[江苏]镇江行政区划改革建议 [复制链接]

(一)行政区划调整的问题：天津滨海新区合并三个新区给我们很大的启示，镇江是全省最小的行政区域，只有290万人口。丹阳80万人，供养1套行政班子，镇江市区100万人供养5套行政班子（市本级、京口、润州、丹徒、新区），如此沉重的负担怎能跨越发展！必须精兵简政，建议丹徒与润州合并、京口与新区合并，拆庙赶和尚！
（二）加快镇丹融合步伐：湖南长沙株洲湘潭一体化、新疆乌鲁木齐昌吉一体化给我们很大的启示，要从公交一体化、基础设施一体化、取消区间电话、城建规划对接、避免重复建设入手，下大力气推进！比如，镇江丹阳都在建设高铁站，位置都很偏僻，都需要建设大量配套基础设施，当初为什么不在两地中间位置——三山建站，并以三山为中心发展丹徒新城区，这样沿着312国道形成连绵数十里的城市带；比如，镇丹公交一直未能开通，目光太短浅了；比如，仿效镇大公路、南徐大道建设镇丹大道，镇江一直很重视东西通道建设，目前已经有沿江干道、城中干道和城南干道基本建成，耗费巨资，其实镇江最需要修建的是镇丹干道，镇江大市范围内只能有一个中心城市，那就是镇江-丹阳城市群，镇江的希望也在于镇江丹阳的真正融合，壮大城市实力，因此在镇江丹阳融合上要有大手笔，三横九纵的道路规划都是抓不到点子上的浪费！以312国道为中心平行修建三条镇丹大道才是镇江发展的希望，铁路、城际站、公交沿线分布，以东为工业区、以西为居住区，跳出南山方是正道！镇江的规划该改了！
现在的当务之急是改弦更张，调整建设重点。
具体建议：
一是研究制定出台鼓励镇丹融合的政策措施，并公开发布。
二是开通镇丹公交。
三是经十二路继续南延至河阳接312国道。
四是整合区域资源，调整行政区划，丹徒与润州合并、京口与新区合并，先将镇江主城区内部区划混乱的问题解决掉。
五是解决镇江丹阳中间片区发展的问题：规划对接，镇江积极向官塘方向发展，丹阳积极向练湖、河阳发展；区域整合，区划调整，争取成立镇丹新区管委会；将官塘桥村从蒋乔镇划出，丁卯南部片区从丁卯街道划出，二者合并成立丁卯南街道；丹徒谷阳镇也改为街道，撤销丹徒新城管委会，重新合并；成立云阳街道，司徒和练湖合并转为街道；镇丹新区管委会，管辖丁卯南街道、谷阳街道、司徒练湖街道。
六是建议积极推进丹阳撤市建区。
七是争取拓宽改造312国道。
八是新建镇丹快速通道（铁路西），走向为引资大道—谷阳路—沿江公路—丹徒南环路—辛丰湖马—练湖—丹阳化工厂—丹凤路；
九是新建镇丹快速通道（铁路东），走向为横山东路—辛三公路—运河、辛丰镇西—通港路、241省道—丹阳新高铁站；
十是新建镇丹快速通道（檀山路），走向为檀山路—茅以升大道—镇荣公路—沪宁高速镇江枢纽—丹西大道—司徒镇—122省道。

先把镇江——丹徒融合了再说吧，丹徒都没消化好还谈什么和丹阳融合，没有很好的认清自身的实力有几斤几两

区划问题小小的
钞票问题才是大大的

还是不折腾，维持现状吧。

我就说一句原本京沪高铁站的设置位置是丹阳境内叫镇江东站，镇江自己挂不下面子不肯抢过去的，丹阳再花三个亿买来的而已！

镇江先把丹徒全变市区再来谈并丹阳吧

斗则两害、合则两利

以目前镇江客流量所处的地位，这个也正常。
这里一个数据不一定准确，但应该能反映基本现实，是09年五一的客流量
“根据各地报纸统计，从4月30日--5月3日，上海站共发送旅客102万，南京站36万，镇江站6.66万，常州15.6万，无锡18.8万，苏州17.6万。沪宁线票额共享使停车多的车站客流量上升，无锡获益最大。”
只有南京的1/6，常州的一半还不足~~~~~你说这样的小站能有什么地位可言？
[ 本帖最后由 zj_king 于 09-10-10 15:49 编辑 ]

QUOTE:
原帖由 释迦牟尼 于 09-10-10 10:10 发表
镇江三个站，常州一个站，仍然设常州主中心站，设站的人脑子有毛病
人家脑子没有毛病，首先常州是设计4站，先期建设两站，常州和戚墅堰
另外，镇江+丹阳两站总客流如不如一个常州站的一半，你说设3站有用么？别说三站，就是4站，6站，8站，没有客流还是没有用。
而且这也不是新鲜事，京沪铁路（老国铁）的镇江站，镇江西站以及丹阳，吕城等从2004年起就整体都属于常州直属站。镇江铁路系统的公章都是“上海铁路局常州站——镇江站（半圆下边的小字）”。现在每日镇江站客流都大约只有常州站35%——40%。常州站还是地级市中少数几个特等站（客货综合特等）。
归根到底，一切都是经济基础决定上层建筑。这几年镇江和常州的发展差距有目共睹，不说别的，现在常州城市规划编制都是国务院审批级（江苏省内南京，苏锡常徐共5个是国务院批准建设的特大城市），镇江还是江苏省审批。唉，要加油啊。

无限空间



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根本是要加快加大城市建设步伐和力度，扩大镇江城区面积和人口，提升镇江城市面貌。

以上引用的是部分网友讨论的内容

镇江丹阳融合的步伐要加快了，合力同心、其利断金，镇江+丹阳+扬中融合的好的话人口超过220万，完全可以与苏锡常拼一下了！

引用第9楼家常便饭于2009-11-16 09:43发表的  :
无限空间
精华 3
.......

要加快发展不是靠合并谁和谁就可以的,丹阳当初从没有动车高站台在六提前的自筹款建高站台,最初停靠7班动车到如今停靠32班动车全靠自身能力.
当初高铁设站在丹阳境内取名镇江东站,镇江动用人脉关系把站移到自己境内,就这样镇江注定做不大,丹阳人不服输花三亿再搞了个丹阳北.
这就是丹阳人与镇江人的区别
一个城市首先要强大自身,镇江的建设用地铺的那么大到现在新区还是集镇样式丹徒还一鬼城还谈什么兼并丹阳?

现在不是服输不服输的问题，窝里斗解决不了问题，风物长宜放眼量！镇江丹阳单打独斗都不是别人的对手，只有合在一处才是正道！

引用第12楼家常便饭于2009-11-16 10:18发表的  :
现在不是服输不服输的问题，窝里斗解决不了问题，风物长宜放眼量！镇江丹阳单打独斗都不是别人的对手，只有合在一处才是正道！

长远的看镇江倾其所有发展东部新区了,丹徒经济薄弱投资有限注定了镇江的狭窄的沿长江布局的城市结构合
再加上中央的强县扩权的省管县政策镇江丹阳合并只是痴人说梦