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[铁路]定了！2019年铁总开工建设的铁路清单来了 [复制链接]

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鹤鸣九皋
百色
 
只看楼主 正序阅读 0 发表于: 2019-02-11
建设工程之家 2019-02-10 22:57:51


不久前国家发改委召开了第八次铁路建设项目前期工作协商会，发改委副主任胡祖才主持，全面回顾了2018年铁路建设项目的前期工作，并对2019年工作进行了布置。根据中国铁路总公司与各省交通部门的协商，2019年计划开工建设的铁路项目26个，另外有储备项目19个。所谓储备项目是指，2019年争取具备开工条件，也就是加快预可研、可研推进进度，但是年内并没有开工计划。
详细数据如下：
表一：2019年铁路总公司计划开工项目


表二：铁路总公司2019年储备开工项目


上述两表内容来自铁路界。


按省份地域进行梳理详情见下表：
表三：2019年各省市铁路开工及储备项目表
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鹤鸣九皋
百色
只看该作者 40 发表于: 2019-02-13
书童诺雅 2天前
铁路要开工了，看看有没有你的家乡？
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王哥的人生 2天前
没有江西什么事……
回复  ⋅ 84条回复 318

晨昏蒙影 2天前
看看甘肃省的铁路项目，全是河西人口少的路线，陇东南人口密集区铁路项目有嘛？
回复  ⋅ 23条回复 59

傲娇的咴呔狼 2天前
渝西铁路在建了吗？[惊呆]
回复  ⋅ 9条回复 14

健康是福jz 2天前
全是西南，西南，西南，西南，西南！不想看
回复  ⋅ 15条回复 42
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鹤鸣九皋
百色
只看该作者 39 发表于: 2019-02-13

二十五、天津（储备开工1个项目）

46.天津港枢纽汉双、汉周联络线（储备项目）
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鹤鸣九皋
百色
只看该作者 38 发表于: 2019-02-13


二十四、广西（储备开工1个项目）

45.柳州枢纽扩能改造（储备项目）
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鹤鸣九皋
百色
只看该作者 37 发表于: 2019-02-13
二十三、山西（储备开工1个项目）

集宁至大同至原平高速铁路，见内蒙古部分介绍，数字编号10
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鹤鸣九皋
百色
只看该作者 36 发表于: 2019-02-13


二十二、安徽（储备开工2个项目）

2019年安徽省储备开工项目2个，分别是宣城至绩溪高速铁路、黄山至池州高速铁路。


43.宣城至绩溪高速铁路（全长111公里，设计时速350公里）
新建铁路皖赣线宣城至绩溪段：贯通正线111.725km，新建车站1座(宁国南站)，新建桥梁86座45.333km，新建隧道64座52.92km，桥隧比87.94%。铁路等级为客运专线，正线数目为双线，速度目标值为350km/h。


44.黄山至池州高速铁路（全长121.6公里，设计时速350公里）
池州至黄山铁路（以下简称池黄铁路）位于安徽省南部，线路大致呈东西走向，起点接轨宁安客专池州站，终点接轨黄山地区黟县东站与拟建昌景黄铁路共站（昌景黄铁路外包，本线居中）。推荐方案正线全长121.645km。设车站4座，其中新建车站3座，改建既有车站1座。列车速度目标值350km/h。
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鹤鸣九皋
百色
只看该作者 35 发表于: 2019-02-13
二十一、新疆（计划开工1个项目）

42.乌北至准东铁路增加二线（货运）
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鹤鸣九皋
百色
只看该作者 34 发表于: 2019-02-13


二十、福建（计划开工1个项目）

41.龙川至龙岩铁路龙岩至武平段（91.592公里，设计时速250公里）
位于福建省龙岩市境内，东起福建省龙岩市，途经上杭县、武平县；其中，龙岩至古田会址段利用既有赣瑞龙铁路，新建线路自赣瑞龙铁路古田会址站引出，经上杭县至武平县，全长91.592km，新建正线长63.718km，龙岩至古田会址段利用既有赣瑞龙铁路28.357km，设计时速250公里，全线改建既有站2座（龙岩站、古田会议站），新建车站2座（上杭北站和武平站）。工程总投资81.38亿元，施工工期48个月。
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鹤鸣九皋
百色
只看该作者 33 发表于: 2019-02-13
十九、云南（计划开工1个项目）

渝昆高铁（重庆至昆明高铁），具体见四川省部分介绍，数字标号4
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鹤鸣九皋
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只看该作者 32 发表于: 2019-02-13


