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[湖南]讨论一下龙凤融城的话题吧 [复制链接]

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只看该作者 25 发表于: 2005-12-02
城市可以“融”,行政区划不一定要“融.本省的城市要合并都很难两个省的,就不用说了!!另据了解龙山的交通在未来将有改变可能有高速过境!

只看该作者 26 发表于: 2005-12-02

可以在设计分省方案时,将两县设计到一个新省内。

中央—州(都)—县(府)—乡(市)—村(镇)。更多文章详见http://inkred.i.sohu.com/blog
只看该作者 27 发表于: 2005-12-03
以下是引用jinli2004在2005-12-2 21:46:39的发言:
城市可以“融”,行政区划不一定要“融.本省的城市要合并都很难两个省的,就不用说了!!另据了解龙山的交通在未来将有改变可能有高速过境!

一直在说,但没有动静.

原本铁路要经过龙山的,

请大家侃侃这个铁路从龙山过好些还是从酉阳好些?

只看该作者 28 发表于: 2005-12-03
以下是引用尹人在2005-12-2 14:09:21的发言:
受yuwentao启发,新的呈祥省还应该包括黔东北和重庆的黔江地区。

说实在的龙山即使和来凤合并也无法起到辐射这么远的效果啊,
其实最好是把周边的少数民族地区都合并----包括鄂西湘西黔江铜仁张家界 当然行政中心不会在龙山这边,酉阳很不错!

只看该作者 29 发表于: 2005-12-11
整合鄂西南、湘西北、渝东南、黔东北这一地区,合并成立一个苗族土家族自治州,如果再搞大一点的话,加上长江三峡地区,就可以成立三峡省了。或者加上湘西地区,就可以成立武陵省了。
桂林山水甲天下!

只看该作者 30 发表于: 2005-12-11
gxglgy的武陵省范围和我的呈祥省基本一致。
中央—州(都)—县(府)—乡(市)—村(镇)。更多文章详见http://inkred.i.sohu.com/blog
只看该作者 31 发表于: 2005-12-11
呈祥省名字好土!好俗!!好难听!!!
桂林山水甲天下!
只看该作者 32 发表于: 2005-12-12
以下是引用gxglgy在2005-12-11 0:58:46的发言:
呈祥省名字好土!好俗!!好难听!!!

那确实,我觉得武陵省这个名字好听 或者取长江三峡的江 武陵山的陵 叫做江陵省!

只看该作者 33 发表于: 2005-12-16
以下是引用yuwentao在2005-12-12 13:55:52的发言:

那确实,我觉得武陵省这个名字好听 或者取长江三峡的江 武陵山的陵 叫做江陵省!


武陵省名字好土!好俗!!好难听!!!

江陵省感觉怎么是“荆州”?////

做爱做的事  交配交的人
只看该作者 34 发表于: 2005-12-23

武陵省好听!

只看该作者 35 发表于: 2006-05-23
顶起来~
只看该作者 36 发表于: 2006-05-30

全市2004年末总人口77万人,其中农村人口60万人,占总人口的78%

http://www.hbia.org.cn/newshow.php?id=858

恩施市现辖3个街道办事处、10个乡、3个镇,全市土地3967平方公里。2002年末全市总人口76.84万人,其中农业人口63.57万人,非农业13.27万人。

http://www.eslg.cn/xd/

楼上的资料时从哪里来的?两年时间会增加这么多人口?2004年全市的非农业人口才17万,到了两年以后光市区就有了20万人口?恩斯的非农业人口不是全部分布在市区吧!

只看该作者 37 发表于: 2006-05-30

恩施的城市建成区可能要比吉首大很多,建设搞得好。

但是人口绝对没有吉首多!龙山的户籍人口2004年就有9万多,现在应该已经超过10万人了,加上流动人口应该在11万到12万的样子。吉首的人口起码有龙山的2倍,加上流动人口估计有3倍的样子。

只看该作者 38 发表于: 2006-05-30
以下是引用曲径通幽在2005-11-30 1:09:33的发言:
以下是引用lshsh在2005-11-29 9:14:52的发言:
  以下是引用秋海棠在2005-11-29 0:34:33的发言:
  合并了归谁?湖南?湖北?

