[湖北]湖北省五峰县及其周边地区发展框架思路 [复制链接]

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“泛五峰地区”总体概况

“泛五峰地区”是指以湖北省五峰土家族自治县为主体的北抵清江、南到石门壶瓶山、西至鹤峰燕子、东到宜都潘湾的广大区域。该区域国土面积近四千平方公里，域内共有人口约40万，少数民族人口占60%以上，并且这些人口主要集中在呈横向“丁”字形分布的五大乡镇。其中四万人以上乡镇三个——五峰镇、渔阳关镇和资丘镇，三万人以上乡镇两个——壶瓶山镇和渔峡口镇。

2009年域内GDP约23亿。人均GDP约为全国人均的1/4,湖北省和宜昌市人均的1/3。并且占3/4面积和人口的“城西地区”工业产值又仅占域内工业总产值的20%。因此“泛五峰地区”是典型的贫困山区，域内经济总量少且分布极不均衡。

同时，从“泛五峰地区”所处的地理位置来看，该区域与“清江旅游圈”相连，地处“三峡-湘西旅游走廊”的最便捷通道上，并且是开发湘鄂边地区的瓶颈，也是三峡防护林带的重要组成部分。

 

“泛五峰地区”发展框架思路

“泛五峰地区”地处老、少、边、穷、库区，交通闭塞、经济落后。同时，几十年“县城搬迁”的争论耗尽了域内有识之士的精力，也使得大量的人才和资金外流，使该地区陷入了深度贫困状态。

作者通过认真的调研分析后认为：“泛五峰地区”的发展应该走“点”、“线”、“圈”、的发展模式，抓住“三点两线一句话”，充分利用五峰镇的资源和区位优势，渔洋关镇的交通和地缘优势，与石门壶瓶山镇一起合理利用各级政府投资和民间投资构建“城渔城镇带”和“壶瓶山旅游圈”，全方位解决该地区面临的所有问题，更快、更好、更省、均衡地发展整个地区。

该框架思路的实质是以城镇化为基础，城镇一体化为方向，兼顾长中短期经济利益与民生，充分利用“东、西优势”均衡发展该地区，是具有明显山区发展特色的“五峰发展模式”。具体思路是：

1、 构建“城渔城镇带”

抓住五峰镇和渔洋关镇两点，借助“鸦来公路”（构想中的“五渔一级公路”），实现城渔同城化，构建“城渔城镇带”发展该地区工业；（如下图《城渔城镇带示意图》）
                                           

2、 构建“壶瓶山旅游圈”

抓住五峰镇和壶瓶山镇两点，借助“天石公路”和“鸦来公路”整合周边乡镇，构建以“五峰新城”为核心的“壶瓶山旅游圈”，并紧密连通“清江旅游圈”，发展该地区旅游业。

规划中的壶瓶山旅游圈分三个层次（如下图《壶瓶山旅游圈和域内交通规划示意图》）：
                         

层次	范围	主要村、镇、社区
内核	五峰新城	内环	正街、北门、万马池、佘家湾
		中环	龟坪、香东、南门坡、长坪
		外环	石桥沟、大湾、
		郊线	石梁司、小河、白鹿庄、茅坪
中间层	以"五峰新城"为核心三刻钟车程内的区域	天石公路	谢家坪、水尽司、后河
		鸦来公路	渔洋关、长乐坪、宋家河、茅庄、湾潭
		五巴公路	采花（五巴公路复线）、白渔坪
		五长公路	菖蒲溪
外层	以"五峰新城"为核心九十分钟车程内区域	天石公路	资丘镇、天池口、渔峡口、壶瓶山
		五巴公路	付家堰、牛庄、大龙坪、马渡河
		五长公路	麻池（都镇湾）

3、 “一句话”就是以法律的形式最终确认五峰镇的县治地位，构建“五峰新城”（如下图《五峰新城干线公路和重点小区规划示意图》），稳定城西地区投资环境，使其更充分发挥其资源和区位优势作用。
                      
                      

