曾经多次纳入国家规划，甚至还曾拿到国家发展和改革委员会批准立项建设的“准生证”，却因为种种原因而被一再搁置——这就是柳州至肇庆铁路项目。2月18日，随着《粤港澳大湾区发展规划纲要》出炉，这条让柳州人热盼百年的“城市生命线”又重新燃起了希望之火。（2月19日南国今报）
搭上粤港澳大湾区发展的东风，因种种原因曾几度被搁浅的柳肇铁路，再次进入国家发展规划，这无疑为壮乡人民发展带来新年“福音”。从线路走向及途经地域看，这条铁路从广西柳州出发，一路向西，直接与归属粤港澳大湾区的肇庆想通，沿途的来宾、贵港、梧州等市也犹如项链般被串联了起来。铁路修通后，对完善当地路网结构，促进广西更好地与东南沿海发达城市接轨，激活跨省物流、人口、文化、经贸等方面交流大有裨益。
柳州在广西地处重要交通要塞，单从与周边辐射看，北接贵阳，南接南宁、直达沿海港口；而向西，更是与发达的广东省相连，直通粤港澳大湾区。柳州对于广西来说，显然具有很强的“枢纽”和辐射功能。可从现实的路况来看，柳州与粤港澳大湾区的物流交往主要依靠公路来完成，从贵阳南下的货物也无法直接从柳州直达东南沿海城市，货运倘若再南下经过南宁走铁路，显然时间和经济成本不划算。
柳肇铁路贯通后，势必对整个区域的物流走向带来很大的变化，在分解公路压力、降低汽运事故率上也会带来明显改观。届时，广西不仅拥有着已打造成熟的面向西南的出海大通道，还获得直通粤港澳大湾区的经济大动脉，“双轮并驱”的路网结构必将为广西带来更多的发展机遇。因此，说柳肇铁路是一条重要的“经济线”，名副其实。
从铁路部门的定位来看，柳肇铁路属于客货共线的快速铁路，不仅为货物畅通创造了条件，还为当地百姓出行带了很大方便。广西属于务工流大省（区），区内每年有大批人口流向广州等发达城市，而柳肇铁路对缩短区域城市时空距离，打造“小时经济圈”创造了可能，带来的将是人们出行时间的压缩和过路成本的节省，无可厚非也是一条重要的“民生线”。
限于特殊的地理特点，广西铁路处于全国路网末梢，铁路发展起步较晚。柳肇铁路的建设，在补强地方交通基础的同时，当地百姓还会享受到铁路带来的附属经济发展“红利”。铁路建设除了打通传统意义上的物流、人流通道外，还将带动沿线旅游、餐饮、住宿的同步发展。而更为重要的是，不论是在建设当中，还是后期维护、看守中，为沿线百姓提供就业岗位，这对助力脱贫、改善民生也有着非常重要的现实意义。（周军）
