[辽宁]考虑:喀左升地 [复制链接]

一直都有这个意向，原因:
①京沈、赤喀 350交汇。
②朝阳对远西的三县带动力不强，三县也不可能改区，能否扑倒北票也要打个大大的问号。。
同样，葫芦岛对遥远的建昌也没太大带动力。
③县城地形也还可以。退避省界，领导凌源市、建平县、建昌县。
只有喀左升地，才可能让四者改区。

名字可以取建凌市。

把全东北的县都改区，东北就振兴了？！

南岭孤侠:把全东北的县都改区，东北就振兴了？！ (2019-12-17 11:38) 

净说些没用的废话。改区是收权。四个临近县合为一个权力，统筹规划。

看来，很多东北人已经习惯了被国家供养。嫌现在的官员还太少，官员品秩还不够高。

看不出什么充足理由。辽宁的地级市是不是已经太多了。

朝阳其实没法分家，经济太差了。
真要分似乎还是凌源合适，市区就有高铁普铁，还和辽源对应。

是谁有这个意向？
省政府还是楼主？

独恋鹤乡:朝阳其实没法分家，经济太差了。
真要分似乎还是凌源合适，市区就有高铁普铁，还和辽源对应。 (2019-12-17 12:41) 

高铁最开始是赤峰-凌源，后来改为赤峰-喀左。
说白了这点差异就是北京和沈阳的拉锯结果。

凌源临省界，若是宁城县是辽宁的，那凌源可以考虑。
凌源有的是公路优势（最近还新修了赤-凌一级公路），但高铁错开了资源。不然凌源迟早要独立于朝阳的。

轨道部:高铁最开始是赤峰-凌源，后来改为赤峰-喀左。
说白了这点差异就是北京和沈阳的拉锯结果。
凌源临省界，若是宁城县是辽宁的，那凌源可以考虑。
....... (2019-12-17 21:33) 

只是对赤峰而言目的地始终是京沈，仅高铁交汇可能还不够设地级市。

喀左有一个古称“利州”可以利用。考虑到四川广元也是“利州”，可参考江苏南通的命名方式将喀左称为“北利”。
另外，上面各层楼，除了楼主之外，只有辽宁本地坛友独恋鹤乡能实打实谈点有用的具体问题。