十八、北京（计划开工项目1个）

京港通道丰台至雄安至商丘段，具体见河南省部分介绍，数字标号26
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鹤鸣九皋
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只看该作者 31 发表于: 2019-02-13
十七、上海（计划开工1个项目）


2019年上海市计划开工项目1个及上海至苏州至湖州高铁。
上海至苏州至湖州高铁（全长163.54公里，设计时速350公里），具体见浙江省介绍部分，数字标号18
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鹤鸣九皋
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只看该作者 30 发表于: 2019-02-13
十六、江苏（计划开工1个项目、储备开工1个项目）
2019年江苏省计划开工项目为上海至苏州至湖州高铁，储备项目为太仓港支线。
上海至苏州至湖州高铁（全长163.54公里，设计时速350公里），具体见浙江省介绍部分，数字标号18
40.太仓港支线（储备项目）
太仓港港口支线铁路自沪通铁路太仓港站引出后东行，正线下穿苏南沿江铁路，上行疏解线依次下穿沪通铁路南通至安亭段、苏南沿江铁路后接至正线设太仓港线路所，继而南行上跨北石头塘、荡茜泾后折向东上跨陆璜公路、S338 省道，折向南上跨浪港后折向东北上跨平江路，在滨江大道东侧设港前浮桥站至线路终点，总长15.3公里（含正线 12.98 公里，上行疏解线 2.33公里），预估投资总额 18.76亿元。建设太仓港港口支线对拓展太仓港集疏运体系，提升港口竞争力，延伸港口经济腹地，促进区域经济发展都有重要意义。
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鹤鸣九皋
百色
只看该作者 29 发表于: 2019-02-13
十五、宁夏（计划开工1个项目、储备开工1个项目）


2019年宁夏计划开工项目为包头至银川高铁包头至惠农段，储备项目为中卫至平凉铁路扩能改造。
包头至银川高铁包头至惠农段，见内蒙古部分介绍，数字标号6
39.中卫至平凉铁路扩能改造（本项目为储备项目）
宝中铁路位于陕西、甘肃省和宁夏回族自治区境内，途径宝鸡、平凉、固原、吴忠和中卫5个市，覆盖人口1000万。既有线全长498.540km，其中宁夏境内中卫至平凉段铁路项目全长332公里（中卫至中宁段长74公里，中宁至固原段长167公里，固原至平凉南段长91公里）。宝中铁路固原至平凉段扩能项目已列入国家“十三五”铁路规划，自治区作为2017年确保开工的项目，按照国家铁路总公司的要求，自治区发改委委托中铁第一设计院对宝中铁路中卫至平凉段扩能项目从线位、时速和投资等方面，按照160公里/小时和200公里/小时进行方案进行了测算，现待自治区领导同铁路总公司共同研究铁路速度目标值和投资比例等相关事宜后决定。
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f77917
四会
只看该作者 28 发表于: 2019-02-12
江西居然没有一条铁路修
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saa
四会
只看该作者 27 发表于: 2019-02-12
无奈选择！只能基建拉动经济增长了！
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kook
千阳
只看该作者 26 发表于: 2019-02-12
今年廣西居然不修鐵路？？
郡（虛級）—縣（廣域自治體）—市鎮村（基礎自治體）
華夏國廣西郡臨賀縣八步市城東里靈峰坊
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鹤鸣九皋
百色
只看该作者 25 发表于: 2019-02-12
十四、广东（计划开工1个项目，储备开工3个项目）

2019年广东省开工项目尽管只有1个，但是储备开工项目却有3个，未来发展潜力比较大，后劲比较足。计划开工项目是茂名东站至博贺港疏港铁路，储备项目包括广州至湛江高速铁路、湛江至海安高速铁路、光明城至西丽铁路。
34.茂名东站至博贺港疏港铁路
新建茂名东站至博贺港区铁路线路全长49.9公里，包括茂名东货场工程及洛湛铁路至博贺港铁路联络线。线路自益湛铁路茂名东站东端引出，上跨深茂铁路经电城镇后至博贺港区博贺站。全线新设林头、仙桃园、电城、博贺等4个车站，初期开放仙桃园、博贺等2个车站。新建洛湛铁路至博贺港铁路联络线1.88公里。新建茂名东货场工程，近期设5条货物线，预留5条货物线。国铁Ⅱ级，单线，曲线半径一般800米、困难600米，限制坡度6‰，内燃牵引（预留电化条件），牵引质量4000吨，到发线有效长850米，半自动闭塞。工程总投资41.65亿元（可研批复投资总额）。建设总工期2年（可研批复总工期）。




