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[浙江]浙江省“十四五”甬温金三大都市圈远景发展 [复制链接]

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只看楼主 倒序阅读 0 发表于: 2022-08-31


古代浙江(会稽郡)主要包括会稽(分出绍兴、宁波)、临海(分出台州、温州、丽水)和东阳(分出金华、衢州)3郡,现在浙江省主要布局杭州、宁波、温州、金义4大都市圈,4大都市圈分别规划和建有杭州萧山国际机场、宁波栎社国际机场、温州龙湾国际机场和金义国际机场,并且宁波和温州正在布局机场火车一体的宁波西站交通枢纽工程和温州东站交通枢纽工程,金义也在规划金义国际机场和金义火车站,并分别配套高速交通(宁波和温州分别布局市域南北两大高速连接线,宁波北部六横岛-慈溪,南部象山-奉化,温州北部青田-乐清,南部苍南-泰顺,杭绍台高速复线向南延伸至玉环后远景规划并入瓯飞工程);杭嘉湖平原和宁绍平原为主的环杭州湾经济带包括了浙北主要发达的县市区,及省内三分之二的人口、平原、产值,并向金衢盆地延伸,浙东沿海分别包括了宁波湾、台州湾和温州湾,近年温台的省级新区分别为台州湾和温州湾,湾区经济应该立足于湾区地形,两大湾区分别靠近三门湾和乐清湾,乐清为开发和利用能加快台州的温黄平原与温州的温瑞平原一体,从而形成杭嘉湖平原、宁绍平原、金衢盆地之外的第四大一体化平原——温台平原;宁波湾为象山港入海口,依托北部梅山岛和六横岛,及六横岛跨海大桥形成象山沿海为出口的湾区,台州湾依托椒江北岸沿海的头门港和浦坝港建设,形成南部一江山岛(台州列岛)为出口的湾区,温州湾依托瓯飞工程向北麂列岛延伸围垦,形成瓯江口南岸水道为出口及洞头列岛中洞头岛、灵昆岛、大门岛3岛为核心的湾区,玉环向南围垦至洞头区的鹿西岛构成玉环新城,3大湾区构成新增长级的浙江沿海经济发展带,天台盆地、仙居盆地、缙云盆地、莲都盆地、松阳盆地一体构成金衢盆地与温台平原之间的中间过渡带,丽水市域经济产业发展核心北抬协调北部缙云盆地、莲都盆地、松阳盆地3大盆地发展空间,金丽温高速丽水段两侧分别规划布局温州-义乌高速和义乌-龙泉高速;温州的苍南、文成、青田、永嘉4大山区通道,台州构建三门-天台、临海-仙居2大平行山区通道,金华形成义乌火车站、金华火车站、金义国际机场为中心的铁路、高速、市域轨道交通,磐安县(缙云县)形成铁路、高速、国道为核心的金华、丽水、台州、温州4市交界型立体交通网(宁波至金华主要为嵊州新昌-东阳通道,经过磐安北的甬金高速复线近期可能性不大,现在省内复线通道主要以杭州为中心的杭台、杭温、杭衢3大高速铁路复线通道,及甬台温、金丽温复线高速铁路通道,甬绍金、温丽衢、金丽台还是以单线为主)。


丽水-嘉兴铁路串联金丽温铁路、金台铁路、杭温铁路、甬金铁路,由诸暨北并入杭金衢铁路,诸暨、义乌、东阳形成三角形闭环铁路网,提升环杭州湾和沿海的强县市区之外的义乌、诸暨、东阳3市,只需增设诸暨东站,与铁路、高速网构成绍兴会稽山、宁波四明山、台州天台山、台州括苍、温州雁荡山、温州楠溪江沿海高品质景区,及中部丽水、台州、金华3市交界的东西岩、大母山、仙都山、大洋山,及仙居山和大盘山景区带,提升丽水山水文化和产业经济发展,松阳、武义、磐安、永康古村落生态旅游项目,横店影视城景区。


交通(高速)网络对外上看,杭州为太阳,一环二环支线照耀大地,宁波为眼睛(螃蟹,走四方),在东北的角上,也规划一环二环,眼睛眨呀眨,温州为月字,沿海内陆岔开,北部环线西南外环线,主要在瓯江南岸北岸,台州为日字,主要在南部平原,通过玉环、乐清与温州心连连心,但日月又存在矛盾,如临海郡分出永嘉郡,但台州府由临海搬到椒江,台州自身也是矛盾的,金义一体金华和义乌只能南北平行呈Ⅱ字,金义一个南北通道肯定不够,北部浦江、义乌、东阳,南部兰溪、金华、武义、永康,外加磐安,向周边延伸,丽水为山字,对于山区为主,绍兴为缩小的大字,正如会稽郡变成绍兴市。
[ 此帖被ruixiang001在2022-08-31 17:46重新编辑 ]
只看该作者 1 发表于: 2023-01-30

