靠新增地级市来促进经济，就和多分省多制造省会促进经济一个意思。甚至效果未必比得上省县派的多造省会论。
河北再多几个地级市，无非就是再出几个秦皇岛衡水。无非就是非珠的阳江开平云浮罢了。为什么举这两个例子？因为秦皇岛就是80年代后成为地级市、地区中心的。衡水专区虽然存在时间较长，但衡水城市本身却是82年衡水镇升格来的，基础还不如秦皇岛。这两个城市加上廊坊，都是河北比较“新”的城市。然而发展成果有目共睹。廊坊虽然在人均收入等经济指标上优势很大，但即便区位如此优越，500多万人创造3000多亿gdp，也说不上是耀眼。城建更是平平无奇，在省内排不上号，综合实力也只是中游。
众所周知，北京只有一个大兴机场，大秦铁路也只有一条，石德京九普铁高铁交汇处也只在衡水，所以河北再多分出地级市，上限还远远比不上廊坊、秦皇岛、衡水。
同样拥有和临近多个世界级大都市的广东，地级市足够多了，然而耀眼的只有珠三角若干城市，不说北边的清远等地了，即便是沿海粤西湛江茂名，东边的潮汕，发展成绩也不能说令人满意万众称赞。这些经济特区、侨乡、石油基地尚且如此。河北再分出的地级市又能如何？
我是不支持河北再分地级市的。但我也支持河北省在一些地级市真空区培育一些潜在的中心城市，比如邢台东部、衡水南部。比如该地区普铁高铁经过的清河，争取到了邢钢搬迁的威县。河北应当鼓励两县及周边的广宗等地相向发展，打造产业集群，先把一条城镇带打造出来，然后再视情况处理。而不是凭空设个地级市，“强制”催生出一个市区，空养一套大班子。
河北最大的问题是京津在中，低端的高污染高耗水高耗能产业受到压制，中高端的京津不撒手，甚至燕山石化这种占地大耗水多的重化工，国家石化基地纲要建议搬迁曹妃甸，也还是不挪窝。河北产业层面是高不成低不就，既有的优势产业还要动不动限产停工。人才流失京津现象就更人尽皆知了。所以说，有京津在，河北新设了地级市，产业发展、人口流失上还是老样子。
另一个问题就是县多村多，城镇化程度不高。县多县小方面，主要是农业小县过多，县城建设也不如临近的山东。而河北撤并这些古县又难，这种情况下，地级市少反倒是个好事，农村进城人口自然会倾向基础设施更好的市区，而不是那些加强版乡镇的县城。
而我们都知道，中国经济高歌猛进、城镇化势如破竹的时代已经尾声了，若河北新增地级市，我敢说再过十年二十年，其中心城市也是大号县城，其区域内的老百姓还是要用脚投票去京津去本省或南方那些强地级市的，就像今天东北那些地级市。所以，何必为设而设呢？
河北的问题、河北的症结，各种专家说了又说，我也解释的很清楚，这不是什么多增地级市，多增省份就能解决的，甚至实施大并县也不能缓解多少。
当前的河北，或者说京津冀中的河北城市，无论是什么区划模式，要做的都是加大力度，如培育出能够和京津既有产业链分工协作，能够在一定程度上反京津磁吸的区域中心城市，就比如说冀东的唐山，冀中的保定。在全省范围内，保住交通大动脉经过、底子也较好的唐保石邯四个城市发展速度不掉队，河北就很不容易了。
河北的省情特殊，只要北京还是首都、京津还游离于河北之外，那么强省会、强沿海、多分市、设千年新区这些招数统统作用有限。
我公开发问：改开到21世纪前的这二十多年，天津一样不在河北，河北县小县多城市少的问题也一样存在，为何那时河北省经济指标远比今天靠前，省内各市gdp排名也比今天高，大部分地市的城市建设也不差？
[ 此帖被叶知秋彻骨在2023-03-01 19:39重新编辑 ]
