[交通规划]【芜湖～常州高铁】与【溧水～溧阳～宜兴城际】是两条不同等级、不同线站位的线路 [复制链接]

依据是溧阳自然资源和规划局最新（9月份）公布的控规图

①溧溧宜城际
溧阳市上兴镇陶村村及周边区域村庄规划（2021-2035年）批后公布

这张图上的线路表明【溧溧宜城际】从白马镇南侧（341省道北侧）往东进入溧阳，跨过长深高速、104国道，偏南拐向瓦屋山高铁站前广场南侧（站前路）。
不与瓦屋山高铁站贴个，说明，这条线不是高铁性质，仅仅是跨城快速轨道，大概率由溧阳西站～无想山站往东延伸。

②芜湖～常州城际

溧阳市上兴镇蒲村村村庄规划（2021-2035年）批后公布
溧阳市上兴镇吐祥村村庄规划（2021-2035年）批后公布
溧阳市上兴镇圩庄村村庄规划（2021-2035年）批后公布
溧阳市上兴镇汤桥村村庄规划（2021-2035年）批后公布

这四个村的规划图均显示了芜湖～常州城际铁路，走行于溧芜高速公路南侧。

很显然
①这两条线路完全不同，一个北、一个南，
一个是溧水引出，一个是高淳引出。
②溧溧宜不可能是250、350的高铁，因为宁杭高铁已经是350的高铁了，仅仅是嘉闵线、南枫线、锡宜线、锡澄线那种大地铁。从无想山站连通锡宜城际，到无锡南站汇入沪苏锡常的城际网络。
③芜常必然是250～350的高铁，不可能是慢城际。
高淳站～溧阳北站或溧阳西站～常州南站。

宜兴有宁杭、盐泰锡湖，
溧阳有宁杭、芜常沪，（常州南～武进联络线）、镇溧甚至南延郎溪。

溧阳明显强于宜兴。

本来就是两条铁路，搞得你像发现新大陆似的！告诉你，除宜湖外，宜兴还有一条宜兴至长兴的城际铁路，到时该城际也可以与宁溧宜城际跨线运营。

lhqsrc:本来就是两条铁路，搞得你像发现新大陆似的！告诉你，除宜湖外，宜兴还有一条宜兴至长兴的城际铁路，到时该城际也可以与宁溧宜城际跨线运营。 (2024-09-24 08:44) 

常芜高铁与宜兴无关。

谢谢提醒，溧阳还有镇溧甚至南延郎溪，铁路枢纽、高速放射线明显强于宜兴。

轨道部:常芜高铁与宜兴无关。
谢谢提醒，溧阳还有镇溧，铁路枢纽、高速放射线明显强于宜兴。 (2024-09-24 09:31) 

常芜与宜兴有没有关系不是你说了算。再一个，麻烦你别选择性用图片，去看看溧阳以及常州的最新规划图，你会发现他们的规划图上常芜都是从宜兴西站引出的。

lhqsrc:常芜与宜兴有没有关系不是你说了算。再一个，麻烦你别选择性用图片，去看看溧阳以及常州的最新规划图，你会发现他们的规划图上常芜都是从宜兴西站引出的。 (2024-09-24 09:53) 

2024政府官网控规，还不权威。
你有控规证据你就发。整天YY

轨道部:2024政府官网控规，还不权威。
你有控规证据你就发。整天YY (2024-09-24 10:18)

睁大你的狗眼看清楚，溧阳规划中常芜城际与宜兴有没有关系！

图片:常芜.jpg

图片:宜兴市人.jpg

lhqsrc:[图片] (2024-09-24 11:09) 

既然你认可这图，
首先，溧阳明确三条六向高铁，两条汇聚溧阳西站或者溧阳北站。另加溧溧宜城际地铁+常溧城际地铁。
这个配置就明显强于宜兴。我说错了吗？！

其次，照样有往东北汇入常州南的图，不然怎么叫芜常高铁，不叫芜锡高铁？！
从杨巷北横插宜兴，请问如何接入宜兴西站（很明显不会接入宜兴站），你们宜兴的控规图呢？！
宜兴西如果这么重要，为何盐泰锡湖仅仅是预留西站？！
十字骑跨宜兴西站的话，那必然继续东延伸无锡南站。
当然你会YY横贯太湖，接苏州南站，但苏州（吴江）从来没有这样的计划。

轨道部:既然你认可这图，
首先，溧阳明确三条六向高铁，两条汇聚溧阳西站或者溧阳北站。另加溧溧宜城际地铁+常溧城际地铁。
这个配置就明显强于宜兴。我说错了吗？！
....... (2024-09-24 11:36) 

你一个老表，为宜兴真是操碎了心！你放心常芜走宜兴境内那么多路，不可能没有站的。如果你对宜兴、溧阳有点地理知识，那就知道溧阳画的常芜进入宜兴的这个走向明显是向宜兴西站去的。

lhqsrc:你一个老表，为宜兴真是操碎了心！你放心常芜走宜兴境内那么多路，不可能没有站的。如果你对宜兴、溧阳有点地理知识，那就知道溧阳画的常芜进入宜兴的这个走向明显是向宜兴西站去的。 (2024-09-24 12:00) 

