继去年之后，有关“京沪高铁二通道”（即“京沪二线”）的内容今年再度进入山东省政府工作报告。
2月14日，山东省十三届人大二次会议在济南开幕。山东省长龚正代表省政府向大会作政府工作报告。报告提到，“力争年内开工建设郑济高铁、雄商高铁、潍烟高铁、鲁南高铁菏泽至兰考段、黄台联络线5个高铁项目，加快京沪高铁二通道、济南至滨州、莱西至荣成等高铁项目前期工作。”
澎湃新闻记者注意到，山东省政府工作报告所提及的“京沪高铁二通道”也引发了沿线各地舆论的关注。
据齐鲁网报道，山东省人大代表、日照金禾博源生化有限公司质保部经理刘加兰对今年《政府工作报告》中提到的“补齐基础设施短板，加快京沪高铁二通道等高铁项目前期工作”产生浓厚的兴趣。她希望京沪高铁二线能在她的老家莒县设站，并向大会提交了《京沪高铁二线潍坊至临沂段尽快启动规划设计在莒县设站》的建议。
刘加兰建议京沪高铁二线潍坊至临沂段尽快启动规划设计在莒县设站，实现莒县百万群众热切盼望的“高铁梦”，让本地产品尽快流出去，也能让外界产品尽快流进来，形成商品快速流通渠道，促使莒县区域经济发展走上“高铁快车道”。
齐鲁网报道介绍称，2016年7月，国家发改委、交通运输部、中国铁路总公司公布的国家《中长期铁路网规划》中，提出规划建设“北京—天津—黄骅—滨州—东营—潍坊—临沂—淮安—扬州—南通—上海”高速铁路，是京沪第二通道，连接华北、华东地区，贯通京津冀、山东半岛、长三角等城市群。目前，京沪高铁二线北京至天津段已实现通达，山东段潍坊以北已完成线路设计招标工作，潍坊至临沂段尚未开始规划设计。
目前山东省内多地聚焦的正是尚未开始规划设计的“京沪高铁二通道潍坊至临沂段”。
上述山东省人大代表刘加兰所持“在莒县设站”的观点认为，莒县地处日照市、临沂市、潍坊市三市交汇处，位于潍坊市与临沂市中轴线的中间点，处于“一带一路”重要节点和山东半岛蓝色经济区、鲁南经济带重要连接点上，是临港产业转移的重要承载区。京沪高铁二线途经莒县并设站，将对莒县乃至日照市加快融入“一带一路”、京津冀协同发展和长江经济带三大国家战略，促进区域经济交流合作，具有重大战略意义。
和莒县有类似想法的还有沂水县。
据沂水电视台消息，今年1月8日上午，临沂市委专题调研组一行来我县召开座谈会征求意见。沂水县委副书记、县长陈永生参加座谈会并代表县委、县政府发言。陈永生表示，“在工作建议方面……在京沪高铁二线规划立项方面给与沂水更大支持，帮助沂水向有关部门推介争取，力争让京沪高铁二线通过沂水并设站。”
沂水县政府官网消息透露，2月12日，沂水县召开欢送省十三届人大代表座谈会。县委副书记陈海龙要求，代表们要严格遵守会议纪律，认真学习会议须知，详细了解会议注意事项，掌握好整个会议的流程事项。撤县设市是百万沂水人民的共同愿想，京沪二线设站辐射带动影响大，创建5A级景区是加快沂水旅游业转型升级的核心举措，殡葬改革开创全国先河，经验做法可借鉴、可复制、可推广，代表们要将重点建议说清楚、讲明白、宣传好、解释好。
澎湃新闻记者查询发现，事实上山东媒体数年前就已开始关注京沪高铁二通道潍坊至临沂段设站情况。
《鲁南商报》2017年8月报道称，“记者从临沂市地方铁路局获悉，京沪高铁二线临沂境内走向已经基本确定，途经沂水、沂南、河东、兰山、兰陵，与鲁南高铁临沂北站并站，临沂北站成为高铁交通枢纽。”