35.广州至湛江高速铁路（全长408公里，设计时速350公里）
广湛铁路即广州至湛江高速铁路位于东南沿海，线路东起广州市，正线全长408.5千米，途经佛山市、肇庆市、云浮市、阳江市、茂名市，西至湛江市，沿途共设12个车站。项目东接广州枢纽，通过京九、京广以及沿海客专可抵京津冀、长三角、海西和长株潭等地区，西连湛江枢纽，通过合湛、湛海铁路可达北部湾、海南岛等地区，是建设国家八纵八横高速铁路网，完善区域路网结构，形成时速350公里沿海铁路客运大通道的重要组成部分。
36.湛江至海安高速铁路（全长124公里，设计时速250公里）
湛江至海安高铁是包海通道的重要组成部分，设计时速250，推荐方案正线全长124公里。其中雷州高铁站选址在市区北侧附城镇南郡村，徐闻高铁站选址在南山镇长久村沈海高速北侧。这条高铁的建设不涉及琼州海峡跨海通道建设，计划采取高铁动车轮渡过海的方案，肯定不同于现在的普通列车过海方式，所以才说创新意义巨大，预计列车过海时间将压缩至1-1.5小时之内。
37.光明城至西丽铁路（13.2公里）
赣深铁路深圳段相关工程分3步实施：一是对现状深圳北动车所进行改造，确保赣深高铁可以在深圳北站始发终到，改造工程今年3月份已经动工。二是东莞塘厦至深圳北站的相关建设工程，于今年9月份已开工。三是新建光明城站至西丽站主线工程，并建设西丽高铁主站，分担深圳北站的客流压力。
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鹤鸣九皋
百色
只看该作者 24 发表于: 2019-02-12
十三、湖北（计划开工2个项目）

2019年湖北省计划开工项目2个，分别是宜昌至郑万高铁联络线和西安至十堰高铁。


33.宜昌至郑万高铁联络线（全长108.3公里，设计时速350公里）
宜昌至郑万高铁联络线正线全长108.3公里（其中兴山段约38.3公里），全线设站3个，设计时速350公里，总投资约195.3亿元。目前确定的宜昌至郑万高铁联络线由宜昌东站引出，经伍家岗区、西陵区、夷陵区，进入兴山县。具体走向：宜昌东站——夷陵区黄柏河——雾渡河下堡坪——兴山县水月寺魏家山隧道——兴山高岚河特大桥——兴山东隧道——响水河大桥——康宁隧道——接入郑万高铁兴山站。
西安至十堰高铁（见陕西省部分介绍，编号15）
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鹤鸣九皋
百色
只看该作者 23 发表于: 2019-02-12
十二、青海省（计划开工2个项目）

2019年青海省计划开工项目2个，分别是青藏铁路格拉段电气化、西宁至成都高铁。
青藏铁路格拉段电气化（见西藏部分介绍，编号30）
西宁至成都高铁（见四川省部分介绍，编号2）
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鹤鸣九皋
百色
只看该作者 22 发表于: 2019-02-12

十一、西藏（计划开工2个项目）

2019年西藏计划开工项目2个，分别是川藏铁路雅安至林芝段、青藏铁路格拉段电气化。
川藏铁路雅安至林芝段（具体见四川省介绍部分，编号1）
32.青藏铁路格拉段电气化（全长1140公里）
目前青藏铁路拉萨至格尔木段采用内燃机进行牵引，铁路可承受的牵引力为2000吨，由于牵引力有限，到达格尔木的火车需重新排组成两列列车才能到达拉萨。该负责人解释，今后进行电气化改造后牵引力将达到4000吨，该段铁路牵引力将与西宁至格尔木段一样，当货运火车经过格尔木时，就无需进行重组便可直接抵达拉萨。
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鹤鸣九皋
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只看该作者 21 发表于: 2019-02-12
十、河北（计划开工2个项目、储备开工1个项目）


2019年计划开工项目为2个，分别是京港通道丰台至雄安至商丘段、唐山枢纽马柳-沙河驿镇-古冶等联络线电化，储备项目1个为迁曹线及曹妃甸西、东港站等扩能改造。
京港通道丰台至雄安至商丘段，具体见河南省部分介绍，数字标号26
30.唐山枢纽马柳-沙河驿镇-古冶等联络线电化(计划开工项目)
31.迁曹线及曹妃甸西、东港站等扩能改造（储备项目）
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鹤鸣九皋
百色
只看该作者 20 发表于: 2019-02-12
九、东北地区（计划开工2个项目，储备开工1个项目）2019年东北地区计划开工项目2个，储备开工项目1个。计划开工项目包括沈阳至白河高速铁路、佳木斯至鹤岗铁路扩能改造项目，储备开工项目包括铁力至伊春铁路。




