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[广西]地级防城港市该不该撤消?? [复制链接]

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只看楼主 正序阅读 0 发表于: 2002-12-09

地级防城港市该不该撤消??


它的前身是钦州地区防城各族自治县县城以南的港口,离钦州市市中心60公里(老县城更近)
防城港市:面积6173平方千米,人口75万。市人民政府驻港口区,邮政编码538001。区号0770。
港口区面积 370平方千米,人口10万。邮政编码538001。
防城区面积2445平方千米,人口35万。邮政编码538021。
东兴市面积 549平方千米,人口10万。邮政编码538100。
上思县面积2809平方千米,人口20万。县人民政府驻思阳镇,邮政编码535500。


再来看南宁地区的两个县的资料:
横 县面积3464平方千米,人口106万。县人民政府驻横州镇,邮政编码530300。
宾阳县面积2314平方千米,人口 96万。县人民政府驻宾州镇,邮政编码530400。

现在钦州市的资料:
钦州市:面积10278平方千米,人口326万。市人民政府驻钦南区,邮政编码535000。区号0777。
钦南区面积1972平方千米,人口 55万。邮政编码535000。
钦北区面积2685平方千米,人口 62万。邮政编码535000。
灵山县面积3550平方千米,人口133万。县人民政府驻灵城镇,邮政编码535400。
浦北县面积2551平方千米,人口 76万。县人民政府驻小江镇,邮政编码535300。