温州2022年超8000亿,但增量低于绍兴,舟山增量高于衢州,舟山明年应该会超过衢州(主要为岱山县的200亿,普陀区负增长),宁波增量超1000亿,温州、嘉兴、台州、金华分别递减与排名一样。


岱山县2022年增加200亿,达753亿,宁波市最低象山县720亿,龙湾区、瓯海区、路桥区、椒江区、玉环市分别700多亿,富阳区、奉化区和宁海县分别上900亿,临安区、海盐县、德清县在杭州市周边的浙北600多亿,吴兴区在湖州最高1135亿。

只看该作者 2 发表于: 2023-01-30


台州从2019年追赶温州掉队之后与绍兴、嘉兴也拉开了距离,温台城市群(金华对位的金华、衢州、严州城市群)也开始慢慢被淡忘,台州开发利用椒江北的三门湾沿海围垦才能进一步拉动台州的经济和空间;随着金义第四都市圈的确立,嘉兴和绍兴为杭甬双城之中浙北的组成,对位湖州市吴兴、南浔、德清组成为杭甬的副中心,余慈也由宁波副中心快速膨胀为杭甬的副中心;金义第四都市圈的金义东(除去横店)组成面积达4000平方公里,4城之中温州的都市圈城区面积最小只有2500平方公里,核心为鹿城、瓯海、龙湾和瓯江口(台州对位为椒江、路桥、黄岩和台州湾,台州温黄平原的城区和温岭,向外至玉环和临海,构成了台州主要经济中心),向外为永嘉、乐清和瑞安20-30公里,再向外为温州南、洞头、青田和玉环60-70公里,洞头较远产值低空间小较难融入温州城区,但为滨海型城市的主力;杭州的富阳和宁波的奉化都达900亿,基本融入杭州城区和宁波城区。
只看该作者 3 发表于: 2023-03-01


宁波、温州、金华、台州、绍兴国土空间总体规划2021-2035年相继公示,其中宁波-台州沿海高铁的三门站双方不同意见,宁波-绍兴的四明山高速环线基本吻合,宁波-金华高铁项目基本还早没规划,金华的金义站和金义国际机场,以及配套的杭州-丽水高铁基本确定,宁波-金华高速复线基本定稿,但在磐安段有分歧,合温高速(还有三门-临海高速、宁海-仙居高速)走线太完美,义乌-东阳-永康高速连接线南延(北延诸暨接入甬绍高速南线),基本还在规划中,只有金华环城高速及兰溪连接线基本定型,余姚-慈溪至镇海高速取消,代替为东海大道西延至上虞,台州主要精力还是在杭绍台高速复线南延玉环至温州的项目工程,温州主要精力在北线的乐清-青田,西线的青田-文成,南线的苍南-泰顺,及瑞安连接线,构成的三环高速(外环高速),金丽温的东延和苍瑞连接线基本快建成了,沿海高铁温州段仅龙港站问题较难确定,并入玉环和杭温线基本确定,台州还规划甬台丽铁路和衢丽台铁路(并未有相关消息),台州的三门连接线和温岭连接线也基本建成;宁波主要是宁波大道、东海大道、公园大道3大城外道路,以及机场大道(公园大道城区段)、世纪大道、环城南路3条城区道路,甬金高速复线、甬绍高速南线(但宁波段并未公式规划)接入宁波外环高速(四明山高速与新昌-宁海-象山高速新线路构成宁波外环高速,部分为甬金高速复线)、温州外环高速、杭绍台高速南延为该地区的大型项目工程。

只看该作者 4 发表于: 2023-03-03


进一步更新丽水和衢州的国土空间规划2021-2035年,义乌-龙泉高速规划有调整,丽水高速规划与浙江省十四五高速规划建设项目及周边温州市的高速多处不符,宁海-象山高速连接线,与北仑连接线、三门连接线、椒北连接线、温岭连接线、乐清连接线、温州连接线、二环连接线、苍瑞连接线、苍泰连接线等距,宁海的三门湾连接线、三门-临海连接线、瓯江南北连接线和飞云江南北连接线(瑞安连接线)的高速相距较近,甬金高速复线、杭州西外环和温州外环,绍金高速和温合高速还未正式立项;金台市域铁路为三门-东阳义乌的平行线,台州还规划了衢丽台铁路和衢丽甬铁路,绍兴主要是嘉绍大桥的嘉绍铁路(具有由诸暨东向南怎么走并无结论,东阳的甬金铁路向东怎么走甬金高铁也没有结论),绍兴其他铁路主要为诸暨、嵊州-新昌为主的西部会稽山的市域铁路,上虞、越城、柯桥之间为地铁线路,温州的市域铁路长度较为合理,s3线砍掉永嘉线之后都在60公里左右,与宁波、台州、绍兴各市域铁路相近,金华的金武永东城际市域铁路110多公里应该需要分为两段,台州模仿温州提出s1-s4线还有地铁线,显然和温州一样都是规划,推广和立项较难,考虑沿海保护宁波的沿海高铁,温州的沿海高铁走新的大桥较为困难,温州乐清段新建新线路走乐清新城及原s2市域铁路线较为合理。






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