27.沈阳至白河高速铁路（全长438公里，设计时速250公里—350公里）
新建沈阳至白河铁路位于我国东北地区辽宁省东部和吉林省南部，沿线经过沈阳市、抚顺市、通化市、白山市、延边自治州、长白山管委会等6个地级市行政区。沈白高铁线路正线线路长度438.474km，新建线路长度437.174km，辽宁省境内175.396km，吉林省境内约261.778km。沈白高铁总投资为660亿。其中：路工程总长109.005km，占线路全长的24.93%；桥梁共144座，长度129.315km，占线路全长的29.58%；隧道共81座，长度198.854km，占线路全长的45.49%。全线共设车站（含2个线路所）13座，其中沈阳南、通化西、长白山站为始发站，上鲜村、榆树台为线路所，西韩家、通港站为越行站，其他均为中间站。沈阳南站为既有站，松江河站引入既有站改建，长白山站为敦白客专工程设计车站，其余均为本线新建站（所）。 沈（沈阳）佳（佳木斯）高铁是国家重要的铁路建设项目，它由沈阳——白河客专、白河——敦化（吉林省）客专、敦化——牡丹江（黑龙江省）客专及牡丹江——佳木斯（黑龙江省）客专组成。沈白段高铁设计速度为350公里/小时，牡佳段为250公里/小时，敦白段为250公里/小时，敦化至牡丹江段开工时间和设计时速不详。 佳木斯至牡丹江段已于2016年11月8日正式开工，预计2021年11月30日竣工通车。敦化至白河段已于2017年8月8日开工建设，预计2021年竣工通车。
28.佳木斯至鹤岗铁路扩能改造项目（全长71.9公里，设计时速200公里）
佳木斯至鹤岗铁路（以下简称佳鹤铁路）位于黑龙江省东北部，线路南起佳木斯枢纽莲江口站，经鹤立、新华、峻德至鹤岗地区鹤岗站。全线改建后线路全长71.9km，其中佳木斯至莲江口段利用哈佳（双）电化工程12.7km，莲江口至鹤立20.1km按速度160km/h提速改造，鹤立至大陆采用新建单线绕行，新建线路长度33.6km，绕行段线路按速度200km/h标准实施，大陆至鹤岗利用既有线改造5.5km；既有线鹤立至峻德段17.0km现状电化；对既有6502电气集中联锁车站莲北线路所、半截河站、鹤立站、既有鹤岗站和新建车站鹤岗南站、鹤岗西站均新建硬件安全冗余型计算机联锁。
29.铁力至伊春铁路（储备项目，全长115公里，设计时速200公里）
新建铁力至伊春铁路线路北起乌马河区，南端接轨绥佳线铁力站，途径铁力市、日月峡，正线长度约115km。本项目投资预估算总额约88亿元，建设工期42个月。设计时速200公里，最小曲线半径2200米。
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鹤鸣九皋
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只看该作者 19 发表于: 2019-02-12
八、河南省（计划开工2个项目，储备开工1个项目）2019年河南省计划开工项目2个，分别是郑州至济南高铁（濮阳至济南段）京港通道丰台至雄安至商丘段，储备项目1个，为鲁南高铁（菏泽至兰考段）。
郑州至济南高铁濮阳至济南段，详见山东省部分，编号为21。


26.京港通道丰台至雄安至商丘段
1月24日，铁路要闻（ID：tieluyaowen）曾发布文章雄商高铁可研评审完成，山东放弃阳谷、濮阳拿下台前东，两省各大欢喜（点击蓝色字体可以阅读）对雄商高铁进行了详细介绍。2019年1月16日至19日，京港台高铁丰台至雄安至商丘段（即此前所称京九高铁雄安至商丘段）可研评估会、行业评审会同时在北京召开。最终山东取消阳谷设站，在河南省濮阳市设台前东站，由台前与阳谷共用，山东、河南两省皆大欢喜。京港台高铁丰台至雄安至商丘段设计时速350km/h，全长639公里（山东省境内269km），共设16个车站(山东省境内6个车站：临清东、聊城西、梁山、郓城、何泽东、曹县西)，投资1010.2亿元（山东省境内340亿元）。
根据评审会结果，最终丰雄商高铁的走向如下：


鲁南高铁菏泽至兰考段，具体见山东省部分介绍，数字编号为23，此项目为储备项目，预计2019年难以开工。
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鹤鸣九皋
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只看该作者 18 发表于: 2019-02-12
七、甘肃省（计划开工2个项目，储备开工2个项目）2019年甘肃省计划开工项目2个包括酒泉至额济纳铁路（酒泉至270段）、西宁至成都铁路，储备开工项目两个，包括兰州至张掖三四线中川机场至武威段、中卫至平凉铁路。
酒泉至额济纳铁路（见内蒙古部分介绍，序号8）
西宁至成都铁路（见四川省部分，序号2）


