[城市轨交]浙江省宁波市市域轨道交通规划布局建议 [复制链接]

图片:20211110宁波地铁9号线10号线规划建议02.jpg

甬舟铁路并入宁波东站，改为城际铁路，符合甬舟一体和同城，便于增加班次和站点，象山-宁波城际铁路延伸规划至宁波东站，余姚-宁波城际铁路延伸并入宁波东站，三条城际宁波东站始发，增加沿线站点，便于根据实际情况调节班次，减少对于全国铁路网调度影响；奉化-宁波城际（宁奉线）由3号线对接慈溪-宁波城际铁路，慈溪参考奉化融入市区方式，宁慈城际提升为市域轨道交通，推动前湾新区与市区的对接发展，慈溪-宁波城际（强化镇海新城发展，及江北、镇海、慈溪一体的历史认同感）与甬舟城际、宁象城际、余宁城际构成四条对外城际线；另外，宁波-余姚亦可从宁波-绍兴城际独立出来至余姚北站，便于增加班次和站点，延长宁波-余姚线路总长，各城际线路控制在60-70公里左右，四条城际线路的站点控制在10个左右，余姚北站至慈溪站为二期或改为余慈地铁线路；象山-宁波城际的梅山岛支线改为9号线，增加奉化-宁波城际由金海路站为节点构成奉化站-金海路站-溪口的10号线，上述部分规划参考温州市瑞安的M4线地铁规划，及杭州至临安、富阳城际改为市区轨道序号交通网的做法，宁波形成市区1-8号线，市郊9号、10号、11号线（余慈线），甬舟、宁余、宁象、宁慈4条城际，并规划发展奉化站作为宁波西站和甬金铁路的节点作用，建设奉化站至宁海及三门湾城际铁路线远景规划。

宁波的远期规划是用地铁快线k连接s线。和你这个想法是差不多的。