垂直设站有个毛用。

https://mp.weixin.qq.com/s/Ub6Pl39q-PVXNhreLw2XyA

盐泰锡湖环评，宜兴西站平面布置示意图，没有任何其他高铁接入规划。

宜兴西站按 2 台 4 线规模设计，有效长 650m。车站设 450m×8.0m×1.25m 侧式站台 2 座，与站台等长雨棚 2 座。该站考虑远期开站，线下工程近期实施，站房等工程预留，预留站房考虑采用线侧下式，设于车场东侧。

宜兴西站规划站位大致位于塍南大道以北，科技大道以南，262省道以西。

从杨巷过来，引入宜兴西站，那也只能从北端进入宜兴西，这无法直达常州，叫什么芜常高铁？！

轨道部:从杨巷过来，引入宜兴西站，那也只能从北端进入宜兴西，这无法直达常州，叫什么芜常高铁？！ (2024-09-24 16:46) 

关于常芜最终怎么走至今没有定论，从溧阳北面走仅仅是溧阳一家的想法，溧阳的意图很明显那就是想多建一个高铁站——溧阳北站或者溧阳西站，而在常州的规划新闻图上，以及无锡的设想，上局的设想都是走南线，进溧阳站后再西去高淳（芜湖）。至于宜兴，宜兴规划部门给我打过电话，讨论过北线、南线问题，我的建议是走南线，即沿宁杭高铁走廊进溧阳站再西去高淳（芜湖），理由是线路短、拆迁少、省钱，更重要的是进出宜兴西站顺。当然啰，常芜城际还没有纳入国家规划，如果不能成功纳入国家规划，无论是溧阳、常州、宜兴还是高淳、芜湖，谁的规划都是白忙乎。（参见16楼上局最新图常芜走向。另外，镇杭如果溧阳站西进东出南下的话，必走宜兴张渚，大概率会设站）。

图片:上海局图.jpg

不可能接溧阳站。信不信由你。

轨道部:不可能接溧阳站。信不信由你。 (2024-09-24 23:13) 

接不接溧阳站，不是你我定的，我们不是决策者，我们只能综合各方规划来判断，或者说来猜测，就像你信誓旦旦说常泰铁路不可能走宜兴一样，最终方案不还是走了吗？不过有一个具体问题，如果镇杭、常芜都走溧阳站的话，那边可能地方不够，主要是铁路线与宁杭高速距离太近，增加个两台六线问题不大，再增加就有困难了。

芜常铁路进展如何？

小地图:芜常铁路进展如何？ (2024-09-26 10:38) 

还没有入规。

图片:截图.jpg

lhqsrc:接不接溧阳站，不是你我定的，我们不是决策者，我们只能综合各方规划来判断，或者说来猜测，就像你信誓旦旦说常泰铁路不可能走宜兴一样，最终方案不还是走了吗？不过有一个具体问题，如果镇杭、常芜都走溧阳站的话，那边可能地方不够，主要是铁路线与宁杭高速距离太近，增加个两 .. (2024-09-25 08:37) 

http://www.liyang.gov.cn/html/czly/2018/LBODQDEQ_1013/25571.html?share_token=74206a68-eacd-41b4-a80f-73f853fdd1a8&tt_from=copy_link&utm_campaign=client_share&utm_medium=toutiao_android&utm_source=copy_link - 溧阳市人民政府-溧阳市人民政府 - 今日头条

虽然这个控规图是旧的，但足以说明北站或者西站空间足以容纳两条高铁，反而现有溧阳站有很大困难。

这图上不光有溧阳北站，还有上黄站。

轨道部:http://www.liyang.gov.cn/html/czly/2018/LBODQDEQ_1013/25571.html?share_token=74206a68-eacd-41b4-a80f-73f853fdd1a8&tt_from=copy_link&utm_campaign=client_share&utm_medium=toutiao_android&utm_source=copy_link - 溧阳市人民政府-溧阳市人民政府 - 今 .. (2024-09-26 20:26) 

现溧阳站再接入一条镇杭高铁一点问题都没有，要是再接入第三条常（宜）芜确实有点紧张，不过也不是没有办法，只要花点钱把宁杭高速的溧阳东互通西移400米就有足够空间了，这个西移做法还是有可能的，因为江苏已经在着手进行宁杭高速扩建成8车道的研究，到时溧阳东互通肯定要拆了重建的，稍微西移个几百米完全有可能。

lhqsrc:现溧阳站再接入一条镇杭高铁一点问题都没有，要是再接入第三条常（宜）芜确实有点紧张，不过也不是没有办法，只要花点钱把宁杭高速的溧阳东互通西移400米就有足够空间了，这个西移做法还是有可能的，因为江苏已经在着手进行宁杭高速扩建成8车道的研究，到时溧阳东互通肯定要拆了 .. (2024-09-26 20:50) 

你去拆你去改吧。你说了算。