25.兰州至张掖三四线中川机场至武威段（储备项目，设计时速250公里，线路全长194.27公里）
兰州至张掖三四线线路全长439.25公里，投资估算527.8亿元。线路自兰州中川机场站引出，向西经永登、天祝、古浪、武威、金昌、山丹至甘肃省张掖市，预计设计时度可达250km。其中，兰州至张掖三四线中川机场至武威段线路从中川机场站向北引出，经永登、天祝、古浪，终点至武威东站，改建兰州新区站、中川机场站2处站点，新建永登西、天祝西、黑松驿、古浪北、武威东5处站点，线路全长194.27 公里，总投资266.24 亿元。
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鹤鸣九皋
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只看该作者 17 发表于: 2019-02-12
六、山东省（计划开工2个项目、储备开工2条个项目）
2019年山东省计划开工的项目共2个包括郑州至济南高铁（濮阳至济南段）以及货运项目岚山疏港铁路，储备开工项目共2个，分别是鲁南高铁（菏泽至兰考段）、新建济南站至济青高铁联络线及山东省际铁路调度指挥中心。


21.郑州至济南高铁濮阳至济南段（全长209公里，设计时速350公里）
新建郑州至济南铁路，自郑州东站引出，经平原新区新乡东卫辉南濮阳聊城至济南，总里程391公里，总投资503.85亿元其中，河南段225.03公里，投资305.2亿元2020年建成后，郑州至济南将实现2小时直达，成为河南对接山东和环渤海经济圈的快速通道。郑济高铁郑州至濮阳段新建线路长196.871公里,总投资380.02亿元。全线共设郑州东、平原新区、新乡东、卫辉南、滑县浚县、内黄、濮阳东等7座车站。
22.岚山疏港铁路（全长31.546公里，货运铁路项目）
新建岚山疏港铁路位于山东省日照市，经过日照市岚山区、东港区。铁路线路自瓦日线接轨，自北向南先后连接山钢日照精品钢基地铁路专用线、日照钢铁有限公司铁路专用线、岚桥港铁路专用线，预留岚山北港区铁路专用线引入条件，线路正线全长31.546km，疏解线全长4.845km。岚山疏港铁路后方与兖石铁路、胶新铁路、瓦日铁路通道等路网干线沟通，是支撑岚桥港乃至整个岚山港区建设发展的重要疏港通道。


23.鲁南高铁（菏泽至兰考段，全长84公里，设计时速350公里，储备项目预计2019年难以开工）
鲁南快速铁路客运通道菏泽至兰考段（山东段）位于菏泽市境内，项目西起菏泽市管辖的定陶区，向西经菏泽管辖的牡丹区、曹县、东明后进入河南省。线路起于菏泽市桶子河村附近菏曲段菏泽东站，出站后沿日兰高速公路南侧前行，于庄寨镇北设庄寨站，出站后折向南进入河南省。山东省境内线路全长43.878公里。新建鲁南高速铁路菏泽至兰考段（河南段）工程起于山东省东明县与兰考县交界处，进入兰考县后，偏向西南，经孟寨乡、小宋乡、闫楼乡、葡萄架乡后，东绕仪封乡，跨陇海铁路，随后进入民权县的双塔乡，跨郑徐客专后引入兰考南站即项目终点。拟建工程河南境内正线全长约40.595km，兰考南联络线为6.145 km。
24.新建济南站至济青高铁联络线及山东省际铁路调度指挥中心（储备项目，全长10.51公里，设计时速120公里）
新建济南站至济青高铁联络线起于胶济线黄台站东咽喉，向东走行于黄台电厂与胶济线之间，跨大辛河后折向北，沿大辛河东岸走行，上跨工业北路至大辛河与小清河交汇处折向东北，接入济青高铁济南东站西咽喉。新建线路10.51公里，线路最高设计速度为120公里/小时，局部困难地段为100公里/小时。铁路等级为城际铁路，正线数目为双线。该条联络线建成后，济南站到济南东客站将实现衔接，仅需10分钟就能通达。线路建成之后，济南还将实现由京沪高速、石济客专、济青高铁、济郑客专构成济南枢纽“十”字形的高速铁路网布局，实现济南至滨州、莱芜方向城际与京沪高速、济郑客专的畅通，对于完善枢纽建设,发挥枢纽整体功能具有重要作用。
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