浙江省主要发展空间和高质量发展区为环杭州、浙东沿海及浙中
城市群（主要金华城区及义乌、东阳、永康及下辖县市），其中两大薄弱点为300亿的金东区和三门县，如果整体发展需要助力两地的发展，其它
人口较低的安吉县、德清县、南浔区、海盐县、临安区、新昌县，总产值也能达500-600亿，苍南县和龙港市分开前也能达到700-800亿，与平阳县的646亿也并不弱，其它500-600亿的为南浔区（湖州）、黄岩区（台州）、柯城区（衢州）、定海区（舟山）、永嘉县（温州），也需要进一步提升产业的发展。铁路
交通方面，除了加快甬台温
高铁规划建设和沪甬铁路建设，及沪乍杭铁路规划，还要加快规划甬台金丽衢铁路（由衢丽铁路向金华、台州、宁波延伸，平行南北的甬金铁路和金台铁路）的建设及支线由天台北站并入甬金铁路，以及杭温铁路由永嘉段并入杭绍台铁路，并由杭绍台铁路并入沪甬铁路（通苏嘉甬高铁），打造沪温铁路。
高速方面主要为甬金衢上高速，温州外环、台州外环、宁波外环，义乌-龙泉高速，甬绍金高速复线；杭州构成三环连接湖州、嘉兴、绍兴，以及上虞、安吉、桐庐、浦江、诸暨；依托义龙高速金华构成围绕金华、义乌、东阳、永康、武义的环山高速，及义乌、东阳、永康、武义、金华、兰溪、浦江的外环高速和中环（包括义乌和金华环形，金衢盆地两侧山区之间的金义东快速路、中央大道）；丽水高速接入温州外环，形成丽水-缙云，丽水-松阳，丽水-云和高速复线分别120-150公里，以丽水主城形成莲都-缙云，松阳-遂昌，云和-景宁三大组团，青田作为丽水-温州纽带，加快缙云-莲都
一体化。同时，铁路方面的甬台丽衢铁路越过缙云站，接入仙居站和天台站，打通杭温铁路与杭绍台铁路连接线（新建嘉绍铁路桥，依托沪乍杭铁路，形成沪温铁路，分别接入虹桥机场火车站和浦东机场上海东站），杭温铁路横店站接入天台站打造甬台金铁路，新建磐安北站，磐安形成磐安北站、磐安站、磐安南站3个站点。湖州和嘉兴市域
轨道交通变更为市域铁路，湖嘉市域铁路改走乌镇、南浔并行沪湖铁路，嘉兴s1线有轨地铁接入海盐的金山-平湖市域铁路，嘉善枫南市域铁路由嘉兴南站延伸至桐乡，杭宁市域铁路延伸海盐接入金山-平湖市域铁路；德清西站老铁路向杭州西站延伸，作为杭湖市域铁路，向西向北接入安吉站和长兴南站构成湖州市域铁路环形，参考对位绍兴市域铁路；温州市域s2线与台州s1线连接构成跨市域铁路连接线，由台州s2线（在建）接入台金铁路起始站（台州西站）。
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