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[铁路]这里(铜仁到玉屏或新晃),到底该不该有一条铁路? [复制链接]

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只看该作者 25 发表于: 2008-06-03
引用第22楼wang5625于2008-06-03 10:41发表的  :
干嘛把湖南的“鼻子”划到贵州?
要修的话沿着公路一修不就得了么……

鼻子????
中央直辖要谨慎,民族自治需调整;特别行政要改变,省县直辖是根本。
只看该作者 26 发表于: 2008-06-03
这条铁路确有必要存在.
只看该作者 27 发表于: 2008-06-04
引用第26楼车子于2008-06-03 19:17发表的  :
这条铁路确有必要存在.

这条铁路的存在将带动黔北广大地区一定的经济效益。
中央直辖要谨慎,民族自治需调整;特别行政要改变,省县直辖是根本。
只看该作者 28 发表于: 2008-06-04
象云南的昭通虽说有内昆线过,可内昆线却要绕到贵州省的六盘水的梅花山,如果联通昭通到东川就很短了,内昆线也很直了,不过可能是东川线可能是地质灾害严重吧。
只看该作者 29 发表于: 2008-06-05
引用第28楼thljt于2008-06-04 21:45发表的  :
象云南的昭通虽说有内昆线过,可内昆线却要绕到贵州省的六盘水的梅花山,如果联通昭通到东川就很短了,内昆线也很直了,不过可能是东川线可能是地质灾害严重吧。

大概是为了照顾一下贵州的交通吧!
中央直辖要谨慎,民族自治需调整;特别行政要改变,省县直辖是根本。
只看该作者 30 发表于: 2009-07-16
强烈支持这条铁路
中央直辖要谨慎,民族自治需调整;特别行政要改变,省县直辖是根本。
只看该作者 31 发表于: 2009-07-16
等于是连接线,可以。
方舆-D03.英雄本色(107232302)
只看该作者 32 发表于: 2009-07-16
引用第10楼李清于2008-05-30 11:55发表的  :
铜仁去贵阳,乘汽车有什么不好?

肯定乘汽车花钱多啊!如果不考虑其他因素,对乘客个人来说,经济因素显然是首位重要的。
只看该作者 33 发表于: 2009-07-16
据说这一段落差很大,这也是为什么沪昆不进铜仁的理由
缩省并县,省县直辖,县下设市,市镇平等
地域平等,市镇平等,设市平等(见头像)
省—县—适域市(5万起)、小广域镇,B、C。。。市
省—县域市(城市几乎充满县域,100万起)A市
欢迎关注微博http://weibo.com/qqmexh
只看该作者 34 发表于: 2009-09-29
有2个解决铜仁地级市没有到省会铁路的方案
第一:把铜仁市搬到玉屏火车站,不就有铁路了。
第二:把铜仁地级市撤销了,铜仁不是地级市了,也就没地级市没有到省会城市的铁路一说了。
只看该作者 35 发表于: 2009-09-29
引用第34楼segod于2009-09-29 15:40发表的 :有2个解决铜仁地级市没有到省会铁路的方案第一:把铜仁市搬到玉屏火车站,不就有铁路了。第二:把铜仁地级市撤销了,铜仁不是地级市了,也就没地级市没有到省会城市的铁路一说了。
没有铜仁地级市。
方舆-D03.英雄本色(107232302)
只看该作者 36 发表于: 2009-09-29
引用第34楼segod于2009-09-29 15:40发表的  :
有2个解决铜仁地级市没有到省会铁路的方案
第一:把铜仁市搬到玉屏火车站,不就有铁路了。
第二:把铜仁地级市撤销了,铜仁不是地级市了,也就没地级市没有到省会城市的铁路一说了。

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铜仁现在有铁路了--渝怀线大站
只看该作者 37 发表于: 2009-10-20
该有铁路的地方太多了 要修道迫切需要的地方!
北黄海之星
只看该作者 38 发表于: 2014-02-21
回 扬歌海上 的帖子
扬歌海上:肯定乘汽车花钱多啊!如果不考虑其他因素,对乘客个人来说,经济因素显然是首位重要的。 (2009-07-16 11:41) 

贵州的公路,各位可能是没去看过。。。从山底到山顶,从山顶到山底。。能把人给绕晕了,而且还不怎么安全
地区还是撤不得
城市分为:都、市、城、镇
只看该作者 39 发表于: 2014-02-21
这个坟挖得还奇特,铜仁市区早已开通铁路,铜玉铁路也已开工建设了
欢迎光临我的专题博客——《政区边界探寻》
http://blog.sina.com.cn/s/articlelist_2768807865_0_1.html
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