[城市轨交]将试点研究，广州地铁18、22号线有望与三条城际互联互通 [复制链接]

近日，广州地铁集团发布《广州地铁18、22号线与广花、芳白、南珠（中）城际铁路互联互通实施方案研究项目招标公告》（以下简称《公告》）。《公告》显示，将以广州地铁18、22号线与广花、芳白、南珠（中）城际铁路互联互通为试点，研究破解制约城市轨道交通与城际铁路互联互通的相关问题，这表明三条城际线路与地铁18号线、22号线互联互通将提上重要日程，预计20个月完成全部研究工作。
根据《公告》内容，本次研究项目根据国家铁路局与广东省关于推动轨道交通“四网融合”的相关会议纪要精神，紧扣大湾区轨道交通“四网融合”发展需求，以广州地铁18、22号线与广花、芳白、南珠（中）城际铁路互联互通为试点，研究破解制约城市轨道交通与城际铁路互联互通的相关问题，在此基础上研究“四网融合”具体解决方案，推动广东“四网融合”发展率先实现突破。
项目主要研究加强各种轨道交通标准跨区域衔接，提升基础设施互联互通水平，推进轨道交通标准衔接、装备统型、安检互信、票制互通，构建不同建设主体、运营主体、不同技术制式接入制度，实现大湾区轨道交通路网、车流、客流畅通，保障轨道交通安全可靠、便捷高效、经济适用。
其中，具体项目将研究制定《广州地铁18、22号线与广花、芳白、南珠（中）城际铁路互联互通实施方案》专题报告（含广州都市圈制约轨道交通互联互通的问题分析及解决方案），开展广州都市圈城际铁路新型动车组设计、制造行政许可专题研究[含广州地铁18、22号线市域D型车、特种作业车在广花、芳白、南珠（中）城际铁路上线运营等研究内容，开展广州都市圈互联互通线路屏蔽门技术专题研究，开展广州都市圈轨道交通安检互认专题研究等内容。
目前，广花、芳白、南珠（中）城际铁路正在有序建设中。广花城际全名为广州东至花都天贵城际，起于广州东站，止于花都花城街站，新建7座车站，线路长39.6公里，将与地铁18号线、在建的南珠（中）城际串联，实现南北的互联互通。截至今年6月初，广花城际土建工程累计完成28%。
芳白城际全名芳村至白云机场城际铁路，起于芳村站，止于机场北站，线路全长约41.1公里，设站10座，将与地铁22号线贯通运营，与广花城际、地铁18号线跨线运营。截至今年4月底，芳白城际土建工程累计完成22%。
南珠（中）城际起于广州市南沙区万顷沙站，止于中山市兴中站，设计时速160公里，将与广州地铁18号线、广州东至花都天贵城际贯通运营，与广州地铁22号线、芳村至白云机场城际跨线运营。截至今年6月初，南珠（中）城际（万顷沙—兴中段）广州段土建工程累计完成36%。
截至目前，18号线后通段（冼村—广州东站）土建工程累计完成47%；22号线后通段（陈头岗—芳村）土建工程累计完成68%。


今年6月，广花城际再添盾构始发
文 | 记者 严艺文图 | 广州地铁提供

很难解决吗？西户铁路已经和西安地铁5号线实现站内换乘、编入地铁线路网了。

秦穆公:很难解决吗？西户铁路已经和西安地铁5号线实现站内换乘、编入地铁线路网了。 (2024-06-22 01:29) 

换乘是一回事，贯通是另一回事

tigerto2001:换乘是一回事，贯通是另一回事 (2024-06-22 09:43) 

机场城际铁路与地铁14号线贯通运营，2021年的事

之前各种城际市郊市域与地铁贯通，基本上兴建时就是按类似地铁建设的，说白了就是个挂羊头卖狗肉的搞法，以不同名义申请，甚至根本就是一条线，弄一堆名义就是为了尽可能多申请一些项目下来，运营时模糊差异，对于乘客来说没啥区别

真正要推进四网融合，意味着一条连接城市圈或卫星城的线路上，有地铁式各站停（或少量规律甩站）随便坐的车，也有类似于低速动车组的对号软座优等车

目前融合的线路并不多，港铁的东铁线算一条，曾经有去北上广的长途车，也可以同时有本地通勤车，曾经还规划过动车组，不过因为站台原因没有推动下去

leexiaoqi:之前各种城际市郊市域与地铁贯通，基本上兴建时就是按类似地铁建设的，说白了就是个挂羊头卖狗肉的搞法，以不同名义申请，甚至根本就是一条线，弄一堆名义就是为了尽可能多申请一些项目下来，运营时模糊差异，对于乘客来说没啥区别
真正要推进四网融合，意味着一条连接城市圈或卫 .. (2024-06-23 18:25) 

广州这个也一样是挂羊头卖狗肉啊，实际上18、22号线就是城际铁路啊

秦穆公:广州这个也一样是挂羊头卖狗肉啊，实际上18、22号线就是城际铁路啊 (2024-06-24 04:05) 

真正融合的例子，目前能拿出来讲的暂时只有曾经的港铁东铁线

其实融合并不是什么高大上的事情，反倒是高规格的专线专用才是很昂贵的

leexiaoqi:真正融合的例子，目前能拿出来讲的暂时只有曾经的港铁东铁线
其实融合并不是什么高大上的事情，反倒是高规格的专线专用才是很昂贵的 (2024-06-24 09:13) 

并不是。花小钱办大事，事半功倍

leexiaoqi:之前各种城际市郊市域与地铁贯通，基本上兴建时就是按类似地铁建设的，说白了就是个挂羊头卖狗肉的搞法，以不同名义申请，甚至根本就是一条线，弄一堆名义就是为了尽可能多申请一些项目下来，运营时模糊差异，对于乘客来说没啥区别
真正要推进四网融合，意味着一条连接城市圈或卫 .. (2024-06-23 18:25) 

温州的轨道交通有融合条件，制式和国铁一样

leexiaoqi:真正融合的例子，目前能拿出来讲的暂时只有曾经的港铁东铁线
其实融合并不是什么高大上的事情，反倒是高规格的专线专用才是很昂贵的 (2024-06-24 09:13) 

如果现在重新融合的话，城际直通车就能开到港岛了

呂俊秀:如果现在重新融合的话，城际直通车就能开到港岛了 (2024-06-27 07:51) 

现在有动感号，还开啥直通车~~~

leexiaoqi:现在有动感号，还开啥直通车~~~ (2024-06-27 07:59) 

疫情前是高铁、直通车同时存在

其中两条本来就在广州市内，叫城际只是为了方便审批

杭州东站枢纽:其中两条本来就在广州市内，叫城际只是为了方便审批 (2024-06-27 17:05) 

感觉跟无锡s1s2类似，报的是城际，然后纳入城市轨道网

呂俊秀:疫情前是高铁、直通车同时存在 (2024-06-27 12:27) 

现在京港沪港动卧开行，大概意思就是替代普速直通车

leexiaoqi:现在京港沪港动卧开行，大概意思就是替代普速直通车
 (2024-06-27 18:52) 

等于东铁线成了纯地铁