[水运]打通云南珠江水运"肠梗阻"四省区发改委规划共建黄金水道 [复制链接]

打通云南珠江水运"肠梗阻"四省区发改委规划共建黄金水道
新华社发

与“金沙江—长江”航运并称为云南“二出省”航运通道的右江—珠江航线，其发展步伐此前明显落后于前者。由于广西百色水利枢纽未能同步建设通航设施而被迫断航，云南投入巨资建设的富宁港陷入进退两难的尴尬困境，从而被称为云南珠江水运的“肠梗阻”。

昨天从云南省航务局传来好消息，近日由广西、广东、云南、贵州4省区发改委共同委托交通运输部规划研究院编制的《西江航运干线航道建设规划（2011～2015年）》，已通过了国家发改委组织的专家组评估。4省区将在“十二五”期间发力共建西江航运这条黄金水道，而连通云南的右江正是西江、珠江的主干道。上述“肠梗阻”有望于“十二五”期间贯通，从而给我省再增加一条“走向大海”的黄金水运航道。

珠江水运将成云南第一大港

据了解，在我省规划的 “二出省”航运通道方面，其发展步伐显然并不同步。金沙江—长江航运通道中，水富港去年6月已投入使用，使云南“北大门”实现了公、铁、水的立体交通网络。随着水富港的改扩建工程竣工，金沙江—长江航运已实现1000吨级船舶沿江直达华中各地至上海。

另一条则是右江—珠江航运，是云贵连接两广、对接港澳的重要水路通道，纳入“9+2”泛珠三角经济区协作发展的重要基础设施项目。按规划，广西百色水利枢纽原本是要将水利设施和通航设施同步建成，但现在却未实现。

据了解，富宁港一期工程项目投资1亿多元，预计将在今年3月底完成实体工程，其安装的长40米、宽18米、型深3米、造价1500万元的40吨级浮吊船，将成为云南最大、技术水平最高的浮吊船。预计建成后的富宁港将成为“云南第一大港”。

再增“走向大海”黄金水道

“云南的货物贸易要出海，以前一般是运到广西防城港，如果珠江水运能顺利通航，将来云南的大量物资可从富宁港下水，沿右江汇入珠江直下两广，连接港澳。”打通云南珠江水运“肠梗阻”，显然将带来巨大的经济效益。

省航务局相关人士介绍，西江水系在珠江中游，其流域面积占了广西国土面积的92%，是名副其实的内河黄金水道，而连通云南的右江正是西江、珠江的主干道。4省区联合制定的《西江航运规划》明确提出了“十二五”期间建设百色水利枢纽2×500吨级兼顾1000吨级升船机，实施云南富宁港至广西百色段Ⅲ级航道整治工程，这标志着多年来梗塞我省重要出省水运通道的瓶颈将被打破，云南连接两广、对接港澳的右江—珠江航道有望在“十二五”期间全线贯通。

如今，随着国家《关于加快长江等内河水运发展的意见》的发布，内河水运将迎来良好的发展机遇和前景。而《西江航运规划》的通过和实施，将尽快实现百色水利枢纽复航和右江全线达标贯通。届时，云南可凭借富宁港实现又一个“走向大海”的梦想，打通珠三角产业转移的水路通道，每年运出1750多万吨的物资，将云南丰富的资源优势转化为经济发展优势，在国家“桥头堡”战略实施和西部大开发中发挥巨大作用。

（钟国华 通讯员 吴诚三）

       贵州的黔西南州可以把州府迁到角落里的兴义，但是文山州不会迁到富宁的，why?

按规划，广西百色水利枢纽原本是要将水利设施和通航设施同步建成，但现在却未实现。
可见这个肠梗塞不是神马先天性的......

引用第1楼幻象岭于2011-03-09 23:27发表的  :
       贵州的黔西南州可以把州府迁到角落里的兴义，但是文山州不会迁到富宁的，why?