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只看该作者 54 发表于: 2005-03-19
广西的地级市真是一天一个样,什么防城港,崇左,来宾,都很小。广西和安徽我觉得都是不太发达的地区,为什么要养这么多人呢?
只看该作者 53 发表于: 2004-09-25
钦州城区四街办面积9.08平方公里,人口19.71万。
只看该作者 52 发表于: 2004-09-23
广西的地级市实在是太泛滥,照我看法,钦州作为地级市人口规模也偏少啊~
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只看该作者 51 发表于: 2004-09-22
本人不同意防城港与钦州合并,不过倒有一个建议:将防城港市政府从港口区迁到公车镇西部钦防高速公路边,那里是港口与防城区的中段,有利于市区的发展,同时也有利于港口与防城区的协调,同时将防城区西边的几个镇划到东兴市
撤地并县,省县直辖,县下设市,市镇乡自治;
同级同权,均无特权,市镇标准,国务院制定。
只看该作者 50 发表于: 2004-09-22
我可以回答第52楼-------安义市市长,东兴市全市人口10万人左右,包括东兴镇,马路镇,江平镇,东兴城区只不过有一二万,不过,很多越南人到东兴做生意,多时一天有几万人来
撤地并县,省县直辖,县下设市,市镇乡自治;
同级同权,均无特权,市镇标准,国务院制定。
只看该作者 49 发表于: 2004-09-22
请问广西太平知府:东兴城区有十万人是吗
只看该作者 48 发表于: 2002-12-16
海口港也超千万吨了.钦州港估计今天200万吨.
边缘爱情观:爱情就是有福气的人碰运气
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只看该作者 47 发表于: 2002-12-16
南方第二大港应该是深圳盐田港吧。
感谢蛋炒饭.
只看该作者 46 发表于: 2002-12-15
钦州有防城港的区位好吗? 南方第二大港,真是的. 那为什么大的货物进不了钦州港而没办法,才进到防城港呢?
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只看该作者 45 发表于: 2002-12-15
我已经把钦州的区位优势写了,事实就是事实,不是吹出来的。
钦州,古称安州,有1400年悠久的历史。近代历史上钦州出现刘永福、冯子材两位蜚声中外的民族英雄。现在,他们故居成为全国中小学爱国主义教育基地。
钦州港是个不可多得的天然深水良港,是孙中山先生《建国方略》中规划的“南方第二大港”。近年,由于钦州的区位优势突出,市委、政府采取措施得力,特别是实行了业主制建码头、仓储的形式,建设高潮迭起。目前,己建有万吨级码头3个,正在建3000吨至万吨级码头11个;己建成仓储(库)11个,总投资24. 25亿元。工地,呈现一派热火朝天的喜人景象。据专家规划设计,近期可建6个作业区和两个内河作业区,建设1~9千吨码头1OO多个,三墩作业区可建3O万吨级泊位。远期吞吐能力1亿吨以上。钦州港的深水条件良好,中国罕见,世界也是少有的。
钦州市区位优势非常突出。已建成的铁路有南(宁)—钦(州)、黎(塘)—钦(州) 、钦(州)—北(海)、钦(州)—防(港)、钦(州)—钦州港等五条铁路和高速公路在钦州交汇。大交通的格局,已经形成。
钦州港的对外开放,加快了钦州市对外开放步伐,又带来商品经济的繁荣兴旺。钦州人开拓国际市场,取得了成功的经验,出口市场现扩大到美国、俄罗斯、加拿大、荷兰、埃及和阿根廷等23个国家和地区。
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只看该作者 44 发表于: 2002-12-15
吹是没有用的. 象北海港,初中的时候中国地理课本,只是提北海港是广西优良港口,对防城港的字不提. 而现在怎么样了,泥沙港,别人进一次就知道你的港口怎么样了. 北海应是出名的城市吧,因为如此港口货物才不大. 现在的钦州港呢,还不是利用政策来的,和北海港没什么两样.
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只看该作者 43 发表于: 2002-12-15
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防城港概况
2002-7-1 12:36:04
*防城县1951年至1955年6月划属广西,1955年7月至1965年7月复归广东,其间,1957年将防城县划分为十万大山僮族瑶族自治县、防城县;1958年5月, 经国务院批准,十万大山僮族瑶族自治县更名东兴各族自治县,1958年12月,防城县、东兴各族自治县合并后,称东兴各族自治县,县城设在东兴镇。1965年8月,东兴各族自治县又划归广西壮族自区。1978年11月,经国务院批准,县城从东兴镇迁到防城镇,县名改为防城各族自治县。84年国务院批准防城港区与北海市等一起列为全国14个沿海开放城市,1985年3月,中共广西壮族自治区委员会、广西壮族自治区人民政府决定设立地级编制的防城港区,直接由自治区领导。1993年5月23日,国务院批准撤销防城各族自治县和防城港区,设立防城港市(地级),以原防城各族自治县和防城港区的行政区域为防城港市的行政区域,将钦州地区的上思县划归防城港市领导。防城港市辖防城、港口两个区和上思县。同时,广西壮族自治区人民政府决定,原东兴经济开发区(现为县级市)划归防城港市领导,按处级建制管理。
交通状况
2002-7-1 12:34:12
铁路:南防铁路全长173公里,与全国铁路联网,直通防城港码头。该铁路与南昆铁路构成了大西南便捷的出海大道。
公路:南防高速公路于二OOO年正式全线贯通。防城到东兴、南宁到上思、上思到防城的二级公路已经全部建成运行。各旅游点皆有公路相连。
航空:南防高速公路使港口区到南宁机场乘汽车只需二小时即可到达,离北海机场也只有二个多小时路程。
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只看该作者 42 发表于: 2002-12-15
钦州市位于广西壮族自治区南部沿海,濒临北部湾,大陆海岸线长达520.8公里,地处东经107°2′——109°56′,为东南亚与大西南两个幅射扇面的轴心,是西南经济协作区最便捷的出海口,扼广西沿海三个地级市与广西内地及大西南交通联系的咽喉。市区距自治区首府南宁市119公里,距北海市和防城港市分别为99公里和63公里,是我国少有的集沿海沿江优势于一体的沿边经济开发区。南宁——防城、钦州——北海、黎塘——钦州、钦州——钦州港等铁路在钦州市区交汇;南宁——北海、南宁——防城、钦州——灵山、钦州——犀牛脚等9条高等级公路横贯钦州市区;北海、南宁机场距钦州均只有100公里左右。具有“一市联五南”(大西南、东南亚、越南、南宁、海南)之称。1994年,在改革开放的大潮中,钦州人民以“钦州精神”捐资献劳,建成钦州港两万吨级起步码头,实现了孙中山先生的百年夙愿。同年,国务院先后批准钦州设立一类口岸和钦州撤地设市,开通边贸码头。1996年,广西壮族自治区人民政府批准设立钦州港经济开发区(省级)。
钦州港是天然深水良港,是我国年轻而又充满希望的深水良港。是孙中山先生在《建国方略》中规划的“南方第二大港”。在四川、贵州、云南以及广西之一部言之,“凡在钦州以西之地,将择此港以出海,其经济上受益不小矣”,“所以直接输出入贸易,仍以钦州为最省俭之积载地也”。1992年12月,李鹏总理在视察钦州港时,欣然挥笔题词:“建设大通道,开发大西南”。钦州人民历经两年的艰苦奋斗,1994年建成两个万吨级起步码头和符合国家标准的万吨级航道。按规划的七个作业区近五十个万吨级以上码头泊位,年吞吐能力已达200万吨,在建的九个泊位,做可研、筹备动工建设的八个泊位,仅这20多个泊位建成,将使钦州港年吞吐能力达1500万吨以上。
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只看该作者 41 发表于: 2002-12-15
钦州人到处宣传嘛,害得小货物都到钦州港,吃不动的大货物才到防城港.所以没有发展太快. 同样的工业园. 为什么钦州人用"广西工业园"的名字,用广西和别的市争?还不是邻导做的.
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只看该作者 40 发表于: 2002-12-15
荒谬,按你的理论,胡锦涛当总书记,黄山市就能成为直辖市了???
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只看该作者 39 发表于: 2002-12-14
以下是引用jinshi在2002-12-10 17:28:00的发言:
[quote]下面引用由海边缘在 2002/12/10 05:12pm 发表的内容:
    