社区名	核心定位
正街、万马池、佘家湾、北门	依托现有的步行街、金桥市场、金龙市场、万马池农资市场、荣阳商场、百货、南门商场等商业设施，依托内环构建“城西商业中心”。 1、以现有的正街商业设施为基础重点发展小商品交易市场 2、以万马池的建材和农资市场为基础发展建材和农资交易市场 3、以“鸦来公路”沿线汽车修理特色为基础发展汽修汽配、餐饮娱乐等行业 4、搬迁五峰镇变电所并拆迁周边地区，在两河交汇的“峡口溪”构建大型商场和超市等设施，打造中高档商业中心，提升城镇品味，方便城西居民，并解决旅游和商务接待需求
长坪	整合政府网后台管理、社区服务呼叫中心、政府热线、邮政、电信等单位和部门的呼叫中心发展呼叫中心产业，打造五峰的“硅谷”；加快旧城改造和天池河治理力度，构建长坪中密度现代化住宅社区和打造石梁司至万马池一线“亲水景观长廊”。
正街、石梁司	以现有的五峰一中、五峰职业技术学校、五峰党校、五峰镇中心小学、五峰县实验小学、五峰镇小学、图书馆、新华书店、机关幼儿园、县文化馆等为基础打造五峰县教育文化中心，北土家文化中心； 依托灯光球场、一中操场，并将现在的县政府中间的几栋旧楼拆除改建为体育中心打造完善的体育设施，与香东的大型场馆一并为五峰承接一定规模赛事，举办大型活动提供场所，也满足市民的日常需要。
龟坪	凭借龟坪平坦的地势和未开发的原生态现状为基础建设泛五峰地区行政中心和会展中心；并在龟坪至石桥沟一线（S325省道沿线河谷以东区域）规划高档住宅区和高档酒店作为高级别旅游接待和政府接待区域
香东、茅坪	在香东以旧城改造拆迁户为基础构建中低密度住宅。将长途车站、大型体育馆、旅游集散中心建设项目相结合构建“泛五峰地区”旅游接待中心。并在香东至万马池一线（S325省道沿线河谷以西区域）构建“迎宾景观大道”；以茅坪为基础构建后河旅游接待中心。
石桥沟	建设农副产品交易中心和城西货运中心，加强对“泛五峰地区”农副产品的监管，实现农副产品的集中交易和规范交易，同时形成规模效应，解决其品牌和销售等各方面问题。
小河、石梁司	以石梁司现有的几家工业企业为基础发展无污染的加工制造业，并以小河平坦的地势为基础大力发展农产品生加工、肉禽产品加工、家具制造、茶叶加工，以及其它一些城西特色产业。构造城西工业中心，解决城西就业问题和利用城西丰富的资源
南门坡、香东	作为旧城改造的主要安置点，构建五峰新城“中环”
大湾、石桥沟、白鹿庄	作为移民安置点，解决退耕还林、土地流转、土地征收等移民的安置问题，改善居民居住环境，同时构建五峰新城“外环”

“泛五峰地区”投资方式分析

1、两种发展模式的对比

2、尽力争取国家和省市投资

考虑到五峰基础薄弱，地广人稀，国家和省市可能顾虑到投资风险和投资潜力等问题，所以五峰必须走域内整合、域外联合的道路，使之产生规模效应。同时抓住“616”工程和“鄂西圈”建设的契机，加速“城渔城镇带”和“壶瓶山旅游圈”的建设。

但是规模效应与“泛五峰地区”的发展的关系是一个“先鸡还是先蛋的问题”，所以五峰需要的做的就是要首先争取实现下面将阐述的《实施方略》中最低项目需求，打造较好的内部环境，提升其自身经济地位，然后步步为营，逐步提升。

3、充分挖掘民间投资潜力

“泛五峰地区”民间投资潜力巨大，这点从五峰镇已建成的“金桥市场”和在建的“万马池农资市场”，以及正在酝酿的千万级的佘家湾“盖河工程”就可以证明这点。因此，政府现在所要做的就是充分挖掘民间投资潜力。一方面弥补政府投资的不足，另一方面解决因城镇化带来的移民、搬迁等诸多问题。

具体方法是对诸多规划待建工程实行政府统一规划，民间分步实施的方法。

4、合理调配资源，均衡发展全区域

如果按上述《框架思路》实施，可以大大减少重复建设现象，节省财政支出。因为无论县城是否搬迁，无论渔洋关镇如何发展，城西地区大量的资源还是需要开发，城西地区二十多万人口也都必须与全国人民一道步入“小康社会”。因此，投资城西地区是历史发展的必然，只是时间迟早的问题。而如果现在孤注一掷地将县城迁往渔洋关，投资也完全放在渔洋关，等若干年后再发过来发展城西地区，如此将造成大量的重复投资，严重滞后国家和省市的脱贫工作进程，也将耗费更多该区域有限的人力、物力和财力。

