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[贵州]贵州这样分,看看行不行? [复制链接]

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只看楼主 倒序阅读 0 发表于: 2010-01-30
        随着行政区划的改革声音越来越强,国家相关部门也在部分省区开展省县直辖的试点工作。依照本人之愚见,各位看看贵州可不可以这样划分?
        01.将贵阳市扩大。将原黔南州的龙里、贵定两地划归贵阳。
        02.将遵义市缩小。将该市西部的习水县、仁怀市、赤水市划分出来。作为贵州省省县直辖的试点之一。
        03.毕节地区缩小。行署驻地建议迁到大方。将该地区西部的威宁、赫章两县划出作为贵州省省县直辖的试点之一。
        04.安顺市行政区划不变更。
        05.将六盘水市扩大。新六盘水市将原黔西南州的普安、晴龙两县吸收。
        06.黔西南州除划出的上述两县外其余地方不变。建议州政府迁至安龙。
        07.黔南州缩小,除将龙里、贵定划到贵阳外。原黔南州管辖的福泉市、瓮安县划出作为贵州省省县直辖的试点之一。
        08.新设地级凯里市。管辖县为:麻江、丹寨、雷山、台江、黄平、镇远、岑巩、施秉七县。
        09.缩小黔东南州,除上述划给凯里市的县以外。另划出三穗、天柱两县作为贵州省省县直辖的试点之一。余下的从江、榕江、黎平、剑河、锦屏五县组建新黔东南州。
        10.缩小铜仁地区,设立地级铜仁市。地级铜仁市管辖县为:松桃、万山、玉屏、江口四县。将原来铜仁地区的西五县即:石阡、思南、德江、沿河、印江五县划出作为贵州省省县直辖的试点之一。

        以上为本人之愚见,欢迎各位指点!
区划目的:减少成本、便于管理、提高效率、发展经济。
只看该作者 1 发表于: 2010-01-30
新的黔东南州交通有 厦容高速  贵广高铁 以及一条国道和 黎平机场!
区划目的:减少成本、便于管理、提高效率、发展经济。
只看该作者 2 发表于: 2010-01-30
     本帖纯属YY……
欢迎加入本论坛QQ群:方舆-G1荆湖楚江22033501,方舆-J2欧洲地理218760154、方舆-B8.城乡规划218764489!
只看该作者 3 发表于: 2010-01-30
省直管县,将地级市管县的权力取消,地级市只菅本地级市市区。地级市都不用调整。如果地级市图发展,扩大市区范围,那是另一马事。河北省的石家庄市、保定市、邯郸市三市都扩大了市区范围,将临近4个县划入市区,因中央末批,先以区对待。这又是变通办法。
只看该作者 4 发表于: 2010-02-04
回 2楼(天各一方) 的帖子
请教???
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只看该作者 5 发表于: 2010-02-05
六盘水取晴龙是因为地缘条件!
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只看该作者 6 发表于: 2010-02-05
瓮安县、福泉市一并划给贵阳,岂不更好?
全国设置为100个都、郡,经济欠发达地区优先实施。设都标准:面积3万平方公里以内,人口1000~1800万,城市人口达到500万以上。
只看该作者 7 发表于: 2010-02-05
也贵阳的城市规模和经济能力是不是有点鞭长莫及了?!
区划目的:减少成本、便于管理、提高效率、发展经济。
只看该作者 8 发表于: 2010-02-05
同意1 2
方舆-D03.英雄本色(107232302)
只看该作者 9 发表于: 2010-02-06
贵州应该大量合并小县,降低行政成本
只看该作者 10 发表于: 2010-02-06
贵州几乎所有地级行政中心都不在地级行政区划中心,甚至在边界上
只看该作者 11 发表于: 2010-02-08
回 9楼(boyl) 的帖子
如果这样一来 多个中心就会变成一个中心,导致一城独大的局面。可能结果还是不好!
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只看该作者 12 发表于: 2010-02-11
凯里升格为地级市,管辖8县,那是小马拉大车--力不从心。凯里有那么大的幅射带动能力吗?设立地级铜仁市更是如此。现在的铜仁市勉勉强强进入了全省经济强县行列,如升格并带4县,不把它累垮才怪。毕节地区行署迁大方,有此心要?黔西南州治迁安龙,更是脱了裤子放屁--多此一举。我看倒是应该撤销名不符实的六枝特区、万山特区,回归六枝、万山的本来面目--六枝县、万山县。同时,与贵阳市相比,六盘水市根本不在一个重量级上,没必要再增加两县。贵州省区划改革的当务之急,是大力培育和发展一个特大城市,那只能是贵阳市。
只看该作者 13 发表于: 2010-02-11
补正:贵州省区划改革的当务之急,是大力培育和发展至少一个特大城市。在当前,全贵州省也只有贵阳市具备发展成为特大城市的基础和条件。纵观各国各省区,凡经济发达的省,都有至少一个特大城市。欠发达、欠开发的省区,都没有特大城市。因此,贵州省亟需发展至少一个特大城市,才能对全省的经济发展起到龙头作用。
只看该作者 14 发表于: 2010-02-11
楼主这样市调整比原来好多了。支持!
我的区划理念:分大调畸扩小增市,稳定大局力求和谐。
只看该作者 15 发表于: 2010-02-12
引用第12楼叶小青于2010-02-11 12:14发表的  :
凯里升格为地级市,管辖8县,那是小马拉大车--力不从心。凯里有那么大的幅射带动能力吗?设立地级铜仁市更是如此。现在的铜仁市勉勉强强进入了全省经济强县行列,如升格并带4县,不把它累垮才怪。毕节地区行署迁大方,有此心要?黔西南州治迁安龙,更是脱了裤子放屁--多此一举。我看倒是应该撤销名不符实的六枝特区、万山特区,回归六枝、万山的本来面目--六枝县、万山县。同时,与贵阳市相比,六盘水市根本不在一个重量级上,没必要再增加两县。贵州省区划改革的当务之急,是大力培育和发展一个特大城市,那只能是贵阳市。

