近日，上海市城市总体规划（2017-2035年）》（以下简称“上海2035”）正式公布了。规划明确了上海至2035年并远景展望至2050年的总体目标、发展模式、空间格局、发展任务和主要举措。“上海2035”中对未来城市交通建设作出规划，指出在中心城确立公共交通在机动化出行中的主导地位，构建由铁路、城市轨道、常规公交和辅助公交等构成的多模式公共交通系统，形成城际线、市区线、局域线等3个层次的轨道交通网，同时预控研究若干轨道交通通道。未来上海的轨道交通到底是什么样的呢？和小编一起来读“上海2035”规划吧！
图片说明：轨道交通网络功能层次一览表（摘自“上海2035”规划 下同）。
从上图中表格所显示的内容看，上海轨道交通将分多层次建设。其中，城际线将形成由21 条左右线路构成的市域公共交通骨架，规划1000 公里以上总里程；在主城区规划 25 条、总里程 1000 公里以上的市区线，其中中心城轨道交通线网密度达到 1.1 公里/平方公里以上；在市域构建 1000 公里以上的局域线网络。到2035年，上海将主城区、新城轨道交通站点600米用地覆盖率分别达到40%、30%，全市公共交通占全方式出行比例达到40%左右，中心城区平均通勤时间不超过40分钟。
此前上海地铁官方公布的消息称：到2040年，上海将形成总长超过1000公里的超大规模轨道交通运营网络。随着上海轨交17号线和9号线三期的开通，上海轨道交通全网络运营总里程已达到666公里，其中地铁637公里，磁浮29公里。
上海轨交新增多条地铁线，南北走向线路比例占优
从“上海2035”发布的各区战略指引图上，可以看到上海的地铁线路新增了19号、20号、23号、24号、25号和26号地铁线。2016年4月18日，上海市政府曾经公布了19号线、20号线一期、21号线一期、23号线一期的第二次环评公示：
轨道交通19号线为南北走向线路，起自闵行梅陇、终至宝山杨行。主要沿济明路、浦东南路、江杨南路走行。全长约40km,设站30余座。
轨道交通20号为东西走向市区线，一期起自上海西站，终至共青森林公园。主要沿交通路、场中路、嫩江路走行。经普陀、静安、杨浦和浦东新区。全长约20km,设站20余座。
轨道交通21号线一期起自国际旅游度假区，终至浦东新区高行。主要沿哥白尼路、广兰路、杨高北路、东靖路走行。全长约28km,设站10余座。
轨道交通23号线一期起自闵行开发区，终至徐家汇。线路主要沿东川路、龙吴路走行。全长约29km，设站20余座。
2016年8月10日的采访中，上海市规土局曾透露，20号、24号线正在报审：
轨道交通24号线为贯穿中心城的南北走向线路，主要沿何杨铁路支线、杨树浦路、北洋泾路、锦绣路、陈行公路走行，经杨浦区、浦东新区。
图片说明：静安区战略指引图中显示新增19号、20号和26号地铁线。（点击图片查看大图）
轨交25、26号线首次出现，未来地铁可能实现“实体二环”
图片说明：徐汇区战略指引图中出现了新增25号线。（点击图片查看大图）
在本次规划中新增了25号线和26号线。
从徐汇区战略指引图可以看到25号线为徐汇区始发向西走行的轨交线，但目前，轨道交通25号线暂未有明文公示。
此次规划中，多城区战略指引图中都可以看到26号线，这是26号线第一次出现在公开文件中。而根据图中信息大致可以看出它的走向，大致是从浦东新区至徐汇区，北上经过长宁区、普陀区、静安区、宝山区。从图中还可以看出，新增的地铁26号线从北至南依次与7、15、11、14、13、2、10、9、12、1、8号线等多达11条轨交线路相交。
按图中所示，26号线将会和规划中的20、24号线一起，以线路相交换乘形成“组合环线”来实现环线网络功能。另外，从长宁区的战略引导图可以看出，26号线在大宁附近标注了一条预控研究轨道通道，这也与2016年公布的远期将根据线网运营发展需求实现“实体二环”的联通运营的规划不谋而合。