同时，按上述《框架思路》实施也将大大缓解渔洋关镇发展工业的土地紧缺现状，使城渔两个中心的规划、建设更加科学合理。

 

“泛五峰地区”发展项目需求

基于渔洋关镇已有相对完备的总体规划，并且在大规模建设中，其它许多重点项目如“陆渔一级公路”、“天石公路”、“鸦来公路（复线）”已经在建，“运石铁路”已在规划中，“五峰工业园”已经初具规模，所以该“发展方略”主要列举一些其它迫切需要投资的重点项目。

同时，基于现实，兼顾发展，为了我们可以根据该地区的发展状况分步实施，降低投资风险，和最大程度上节省资金，或者说降低单位时段内的支出，我将《框架思路》项目需求分为了最低项目需求、标准项目需求和扩展项目需求三块。详情如下表(参加上图《壶瓶山旅游圈和域内交通规划示意图》：

项目类别	项目名称	项目功能
最低标准项目需求	五峰新城 东门隧道	连通正街和佘家湾，构建“五峰新城”内环，这也将是城西地区的商业核心区域
	五峰新城 引水工程	彻底改善五峰镇水资源缺乏和分布不均的现状，为开发香东、石桥沟等社区提供基本条件。引水线路：从狮子垴引水至“砂坪”或“阳晒坡”，然后分流到天池河、小河和江坪河三大流域，形成五峰新城完善的供水体系
	五峰新城 城区公路	通过整合现有交通线，完善“五峰新城”交通网。构建五峰新城的内、中、外环和郊线线路
标准项目需求	五渔一级公路	缩短“城渔”之间的时空距离，实现城渔同城化，构建“城渔城镇带”
	天石二级公路	构建“壶瓶山旅游圈”的纵轴，打通“三峡-湘西旅游走廊”最便捷通道
扩展项目需求	五巴公路复线（省二级）	改善五峰西部三乡镇的交通状况，尤其是将西部重镇采花纳入到了“壶瓶山旅游圈”中层范围
	天池口旅游接待中心	实现“壶瓶山旅游圈”与“清江旅游圈”的无缝衔接。游客游览清江后可在此方便换乘公交到五峰继续旅游，从五峰去清江的游客亦然。
	五长公路修缮	五峰经都镇湾到长阳的公路是五峰新城连接长阳县城的最近通道，也是麻池和都镇湾两乡镇人民的“生命线”。这里早就通公路的，只需进行修缮、硬化。一方面可以方便这里的民众出行，还能为五峰新城发展带来了三四万人的消费群体

 

“泛五峰地区”发展的实施方略

综上所述，要实现《框架思路》的既定目标，主要实施方略如下：

1、营造和谐的投资氛围

1.1、以法律形式最终确认五峰镇的政治、文化、旅游中心地位

五峰近二十年来越来越落后于周边县市，其中最重要的原因就在于没有把握好各乡镇，尤其是五峰镇和渔洋关镇的地位和关系。几十年来，“县城搬迁”的争论几乎耗尽了五峰县所有有识之士的精力；孤注一掷地对渔洋关的投资更是使得城西地区经济发展严重滞后。而如前所诉的“泛五峰地区”概况又注定，仅靠渔洋关一隅的发展是不可能带动全县发展的。同时，渔洋关发展受到资源、劳动力、发展空间等的种种限制，因此，政府出面确定五峰镇的政治、文化、旅游中心地位和渔洋关镇的工业中心地位，并以法律的形式确定下来是当务之急，也是营造和谐投资氛围的基础。

1.2、制订并公布“泛五峰地区”发展规划和发展纲要

确定五峰镇的政治、文化、旅游中心地位和渔洋关镇的工业中心地位固然重要，但制定和公布“泛五峰地区”发展规划和纲要也必不可少。因为长久以来，各方面因素导致了绝大多数五峰人对五峰的发展持悲观态度，“泛五峰地区”大量人才和资金外流，所以要想发展五峰，要想拉动民间投资，就必须让他们看到希望，让他们看到政府的真正想法和意图。