    谁让你是后起的脱壳城市呢?西部地区总是在做人情和干事情上犹豫不决,一次又一次地错失发展机遇。集中精力先干起来才有机遇,发展是硬道理。
[/quote]
主要是防城港人没人在广西区里当官,仅此而已.
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只看该作者 38 发表于: 2002-12-14
广西城市地理位置图
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只看该作者 37 发表于: 2002-12-14
不是退到防城区,是退到刚出岛的位置,防城和港口之间,跨海大桥连接东兴一级公路处.
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只看该作者 36 发表于: 2002-12-10
市中心再后退就进入防城区,离钦州市区很近了(当初就是为了离钦州市区远一些而把城市从县城南迁十几公里到这弹丸之地,三面是海的狭小港口上的,淡水供应都成问题)。
退回去顺便撤消港口区,成为县级防城港市,钦州代管也是一个好办法。
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只看该作者 35 发表于: 2002-12-10
就算是铁路是20公理,那20公里又多吗?多的路程可是往海里伸的. 还在,港口就是城区,海员上港的时候在城区不是更好玩吗.  
发展?有人早就想好了,市中心后退出岛.
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只看该作者 34 发表于: 2002-12-10
防城港老县城到钦州市只有35-40公里
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只看该作者 33 发表于: 2002-12-10
大宗货物的运输主要是从铁路运输的。铁路防城港与钦州港的距离差不小于20公里
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只看该作者 32 发表于: 2002-12-10
下面引用由mozozo2002/12/10 05:33pm 发表的内容:
防城县要发展,只能靠自己。

自己就自己,防城港没有广西的工业政策,但工业产值就是比钦州高.世界500强企业可不是看错的.
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只看该作者 31 发表于: 2002-12-10
下面引用由mozozo2002/12/10 05:31pm 发表的内容:
防城、钦州、北海、南宁都属于“钦州湾”概念的(李瑞环同志语)
钦州的铁路就象一个倒写的“大”字,东北接湘桂-黎钦铁路,西北接南昆-南防铁路,西南接防城港,正南10公里直通钦州港,东南接钦北铁路与规划中 ...

不同意.  区区几公里,在算成本呀?.  你在高速公路一个地方看到一个路标: 到防城港只比到钦州港多5公里. 再说,高速公路直接到港口码头.
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