近日，山东港口青岛港第二座40万吨级矿石码头再次迎来新进展，“进度条”已加载至83%，工程正紧张有序建设中。
2024年，青岛港完成了码头贯通、引桥合龙的年度攻坚目标。当前，第二座40万吨级矿石码头工程进展已完成83%，码头从下部结构施工转为上部结构施工，引桥进行桥面基础施工，堆场加快形成并进行专业化改造，工艺结构安装制作完成接近1万吨。
青岛港第二座40万吨级矿石码头是全球在建的最大的矿石码头，本期建设40万吨铁矿石泊位1个，引桥1座，堆场125万平方米，工艺流程15公里，设计年通过能力1600万吨。
与建设第一座码头相比，第二座40万吨级矿石码头施工难度更大、技术要求更高。其中，两座码头的引桥上部结构仅相距4米，且下部结构交叉在一起，引桥钢管桩施工时要兼顾第一座码头的引桥，防止发生位移。为此，项目方创新建立了一座临时钢便桥，把整个水上施工变成了陆上施工条件。
此外，该项目以数字化转型推动行业革新，集成物联网、AI等技术构建智慧基建体系，依托数字孪生平台实现全周期智能管控。
近年来，随着进出口贸易蓬勃发展，客户海运需求日益旺盛，对港口接卸效率、服务质量等也提出更高要求。码头建成后，将与第一座40万吨级矿石码头产生联动效应，形成“比翼双飞40万，世界一流矿码头”的发展格局，进一步提升青岛港的货物吞吐能力和服务水平，更为青岛构建对外开放新高地、实现高质量发展提供重要支撑。
