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[公路]浙江省义乌市住房发展十四五规划-道路规划 [复制链接]

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只看楼主 倒序阅读 0 发表于: 2021-11-02
— 本帖被 QQme 从 东部 移动到本区(2023-10-30) —


2021年7月义乌发布了《义乌市住房发展十四五规划》,由规划窥见其道路规划如上图所示,现义乌-浦江、东阳、武义、永康道路基本打通,并谋求和建设义东高速连接线、义武龙高速和义诸高速复线(北外环高速复线),及杭温高铁和甬金铁路,构成义乌整体交通网,除金义东城际铁路之外,还规划三条轨道交通线路,分别为金义城际北延至大陈,傅村-苏溪,佛堂-廿三里。


义乌市(单列县级市)总面积1105.46平方公里,第七次人口普查全市常住人口185万人口,10年共增加62万人口,2020年全市实现地区生产总值(GDP)1485.6亿元。下辖稠城、北苑、稠江、江东、后宅、城西、廿三里、福田8个街道,及上溪、义亭、佛堂、赤岸、苏溪、大陈6个镇,市政府驻地稠城街道,其中赤溪镇总面积149.98平方千米,占全市总面积1/7,佛堂镇为浙江省27个“小城市培育”试点之一,总面积134.1平方公里;两所高校为义乌工商职业技术学院和中国计量大学现代科技学院(双江湖板块科教园)。
辖区内主要工业区为经济开发区、工业园区、科创新区、丝路新区、科技创业园及自贸区(义乌自由贸易发展区),后整合为北部的科创新区和南部的经济开发区,其中义乌经济技术开发区位于义乌市城区西南,核心区分四期建设,包括城西铁路西站的陆港新区、义亭的义南工业园区,及上溪、佛堂和赤岸的工业园区;义乌工业园区现隶属于义乌商贸服务业集聚区管委会,义乌商贸服务业集聚区又包括国际商贸城片区和国际陆港片区,主要由老区与新区两部分组成,老区主要指北苑街道及周边后宅和廿三里的老工业区,新区主要是指苏溪和福田的工业区,即其后发展包括义北工业园区(苏溪)、义东工业园区(廿三里),及北苑街道的义乌市科技创业园和后宅工业园区,原先进一步整合为“义乌信息光电高新技术产业园区”,后更名定位为科创新区。其中,丝路新区位于义乌东北部,核心区包括义乌国际商贸城及东侧商务区块和福田湿地公园,规划面积40.8平方公里(科创新区范围),是义乌世界小商品之都的核心区,国际贸易改革国家战略的主战场,义乌未来大都市的城市客厅,同时丝路金融小镇紧邻国际商贸城,规划面积3.8平方公里,2015年6月,义乌丝路金融小镇获浙江省政府批准,入围第一批浙江省37个省级特色小镇创建名单。


由于义乌为单列地级市,其独立出来呼声较大,也有与浦江、东阳组团将金华南北分开两个地级市的设想,但就现实而言,义乌城区与东阳城区基本已经一体,东阳还有南部的横店区块实力较强,楔入永康北部,东阳本身就很难与金华进行切割,同时历史上浦江和义乌也作为一个县级单位存在过,浦江和义乌倒是挺合的来。总的说来,其地理位置北部为诸暨,能接入萧山,东部为东阳,南部为金华,三个方向都是可以发展的,义乌的前十年也许在深耕金义一体和金义新区,但现在好像也在大力发展和开发北部的福田、后宅、廿三里、苏溪和大陈,金义新区暂时划出去了义乌三镇。另外,佛堂和赤岸为什么开始就独立来讲,两镇偏居东南,佛堂更是中心乡镇和义乌红糖工业中心,而东阳江西岸,南部的义亭、上溪和城西更依托城区的北苑、稠江和稠城,江东为东阳江东岸的山脚地块,其主要发展和核心为北部义乌国际博览中心的两侧沿江,向东接入东阳主城区,“金义一体”还是义东一体更实际和现实。现在义乌与东阳连片了,接着义乌主城区与北部和南部也都连片了,那么金华怎么办?肯定是要将金华主城区外环的婺城和金义新区连片,金义新区要进入融入义乌,金华市的金东区像婺城区一样外迁至外环,并与金义新区同一牌子一体管理,才是金义一体的发展根本。
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只看该作者 1 发表于: 2021-11-08

东阳市辖有6个街道、11个镇和1个乡,市域总面积1747平方公里,主要分北部的吴宁街道、南市街道、白云街道、江北街道、城东街道、六石街道6大街道(驻地在市区的南市街道等部分伸向南部,南市街道辖区西部为画水镇),及南部的横店镇为中心的南马、湖溪、马宅、千祥和东阳江,根据第七次人口普查数据,常住人口为108.7950万人;2020年,东阳市实现地区生产总值638.16亿元,义东一体和组团一直是现实,东阳城建止于南北走向的迎宾大道之后向南部横店挺进,并未向东部的巍山、歌山、虎鹿三大镇发展(向东还有佐村和三单),仅开发六石街道的工业区,随着甬金铁路和杭温铁路的推进,以及金义东城际铁路的建成,必将形成东阳站和横店站,及义东及横店城市布局的连通。
只看该作者 2 发表于: 2022-02-08