富宁一是偏，二是平坝太小，如果要迁还是砚山更好，不过现在的文山坝子还是不错的。

红水河-左江航道，现在梗阻在龙滩水电站的升船机迟迟不能开工建造。龙滩以下一直到梧州的十几座拦江水利枢纽的通航设施都已投入运行。这个局面吃亏的是贵州省！

但龙滩水电站升船机不能建造，责任也是贵州省。龙滩坝高400米，但库区上游将要淹没移民的贵州省人民政府以各种理由只允许龙滩蓄水到375米。

连接珠江--钦江的平陆运河要尽快上马, 这样广西的港口就有自己的内河腹地了.

我一直以为西江的干流是红水河，怎么成了右江了。

ligand:红水河-左江航道，现在梗阻在龙滩水电站的升船机迟迟不能开工建造。龙滩以下一直到梧州的十几座拦江水利枢纽的通航设施都已投入运行。这个局面吃亏的是贵州省！
但龙滩水电站升船机不能建造，责任也是贵州省。龙滩坝高400米，但库区上游将要淹没移民的贵州省人民政府以各种理由只 .. (2011-04-03 20:17) 

http://news.hcwang.cn/news/2015213/news0248122986.html

投资26亿元的龙滩水电站500吨级升船机工程项目开始建设
红水河六年后有望实现全面通航

2015-2-13 8:31:13  来源：河池日报  编辑：韦婕

　　河池日报讯 （记者 蒋宽 通讯员 李炎光） 2月12日上午，深冬的红水河畔寒气袭人，天峨龙滩水电站却热火朝天，十几台挖掘机、钩机正在大坝右岸挖掘作业，旁边排成“一”字长龙的载重卡车正将一车车的土方送下大坝……这是龙滩水电站500吨级升船机工程项目正式开始建设的一幕，标志着红水河彻底通航迈出实质性一步。

　　龙滩水电站位于红水河上游的广西天峨县境内，自2007年建成正式发电至今，已累计发送电量870多亿度。同时，龙滩水电站还在防洪、压咸补淡等综合效益上发挥巨大作用，为我国经济和社会建设作出了积极贡献。

　　据悉，龙滩水电站建成后，抬高红水河龙滩坝址上游水位，淹没200多处险滩，形成库容162亿立方米的巨大水库，使库区干流以上250公里范围内形成深水“黄金水道”，极大改善了红水河航道条件，但由于历史、自然等因素，红水河一直迟迟未能通航。

　　然而，随着2014年5月红水河东兰弄堂作业区正式开港，东兰——来宾航线实现通航，龙滩大坝成为红水河“通江达海”的最大瓶颈，也牵动着各方的心。

　　经过黔、桂两省（区）的长期共同努力，2014年9月，国家发改委正式批复总工期约72个月，总投资达26亿元的龙滩水电站500吨级升船机工程项目。

　　龙滩水力发电厂厂长张强介绍，该升船机及通航建筑物布置在龙滩大坝右岸，采用二级垂直升船机，规划最大过坝船只500吨级，通航坝段总宽88米，全长1800米，最大提升高度179米，采用二级全平衡重垂直升船机。

　　龙滩升船机建成后，将实现红水河全面通航，与西江黄金水道相连后，上可达云南，下直达广州，红水河因此成为连通滇、黔、桂、粤四省（区）通江达海的黄金航道，为我国西南地区物资、资源外运开辟新通道，相当于又修造了一条南昆铁路。

　　“一旦实现通航，仅一吨煤，至少可以节省40元。”开工当天，已经在红水河从事货运14年的宜州籍船主莫仁良激动万分。莫仁良告诉记者，由于龙滩大坝阻碍，上下的物资、资源均要在大坝前装卸，装车走旱路40多公里才能再转船运，一旦升船机建成，不仅省时省事，还能减少成本损耗、减少污染，将是多方受益。

广西肯定不愿意，减少自己本就不大的港口吞吐量，去为广东做嫁衣。当然是能缓则缓。

engelisa:广西肯定不愿意，减少自己本就不大的港口吞吐量，去为广东做嫁衣。当然是能缓则缓。 (2016-03-22 14:39)

所以广西最最关键的是尽快打通平陆运河，从钦州出海。

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