2、与邻近县市打造利益联盟，形成规模效应

一直以来五峰发展的思路都局限在单打独斗地招商引资上，没有形成规模效应，因此，与长阳、石门等临近县市抱团构建“圈”和“带”，形成规模效应，将是五峰未来发展的必由之路。规模效应的产生将有利于“泛五峰地区”旅游业的对外推广，有利于工业产品的成本降低，有利于人才引进和融资，有利于获得更多的国家投资。

3、 合理规划工业区  加大招商引资力度

当前“泛五峰地区”的工业发展极度不平衡，“城渔城镇带”的构建重心严重东移。同时，渔洋关虽然有交通和地缘的优势，但是又有劳动力、资源和发展空间不足的劣势，所以合理规划工业区充分利用五峰镇和渔洋关镇的各自的优势，规避其劣势变得尤为重要。

4、寻求社会团体支援

随着中国社会的发展，现在各种类型的社会团体非常多。比如中华慈善总会就给五峰捐赠了救护车，武钢帮着建设了学校等等。所以五峰完全应该去争取这些社会团体的支援。其中争取的重点应该在社区管理、老龄化问题、医疗防疫、教育、土家文化传承与发展等方面，提升五峰的软实力，改善五峰人的生活环境，提升五峰人的生活品质。

5、合理规划城镇建设  打造全国宜居城镇

“泛五峰地区”是典型的老、少、边、穷、库区，城镇发展严重滞后。已有的城镇都规划不合理，且基础设施不完善，呈自发性开发状态。五峰要想构建国家级的旅游圈、打造全国一流的宜居城镇就需要对新开发的城区进行合理规划。

五峰现有城区面积狭小，所以构建“五峰新城”几乎是完全新址重建，这是最大的优势。“五峰新城”就像白纸一样，尽可邀请高水平规划设计师进行规划，目标就是要以优美的宜居环境、完善的社区服务，便捷的交通为突出点，让“泛五峰地区”的高水平人才聚居于此，让周边县市的高层次人事聚居于此，让全国全世界的旅游者心系于此，将五峰真正建设成名副其实的“三峡后花园”。

同时五峰还要改变自古以来都是政府审批、各家各户分散建设的城镇发展模式，引进旧城改造、房屋动迁、社区建设、社区管理、统一规划等先进的理念，提升“五峰新城”城市建设水平。

6、稳步推进农林业生产集约化，加大城镇化力度

6.1、推进土地流转和农业合作，组建现代化规模农场

以湾潭、牛庄、大龙坪、菖蒲溪等地势平坦，适合发展规模农场的地区加快推进土地流转和农业合作，组建几个大型农场，转变“泛五峰地区”的农业生产模式，并将富余劳动力城镇化，改善其生活条件

6.2、强化退耕还林，加强环境保护力度

对地势不好、海拔较高的地区强化退耕还林，加强五峰的自然保护力度，为“泛五峰地区”构建壶瓶山自然保护区创造更好的条件，也为五峰林业产业化奠定基础，同时推动“泛五峰地区”的城镇化进程。

7、大力发展各产业，增加城镇就业

按照《框架思路》到2020年五峰镇和渔阳关镇的工作需求将分别在两万左右，远期分别在四到七万。然而,通过对长坪“硅谷”、香东旅游集散中心、茅坪后河旅游接待中心、石桥沟农产品交易中心、石桥沟货运中心、小河工业中心和“五峰新城”内环商业中心的建设，以及对社区服务、家政服务、旅游服务等行业的发展，结合个体经营，完全能够满足城镇人口的就业需求。

 

《框架思路》的成果预期

按我的“城渔城镇带”和“壶瓶山旅游圈”构想，五峰在未来的十年里要重点发展“城渔”两地，用十年时间实现“泛五峰地区”60%人口的城镇化，加上“两个中心”建设所带来的人口迁移增长，一个总人口超过20万的“城渔城镇带”将初步形成（如下表）。

《框架思路》发展的主要成果：

1、彻底改变“泛五峰地区”的城乡面貌和人民生活质量

“城渔城镇带”的建设将彻底改变“泛五峰地区”的交通、通讯、医疗、文化等基础设施状况，大大提高人民的生活质量，也将打造出“三峡-湘西旅游走廊”上的又一著名景区。

2、推进“泛五峰地区”经济向有五峰特色的“城乡一体化”方向迈进

通过此《框架思路》的实施，将彻底改善“泛五峰地区”的投资环境和经济现状。由此带来的经济成果，将通过旅游开发，提供就业机会，中心村建设等形式向乡村辐射，推动“泛五峰地区”向有五峰特色的“城乡一体化”方向迈进。

