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[铁路]柳肇铁路不仅是经济线 更是民生线 [复制链接]

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只看楼主 倒序阅读 0 发表于: 02-25
曾经多次纳入国家规划,甚至还曾拿到国家发展和改革委员会批准立项建设的“准生证”,却因为种种原因而被一再搁置——这就是柳州至肇庆铁路项目。2月18日,随着《粤港澳大湾区发展规划纲要》出炉,这条让柳州人热盼百年的“城市生命线”又重新燃起了希望之火。(2月19日南国今报)
  搭上粤港澳大湾区发展的东风,因种种原因曾几度被搁浅的柳肇铁路,再次进入国家发展规划,这无疑为壮乡人民发展带来新年“福音”。从线路走向及途经地域看,这条铁路从广西柳州出发,一路向西,直接与归属粤港澳大湾区的肇庆想通,沿途的来宾、贵港、梧州等市也犹如项链般被串联了起来。铁路修通后,对完善当地路网结构,促进广西更好地与东南沿海发达城市接轨,激活跨省物流、人口文化、经贸等方面交流大有裨益。
  柳州在广西地处重要交通要塞,单从与周边辐射看,北接贵阳,南接南宁、直达沿海港口;而向西,更是与发达的广东省相连,直通粤港澳大湾区。柳州对于广西来说,显然具有很强的“枢纽”和辐射功能。可从现实的路况来看,柳州与粤港澳大湾区的物流交往主要依靠公路来完成,从贵阳南下的货物也无法直接从柳州直达东南沿海城市,货运倘若再南下经过南宁走铁路,显然时间和经济成本不划算。
  柳肇铁路贯通后,势必对整个区域的物流走向带来很大的变化,在分解公路压力、降低汽运事故率上也会带来明显改观。届时,广西不仅拥有着已打造成熟的面向西南的出海大通道,还获得直通粤港澳大湾区的经济大动脉,“双轮并驱”的路网结构必将为广西带来更多的发展机遇。因此,说柳肇铁路是一条重要的“经济线”,名副其实。
  从铁路部门的定位来看,柳肇铁路属于客货共线的快速铁路,不仅为货物畅通创造了条件,还为当地百姓出行带了很大方便。广西属于务工流大省(区),区内每年有大批人口流向广州等发达城市,而柳肇铁路对缩短区域城市时空距离,打造“小时经济圈”创造了可能,带来的将是人们出行时间的压缩和过路成本的节省,无可厚非也是一条重要的“民生线”。
  限于特殊的地理特点,广西铁路处于全国路网末梢,铁路发展起步较晚。柳肇铁路的建设,在补强地方交通基础的同时,当地百姓还会享受到铁路带来的附属经济发展“红利”。铁路建设除了打通传统意义上的物流、人流通道外,还将带动沿线旅游、餐饮、住宿的同步发展。而更为重要的是,不论是在建设当中,还是后期维护、看守中,为沿线百姓提供就业岗位,这对助力脱贫、改善民生也有着非常重要的现实意义。(周军)
只看该作者 1 发表于: 02-25
还一路向西?广西去广东向西?这个记者!
只看该作者 2 发表于: 02-25
这条铁路早就该建了。
只看该作者 3 发表于: 02-26
好像还有一个什么涪陵到柳州?
只看该作者 4 发表于: 02-27
其实这条铁路还可以往西延伸,途径河池、兴义、曲靖南部,一直到昆明,构成昆明-广州铁路
只看该作者 5 发表于: 02-27
支持,规划了一百多年的柳肇铁路,希望这次能建城。
只看该作者 6 发表于: 02-27
柳铁时代就应该建了。现在已经是高铁时代,所谓的民生工程哪有面子工程重要?
郡县制:中央---(省)---郡---县\市
虚省实郡强县
反对直辖,取消特权,县市平行,机会均等!
~~~~~~~~~~~~~~~~~~
小号?查无此人!
只看该作者 7 发表于: 03-10
涪柳变成涪金(城江)
只看该作者 8 发表于: 03-10
回 我等天子 的帖子
我等天子:柳铁时代就应该建了。现在已经是高铁时代,所谓的民生工程哪有面子工程重要? (2019-02-27 20:29) 

柳铁建铁路也是慢得要死

烂尾的罗岑铁路坑死了罗定和岑溪人
洛湛铁路好不容易才消灭两个地级市的铁路盲区
無限空虛心內追 含淚告別了無聲
只看该作者 9 发表于: 03-12
期待啊~~~~~~~
  肃风吹飞絮,零落从此始。繁华有憔悴,堂上生荆杞。
  秋水载落叶,漂泊垂天止。北冥无常势,乌衣何靡靡。
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