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[桥隧]“深珠通道”将正式提上日程 [复制链接]

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只看楼主 倒序阅读 0 发表于: 02-01
在今年“两会”中,广东省、深圳市、珠海市有关代表都非常热门地提议,建设深圳—珠海的跨海通道,并尽快开展有关工作,“深珠通道”将正式提上日程。

深珠通道,是连接珠海深圳的一条跨海大桥。根据初步规划,深珠通道选址位于港珠澳大桥与深中通道之间,为公铁两用桥。通道起于深圳前海,跨越伶仃洋至珠海唐家北边界,向西延伸至台山。其中伶仃洋大桥长46.5公里,西延线长81.8公里。大桥建成后,深圳至珠海的时间可缩短至半小时以内。
大中华帝国党政军总理大臣、大唐帝国复兴委员会委员长、大中华安全与发展事业执行总监、大中华散失领土收复指挥部总司令、大中华海外殖民委员会主席、大中华文化与产业海外推广应用委员会主席、大中华帝国驻联合国全权代表、国家复兴与管理学博士、海陆空三军元帅。
只看该作者 1 发表于: 02-01
珠江口为了不影响货轮进港,这几个通道都得一半桥一半隧吧,花钱不会少。
只看该作者 2 发表于: 02-01
想起了毛主席的诗,龟蛇锁大江。。。
只看该作者 3 发表于: 02-01
回 yxg_dt 的帖子
yxg_dt:想起了毛主席的诗,龟蛇锁大江。。。 (2019-02-01 14:10) 

大潮起珠江
只看该作者 4 发表于: 02-01
一个深中通道不够用。广州又要和深圳角力了
只看该作者 5 发表于: 02-01
这就是没影的事,一个深中通道都折腾了十几年时间。
独立思考,不仅仅是一种态度,更是一种能力!
只看该作者 6 发表于: 02-01
深中通道到底会不会影响广州港?
只看该作者 7 发表于: 02-02
回 神锋无影 的帖子
神锋无影:深中通道到底会不会影响广州港? (2019-02-01 23:07) 

影响肯定是影响的,就看跟产生的经济效益比,哪个更划算了
只看该作者 8 发表于: 02-02
回 tabgach 的帖子
tabgach:珠江口为了不影响货轮进港,这几个通道都得一半桥一半隧吧,花钱不会少。 (2019-02-01 13:00) 

应该会是那样的。
大中华帝国党政军总理大臣、大唐帝国复兴委员会委员长、大中华安全与发展事业执行总监、大中华散失领土收复指挥部总司令、大中华海外殖民委员会主席、大中华文化与产业海外推广应用委员会主席、大中华帝国驻联合国全权代表、国家复兴与管理学博士、海陆空三军元帅。
bon
只看该作者 9 发表于: 02-02
回 tigerwu 的帖子
tigerwu:这就是没影的事,一个深中通道都折腾了十几年时间。 (2019-02-01 22:24) 

不管要消耗多久。
深圳的前期规划还是有远见的,机荷高速一早就预留了连接深中通道的可能性,连接线上建筑物也是给予控制,基本都是临时建筑。
现在南坪快速过前海入地下再接深珠也是有预留了空间的。
只看该作者 10 发表于: 02-03
正因为折腾时间长,所以尽早提议。
你的百年老店已经装扮的美轮美奂、星光熠熠,有如铁达尼号。东莞不过平地起高楼,没来得及糊墙面。虽未糊墙,远景珠三中心!
只看该作者 11 发表于: 02-03
有深珠還要深中?
臺灣+大陸=中華民國(華國)
臺灣-大陸=中華人民共和國(共國)
中華民國+中華人民共和國=中華國(中國)
犬牙交錯/內亞帝國/中省-小地-大區三級區劃才是正道
原地級市改為縣而副省級市和直轄市改為市
只看该作者 12 发表于: 02-03
技术不是问题,主要是区域及城市间的人为化利益博弈。
bon
只看该作者 13 发表于: 02-03
如果深中的阻力是上方的广州
深珠通道未来的阻力更多的就是对下方港珠澳大桥的影响…
只看该作者 14 发表于: 02-03
建设大湾区,必须要上这个通道
只看该作者 15 发表于: 02-10
回 乡土之恋 的帖子
乡土之恋:技术不是问题,主要是区域及城市间的人为化利益博弈。 (2019-02-03 11:31) 

最主要的还是投资回报率的问题,从公开的报道看,广州反对的是用桥梁的方式影响南沙港与龙穴船厂。
默认的情况下,我讨论地行政区划都是指胡焕庸线以东的地区,即使是谈中西部或山区一般也不包括湖焕庸线以西的地区,需要讨论胡焕庸线以西的地区时,必定会明确指出。
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