3、为“泛五峰地区”的第二次腾飞提供坚实基础

通过“发展方略”的实现，将为开发五峰的矿产和旅游资源提供了充足的空间、便捷的交通、充足的劳动力和人才储备等条件,将使“泛五峰地区”成为湘鄂边地区新的经济增长点，实现该区域的第一次经济腾飞。同时，也为“泛五峰地区”的第二次腾飞提供了坚实基础。

4   为开发鄂西湘鄂边地区开发创造了条件

随着“泛五峰地区”的发展，将完全打开湘鄂边地区发展的大门，使得中部地区的辐射带动通过“鸦来线”和“三峡-湘西旅游走廊”向西南传递。

 

“泛五峰地区”发展前景展望

从五峰所处的地理位置和域内的资源分布情况来看，五峰的发展前景是非常巨大的。只是人们还没有真正了解其巨大的开发潜力。在我看来，“泛五峰地区”的未来发展最主要的方向是：

1   鸦来线上的明珠

“泛五峰地区”位于“鸦来线”中断靠近宜昌的位置。在宜昌建设成为湖北省重要的中心城市的同时，其辐射带动作用沿“鸦来线”向鄂西南地区传递，因此“泛五峰地区”可以依托“城渔城镇带”来承接宜昌的辐射带动，大力发展其工业和旅游业，建设成“鸦来线”上最璀璨的明珠。将湘鄂边的丰富资源输出为宜昌的发展提供原动力，同时融入大宜昌建设中去，使之成为宜昌旅游业、工业等方面的重要组成部分，提升宜昌的整体竞争力。“泛五峰地区”的发展更是为宜昌未来发展提供了一个休闲旅游的“后花园”，使宜昌真正成为经济繁荣，环境优雅的世界“水电之都”。

2   三峡-湘西旅游链上的重要一环

随着宜昌三峡、长阳清江、张家界和湘西旅游的进一步开发，在不久的将来以宜昌为中心的“三峡旅游圈”和以张家界为中心的“张家界旅游圈”将逐步成为华中地区最重要的景区，而目前连接该两地区的交通必须绕行常德，使得路途遥远，并且景点也随之被隔开。而“泛五峰地区”随着“五宜一级公路”，特别是“天石二级路”的建设，将打通两大旅游区的交通动脉，将三峡、清江、壶瓶山、张家界、湘西旅游圈相串联。该线路真可谓移步换景，景点密布，将为游客提供非同凡响的享受。

同时，该线路也将以“泛五峰地区”为核心的“北土家文化旅游圈”和以湘西、张家界为核心的“南土家文化旅游圈”相连接，打造了一条无可替代的土家文化走廊，也为土家民族文化交流和融合提供了便捷通道。

3   湘鄂边林区首府

“泛五峰地区”林特资源丰富，森林覆盖率为华中之冠。其中五峰2010年森林覆盖率将达81%，壶瓶山的森林覆盖率更是91.3%。所以森林保护和森林合理开发将成为重中之重，因此，“泛五峰地区”未来应该向神农架、张家界等县市学习，努力发展成为保护和开发湘鄂边林区的前沿阵地。通过城镇化，将农村人口集中到城镇中来，以减少对天然林的破坏，并通过《框架思路》构建的城镇体系实现对天然林更好的保护和开发利用。

这种地方应该国家战略规划中的限制开发区吧，似应以生态保护为主，居民逐步向外迁移。
再说五峰是个漏斗，存不住水，也就很难养活大规模的城市人口。

因地制宜的模式！

引用楼主micky0555于2010-04-26 17:23发表的
2009年域内GDP约23亿。人均GDP约为全国人均的1/4,湖北省和宜昌市人均的1/3。.......

