交通厅的厅长P某人,他们都是溧阳人,为私利硬要把铁路拉他们的家乡溧阳。当时网上就有人质问过为什么淮扬镇不从常州直接南延至宜兴去杭州?得到的答复是:走溧阳去杭州比直走 .. (2016-12-01 10:05) 

可惜 kinson兄弟不来讨论。虽然你俩有时意见不同,但都很有见地
这次路线就跟他以前发的路线有些类似
一阴一阳 无终无始
终者日终 始者自始
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