金华市5条在建铁路包括杭温一期(2024年)、杭温二期(2024年)、金甬(2023年)、金建(2023年)以及市域轨道交通义东段(2022年,金义段2021年12月),其中4条关系义乌的发展。
只看该作者 3 发表于: 2022-04-03
浙中地区最大的问题在于:行政中心和经济中心长期处于分离的状态。按照市场配置资源的原则,调整行政中心,使经济中心成为行政中心,实现经济中心与行政中心复合才是正确的做法。而不是以行政手段强行吞并经济中心,以达成行政扩张。
只看该作者 4 发表于: 2022-04-03
很有意思的是:当年金华地区撤地建市时以城区成立了婺城区,周边乡镇划出后成立了金华县,后又成立金东区,金东区位于婺城区的东面——事实上金东区的地理位置是金华地级市的中部,而非东部——东部是义乌、东阳。也就是说金华的东面指的其实是金华老城区的东面。此区命名充分体现了金华非常狭隘的认知,完全没有大金华的概念。更有意思的是,为了应对浙江省11+1的义乌扩权,近年金华全面收回教育、文化、卫生各项审批事权,仅留部分经济功能,并持续宣传共建大金华。
只看该作者 5 发表于: 2022-04-05
横店 义乌 金华
只看该作者 6 发表于: 2022-04-07

义乌城区近年来向南北拓展,但北部的建设力度大于南部,毕竟北部有义乌和东阳一体发展的建设空间,南部以空港和双江湖科教项目为主,北部以商贸城商务区和科创区为主;金义新区与兰溪城区为金华主城区东西两翼布局,金义新区为义乌空港项目中欧义铁路自由贸易区的外溢区块,金兰(沿江通道)和金武(有山阻隔)更贴近金华主城区;虽然金义新区城建面积较大,但离主城区较远,兰溪城区虽然面积较小,但沿江与婺城区基本连片,金兰新区更是布局于三江口的兰溪市上华街道,以浙江师范大学行知学院校区对位义乌双江湖的中国计量学院现代科技学院也是主打科技板块;另外,永康武义城区一体位于南部,只能主打“提升新型城镇化质量”,进一步融合。
只看该作者 7 发表于: 2023-03-10

近期,《义乌市国土空间总体规划(2021-2035年)》公示,交通主要是“一枢、多铁、三环”布局,苏溪和佛堂(佛堂北的双江湖区块)南北两大副中心,南部上溪、义亭、佛堂、赤岸一带,北部大陈、苏溪、廿三里组团,进一步打造赤岸的毛店副枢纽中心,加快推进金义新区、金义国际机场和金义站规划建设,以及高速和道路配套。

[ 此帖被ruixiang001在2023-03-10 11:19重新编辑 ]
只看该作者 8 发表于: 2023-03-20


加快义东浦一体化,需要推动金义东市域铁路向浦江延伸,并加快金义国际机场和金义站建设(金华-义乌三四线建设),推动金绍城际铁路和金台城际铁路接入金义站和金义国际机场,除了金义东一体化的杭温高铁东阳站通道之外,需要形成义乌市赤岸镇毛店副交通枢纽中心,加快横店、武义-永康融入金义新区建设通道中。


只看该作者 9 发表于: 2023-03-21


东阳除了甬金高铁和金台城际之外,还规划金温二线(金义线),及东阳-诸暨铁路,并规划义东先导合作区,重点打造杭温高铁东阳站为中心的交通网,这样能推动义乌诸暨东阳一体的浙中百强县核心区,杭诸城际延伸至金义站,与东诸铁路构成三大城区三角形的环形城际铁路网。


只看该作者 10 发表于: 2023-03-22


浙中四大百强县,除了义乌、诸暨、东阳之外,还少不了五金之都的永康,永康的国土空间规划中基本中规中矩,没有新建铁路和高速项目,主要是义乌-龙泉高速和城北连接线,以及金华市域铁路二期,连杭丽高铁项目都没有规划其中(杭丽高铁其实并不能拉近多少杭州与丽水之间的距离,基本是规划由赤岸镇并入金义站)。

只看该作者 11 发表于: 2023-10-30

建议新建义乌-磐安快速路(由磐安县城直接西出连接东阳的千祥、南马、画水的盆地平原),接入东阳-磐安快速路,与义乌-兰溪,义乌-武义,义乌-永康,以及义乌-浦江,义乌-东阳的快速路构成义乌的主要交通网,提升金义都市圈的城乡一体化。
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