[机场]天门机场比仙桃机场优势明显，预留成为民航支线机场 [复制链接]

天门350高铁站开通后，局势反转明显。
不光是客流格局的改变，更是在未来其他高铁线路的选线问题上，优势明显。

         沿江高铁途径武汉天河国际机场并设站，无论是航线班次和对外通达度，武汉城市圈内的沿江高铁沿线城市包括天门的旅客难道不知道首选天河机场？天门机场还是留给楼主当养鸡场场主吧！
         还有新汉阳高铁站规划23台29线，急需高铁新线路入住，为你天门让出武贵高铁线路引出站，真当武汉是活雷锋？

航线规划：计划开通至武汉机场、荆州机场、沙市通用机场等航线。

案例：榆树机场通航后，每周开通榆树至松原3次往返航班，每次搭载9名旅客，飞行时长45分钟，飞抵松原查干湖机场后，可对接北京、上海两地航线。

赵日天:         沿江高铁途径武汉天河国际机场并设站，无论是航线班次和对外通达度，武汉城市圈内的沿江高铁沿线城市包括天门的旅客难道不知道首选天河机场？天门机场还是留给楼主当养鸡场场主吧！
        .. (2025-05-24 06:38) 

天门干嘛要自找没趣跟武汉比，能比仙桃有优势就行。

纵向高铁，显然绕不开天门，而可以抛开仙桃。
接轨的话，必然选择天门站、天门南站、潜江站，事实出的规划图也是走天潜。
仙桃站、仙桃西站是不可能的。并站仙桃站阑尾线有什么用？！

即便入境仙桃（目前没有任何规划图显示南北高铁走仙桃），要对仙桃城区有用（近城设站），也只能新设仙桃城西站。全分散。

退一万步讲，接轨或者骑跨现有的仙桃西站，那对仙桃城区也没多大屁用。
这个点位去潜江都更近。