既然凯里现在可以拉得动那么多,为什么减少了反而拉不动了?发展至少一个特大城市,你说得好轻松哦。湖北的武汉是特大城市了吧,咸宁怎么样?黄冈怎么样?这些想必不用我说。把鸡蛋放在一个篮子里?发展成想北京那样的“吸血鬼”级别的特大城市?!!!
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只看该作者 16 发表于: 2010-02-12
三个自治州和2个地区改地级市

两个特区万山并入铜仁 六枝改县

龙里贵定划归贵阳和赤水仁怀省直辖还是没意见

遵义县改名南白县吧
人生就像挤公共汽车,有人一上车就有座,有人却要一直站到终点
只看该作者 17 发表于: 2010-02-15
自治州完全改市估计还不太行得通!
至于遵义县改名估计也有点困难。现在应该是不支持改名这一说法了吧!
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只看该作者 18 发表于: 2010-02-21
就是不知道这样的gdp各地是否满意啊。
只看该作者 19 发表于: 2010-02-24
肯定不会满意!
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只看该作者 20 发表于: 2010-03-10
毕节地区驻地迁往大方不可行,不知道是不是受大方历史以及区位优势的影响,不少坛友把大方看得比毕节重,认为大方才应该是毕节地区的中心,但实际情况是,大方和毕节同为毕节地区历史文化中心,我反对驻地迁往大方,是因为大方城区的地理环境不适宜承载过多人口,一旦大方成为地区驻地,人口的快速增长势不可免,为承载人口而付出的经济成本和环境影响将成为毕节地区发展的绊脚石。个人认为双城模式会是一个不错的选择,以毕节为主,大方为辅建立地级毕节市,辖毕节大方两区。现在毕节地区的发展思路正是如此,毕节机场的选址就在毕节和大方之间,这一方面是为了平衡地区发展,另一方面也是为毕节和大方的融合做铺垫。

黔西南州府迁安龙,不知为何?如果是因为安龙曾是南明小朝廷所在地,那我觉得楼主真的错了,历史名城和地区驻地没必要绑在一起,就安龙的发展来看,不觉得安龙为地区驻地会比兴义好,迁去迁来只是折腾。

铜仁地区问题,西四县应该和遵义东部各县协调发展,利用乌江做文章,不可厚此薄彼。而印江还是留在铜仁好,印江江口两县之间是梵净山,如果分属两地,对该景区发展不利。
只看该作者 21 发表于: 2010-03-12
感谢楼上的指点
西南州没有必要到是事实
不过个人感觉毕节地区的驻地还是选择大方要好一点,交通区位和发展趋势大方都能盖过毕节!
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只看该作者 22 发表于: 2010-03-16
最有必要的是优先设立都柳江市(洛香)和舞阳河市(羊坪)。。。。。。
只看该作者 23 发表于: 2010-03-21
在推动省县直辖的大背景下,才弄出目前这样的区划!
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