一看数据就是凭空捏造的

2009年，宜昌市实现GDP1272.33亿，按常住人口计算，人均GDP为31450元，按户籍人口计算，人均GDP为31700元，高于全国平均水平。

另外，2020年的城镇人口规划完全是鬼款，根本就不是专业部门科学论证搞出来的。

五峰县人口总共才20万，生育水平也不高，还要考虑人口出外打工因素。

你几个镇的人口已经大于或等于整个五峰县的人口了，显然属于在纸上乱捣鼓的。

按湖北省的规划，五峰镇是要没落的，渔阳关镇是要崛起的。

整个宜昌市2020年的城市化率也只是争取达到60%，这还包含湖北省列为副中心的宜昌城区的百万城市人口（占2020年宜昌地区一半城市人口）

宜昌地区发展的重点在城区（预计2020年城镇化率达到75%）和沿江地段的宜都和枝江，预计2020年这两个市的城镇人口比例达到50%以上。当阳接近50%。

以上四地合计达到70%

其他的地区达到40%就不错了

特别是五峰，30%都是力争。

还60%呢，典型的自我大跃进

湖北省、宜昌市为支持五峰渔阳关镇大发展将采取几大举措

1、加快宜都城区到渔阳关的一级公路建设，届时，五峰县不通高等级公路的历史将结束。
2、已规划宜昌城区经渔阳关到湖南石门的铁路，并纳入国家的建设规划。届时，渔阳关镇将通火车
3、湖北省将五峰县城搬迁到渔阳关纳入三峡的对口支援项目

引用楼主micky0555于2010-04-26 17:23发表的 湖北省五峰县及其周边地区发展框架思路 :
五峰现有城区面积狭小，所以构建“五峰新城”几乎是完全新址重建，这是最大的优势。“五峰新城”就像白纸一样，尽可邀请高水平规划设计师进行规划，目标就是要以优美的宜居环境、完善的社区服务，便捷的交通为突出点，让“泛五峰地区”的高水平人才聚居于此，让周边县市的高层次人事聚居于此，让全国全世界的旅游者心系于此，将五峰真正建设成名副其实的“三峡后花园”。

梦该醒了！！

宜昌城区也远远做不到这些。

高层次人才流失到武汉进而更发达地区是必然之事。

而且，小胡也是渔阳关人

尽力争取国家和省市投资？？？？？？？？？？？？

5F  请看清楚了，是“泛五峰地区”的高水平人才聚居于此，让周边县市的高层次人事聚居于此，让全国全世界的旅游者心系于此，将五峰真正建设成名副其实的“三峡后花园”。
    尤其注意“泛五峰地区”和“周边县市”几个字。
6F  尽力争取国家和省市投资，这个是五峰一直就在坚持的啊。“616”工程、陆渔一级公路、天石公路等在建和已规划项目都是在这之列。

引用第8楼micky0555于2010-04-28 09:56发表的 回 5楼(大家好) 的帖子 :
5F  请看清楚了，是“泛五峰地区”的高水平人才聚居于此，让周边县市的高层次人事聚居于此，让全国全世界的旅游者心系于此，将五峰真正建设成名副其实的“三峡后花园”。
    尤其注意“泛五峰地区”和“周边县市”几个字。
6F  尽力争取国家和省市投资，这个是五峰一直就在坚持的啊。“616”工程、陆渔一级公路、天石公路等在建和已规划项目都是在这之列。

     五峰又没多大，人口才20万，年轻人出来就不愿意再回去落户。而且跟长阳比，五峰更显劣势。很多主交通线都走长阳北部，再不出山，五峰就完了。

听9F的意思是说，哪里交通不便，哪里的人都应该搬走。那么为什么还要在五峰投这么多资金修路和发展呢？反正五峰人也不多，一个发点钱直接搬迁去宜昌不结束了么？  

其次，县城搬迁后，城西的人民呢？也跟着搬迁去渔关吗？如果城西人民不可能搬，那城西如何发展呢？  

再者，我县城搬迁与县域经济发展关系有直接关系吗？县城不搬，就不能把渔关建设成经济中心？你去看看巴西，他们的首都搬迁到巴西利亚对巴西中西不的发展带来了多大的好处？

最后，渔关的交通优势如你所说，和宜都、长阳、宜昌比起来完全没可比性，那搬到渔关去干什么呢？  直接把县城搬到北京不就一劳永逸了吗？

综上所述，你的观念完全是无稽之谈。

引用第7楼hbmc于2010-04-27 16:36发表的  :
尽力争取国家和省市投资？？？？？？？？？？？？

这些都是妄人说的妄语

与五峰有关的高等级公路，目前只有到渔阳关的陆渔一级公路在建，至于到五峰镇的，只是一个长期规划，连可行性方案都还没有开始搞，“十二五”之前是不可能建成通车的。

过多的幻想就是空想。

“五峰新城”构想彻底泡汤了。