湖南

[em01][em01][em01]

对!湖南人要支持湖南!龙山经济教育文化都比湖北来凤要强,而且交通目前都依靠张家界,因此搞到湖南好些阿哈哈

不过现在八字没有一撇,谈这个过早了哦

只看该作者 39 发表于: 2006-05-30
我用一些数据论证过,没有外来资金的大量援助,两城真正融合需要半个世纪以上
市府作为市区行政;道署作为地区机构。绍兴县区并为市,宁波六区设市,舟山区上设市,会稽道署辖原三地
只看该作者 40 发表于: 2006-05-30

你做的是线形分析吧


呵呵


为什么不能是非线形的超常规的“跳跃式”发展呢?

划小省区,省直管县,三级市制,县下自治
只看该作者 41 发表于: 2006-05-30
以下是引用之江云梦在2006-5-30 11:04:38的发言:
我用一些数据论证过,没有外来资金的大量援助,两城真正融合需要半个世纪以上

我不用数据都能驳倒你的观点!

举个例子吧!在没有外来资金大量援助的情况下,西藏地区要同公路要一个世纪、通铁路要两个世纪、通航班要等到下个千年。

只看该作者 42 发表于: 2006-05-30
以下是引用yuwentao在2006-5-30 18:39:22的发言:

我不用数据都能驳倒你的观点!

举个例子吧!在没有外来资金大量援助的情况下,西藏地区要同公路要一个世纪、通铁路要两个世纪、通航班要等到下个千年。



果然聪明,能够举一反三,老师为有你这样的学生而高兴


西藏通个公路是不难,从印度拉条国际公路到亚东就可以打破西藏没有高等级公路的历史,但是要通铁路就不可能了


龙凤两县财政收入不多,民间资金也少,人口少,常住人口增长为负,几公里的路程却成为融合的天堑.龙凤不能过着比上不足比下有余的生活,一个企业的倒闭可以使整个县的经济出现负增长的事情不应该再出现.

市府作为市区行政;道署作为地区机构。绍兴县区并为市,宁波六区设市,舟山区上设市,会稽道署辖原三地
只看该作者 43 发表于: 2006-05-31
以下是引用之江云梦在2006-5-30 19:04:24的发言:
>


果然聪明,能够举一反三,老师为有你这样的学生而高兴


西藏通个公路是不难,从印度拉条国际公路到亚东就可以打破西藏没有高等级公路的历史,但是要通铁路就不可能了


龙凤两县财政收入不多,民间资金也少,人口少,常住人口增长为负,几公里的路程却成为融合的天堑.龙凤不能过着比上不足比下有余的生活,一个企业的倒闭可以使整个县的经济出现负增长的事情不应该再出现.




哈哈,你这么主动做我老师,我当然是求之不得阿!


回复你上面的观点


---从印度拉条国际公路到亚东,这样的公路能说明西藏通公路?如果这样也算数我们县交通最差的八面山(清朝末年在岩石上凿开一个路之前没有人上去过) 乡里集资50万修十米的铁路,就可以对世界宣布,八面山乡结束了没有铁路的历史....


前段时间我看到了龙山目前的准确数据,建成区是9平方公里,GDP2006年应该能够恢复到2004年烟厂倒台之前的样子。财政只有一亿。要达到2004年的1.7亿恐怕还要好几年。而且省里的扶持力度会有所减弱(因为我们县里的政治靠山到了,可能这个也是好事没有人能袒护那些贪官了他们或许会收敛)。目前在湘西州边地区的县里面龙山县的城镇人口和建成区是领先的,我看了怀化地区的县人口都在9万以下,建成区最大的也就8.5,相对来说我们这里还是发展比较好的。以前龙山财政并不比这些县好,单独建成了9KM城区,未来十年间两县合力建成6KM的城区还是没有多大问题,不至于像你说得那样半个世纪不能完成,而且整个国家经济发展是主流,两个县都在发展,即便是遇到很多困难十年时间无法完成也不至于拖那么久吧。


老师说龙山的里财政收入太少,其实也不少,与周边其他县差不多。龙山因为烟厂倒闭而经济衰退,我认为这个是很正常的,假设湖南经济强市常德的烟厂垮了,常德这个经济强市就会在湖南垫底。


龙山县的人口减少,那是因为外出求学,外出打工的人多了。这些人很多都是要回来的。龙山人在外面混得不怎么好,有了一些钱都回来的。出去的主要是农村人口,回来之后肯定就是城镇人口了。而且他们通常都会把资金投入到买地建房,加快融合县城。

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