看到机器打出的plan有点吃惊——网上查好的4小时变成了6小时，我仔细看了看，是alx车（在德国属于慢车）在捷克铁路系统中变成了快车，难道捷克列车员会把我赶下去？我不信有那么荒唐的事。事后证明这果然是DB的Bug。
4点半的第一班U2人还是不少的，4点55开往Regensburg的火车人很多，我走过的两节车厢基本坐满，都是一些拿着酒瓶很亢奋的人在乱叫。7点第二次专车的时候天虽然已经大亮，穿着两用衫的我还是和站台上的其它人一样索索发抖，这个车以前没有见过，虽然也是alx车。
到达皮尔森州州府plzen以后第一件事就去找5分钟以后开的那班车，结果看见站台在1v，不知道为什么1个站台能排到v，找了片刻无果只能问工作人员，
大树把手一指，我就跟着其他人从铁轨上走过去了，貌似没时间走地道就默许这样。
捷克的火车真是又旧又破，铁路级别也很低，基本限速70到80，难怪到现在也没被准许加入欧元区，不过倒也很干净，另外旧火车坐起来有感觉嘛，虽然说这座位没有给我任何沧桑感。某人觉得这老太太长得像德国总理默克尔。
第一个目的地是前一天晚上在ge上无意看到的郊外的湖，没想到那湖的风景一点也不好看，真是后悔浪费了1小时，因为之后去Klatovy是要经过这一段的。我包厢门口的车窗打不开，心里还在骂捷克火车年久失修，一个小Roli见状走过来用力拉下，也不说一句话。我倒是惊讶得忘记道谢了，虽然不知道她们是否听得懂德语。后来再试其它车窗，果然要用很大力气。
波希米亚的房子屋顶比德国略好看些，一般会在顶部两侧向外各再切一个斜面，或者在正面的中间夹出来一个小阁，可惜这张图片看不出。
到站后我拍车轮子，工作人员向我走来大叫，我以为是不让我拍火车，结果是让我赶快离开火车，因为站台太窄了所以必须所有人离开火车比较远后才能启动。
这样的时刻表让我推断小站的火车班次应该二十几年没有变过，当然列车员的发车信号也很原始。
路过Radbuza河的时候抓拍市区。
Plzen火车站和法语区大火车站一样是一件艺术品。
这些个木板凳有典型的欧洲怀旧风格。
